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| 제원 |
GV90 |
TZ |
|---|---|---|
| 길이 | 5,285mm | 5,100mm |
| 너비 | 2,030mm | 1,990mm |
| 높이 | 1,825mm | 1,700mm |
| 휠베이스 | 3,245mm | 3,050mm |
| 공차중량 | 3,030kg | 2,630kg |
| 전압 | 800V | 400V |
| 출력 | 657마력 / 81.6토크 | 408 마력 / 54.6토크 |
| 배터리 용량 | 123.5kWh | 95.8kWh |
| 주행거리 | 481km (환경부) | 483km (EPA) |
| 충전 속도 (10-80%) | 22분 | 35분 |
| 예상 시작가 | 10-12만 달러 | 7만 달러 |
이젠 제네시스가 렉서스 보다
같은 플래그십을 1.n배 더 비싸게 파는 시대가 왔네요
한 때 현대는 일본차들과 겸상도 못했는데
정말 격세 지감 입니다..
현대 아이오닉9 vs 토요타 하이랜더에
하이랜더 고급형이 TZ인 반면 EV90은 아이오닉9 고급형이 아니죠.
미국에서 제네시스, 렉서스가 경쟁중인 점
TZ가 렉서스 플래그십 BEV고 GV90과 동시기 모델이라 올렸습니다
렉서스 TZ는 5세대 하이랜더 EV의 렉서스 버전 밖에 안되는 지라;;
센추리 SUV EV는 나와야 비교해볼만한것 같습니다
결론도 좀 왜곡이 있네요