씨라이언6는 언덕 못올라가는 짤 때문에 AWD가 필수여야만 할것 같고,
토요타는 이제 LS 대신 렉서스를 기함으로 제대로 포지셔닝 하려나 봅니다. 500e를 이렇게 빨리 인증 받을 줄은 몰랐어요.
ES500e는 DIRECT4 듀얼 모터 AWD 입니다.
(물론 출시는 한참뒤이긴 할겁니다. 프리우스 AWD 도 인증 1년뒤에나 출시했거든요.)
그런데 HEV 350h 인증은 아직 없습니다...?
씨라이언6는 언덕 못올라가는 짤 때문에 AWD가 필수여야만 할것 같고,
토요타는 이제 LS 대신 렉서스를 기함으로 제대로 포지셔닝 하려나 봅니다. 500e를 이렇게 빨리 인증 받을 줄은 몰랐어요.
ES500e는 DIRECT4 듀얼 모터 AWD 입니다.
(물론 출시는 한참뒤이긴 할겁니다. 프리우스 AWD 도 인증 1년뒤에나 출시했거든요.)
그런데 HEV 350h 인증은 아직 없습니다...?
1. 메인카 : 투싼ix -> XC40(To be) 2. 패밀리카 : 하이랜더 HEV E-Four. 앞으로 해외 소식 및 상용차 위주의 소식을 전해드릴까 합니다.
그..하이랜더 후륜 모터 출력이 50마력 정도 되거든요? 그런데 2.5 NA 엔진 + 전륜 모터 합산 출력이 245마력 밖에 안되요..
KGM 무쏘EV 도 듀열 모터인데 400마력이라 해놓고 실제로 절반정도만 나오는거 보면
SOH 나 이런거 고려해서 합산출력 내지 않았나 싶습니다..
EV3, EV4 듀얼모터는 GT 뱃지인데 200마력대 여서요
출력이 낮으면 가격도 낮아야 하는데
그렇지 않으니까요
그래서 아반떼n이 gti보다 가성비가 높은거잖아요
잘못되고 잘되고가 아니라요
하지만 그 짤만 보면 이미 파급력이 엄청나버려서요..
제차는 전륜하브인데 오르막길을 에코모드로 서행하면서 고전압배터리 앵꼬내면 충전모드 들어가는데 그때 가속이 안된다고 결함이라는 글도 봤습니다
지금 예약하셔도 1년을 기다리셔야 합니다...라고 이야기 하더군요.
대단하다는 생각을 했었습니다.
인증 빨리 나온 전기차는 10월 부터 출고 예상이라 인증이 다 뜬거고
hev는 그보다 늦은 연말 혹은 내년초 정식출시 + 출고라 시간 더 걸릴겁니다.
선택지 추가죠 뭐. 없는것 보다는 낫다 정도.
코나부터 4륜 옵션 선택률이 거의 없는데 옵션이 있잖아요.