일단 제 fsd 만 그런건지 모르겠는데
이놈은 실선이고 점선이고 안전 구역이고
의미 없네요
저는 미리 차선에 껴들어서 좀 막히더라도 늦게 가는걸 선호 하는데
이친구는 좀만 차선이 막힌다 생각되면 상위 차선으로 갑니다
그러다 우회전 못하고 직진...
그리고 얌체운전 처럼 앞부분에서 껴들기...
그게 실선일 지언정
고속도로에서 안전지역일 지언정
그냥 냅다껴듭니다
흠...
인간처럼 운전 해서 그런걸까요
아님 그냥 차선따위 무시하게 학습된 걸까요
아 그리고 좌회전 하자마자 터널이고 맨 오른쪽 차선이 터널위 유턴일 경우 단 한번도 성공 못해봤네요...
그냥 항상 터널로 갔다가 돌아서 유턴 하네요
움찔움찔 하다가 그냥 직진
블럭 진입후 50%는 정진입차선 유지와 주행우선,
50% 이후에 깜박이가 켜지고 진입차선으로 변경을 시작하더군요.
그러다 보니 50% 이전부터 줄이 늘어서면 거기에 진입하지 않는 것 같습니다.
거길 비집고 들어가요. ㅋㅋㅋ
그리고 나와요. 다시 들어가요.
움찔움찔하고 스티어링 좌우로 빠르게 털고.. lite가 아닌 v14인데도 이러죠. ㅋ
60도로에서 40으로 가는 것도 그렇고... 매드맥스도 별 차이 없음... 악셀 밟아놓으면 그 순간뿐이구요.
그래도 대부분 상황에선 좋아서 계속 쓰지만 쓰다보니 점점 단점이 많이 보이네요.
세부 옵션좀 조절할 수 있었으면 더 좋지 않을까 하는 아쉬움이 듭니다.
특정 gps 기억해서 에어서스 차고 올려주는 그런 기능들처럼
특정 gps에서는 최대한 미리 셋팅해둔 차선을 탄다던지 하는 것들요..
못 푼거였구나 싶습니다
근데 7년 간 돈은 계속 받은건 진짜 뭔가 싶고요
머스크가 5년전 hw3 시절에도 완전자율주행 된다, FSD는 시간이 지날수록 비싸질거다, FSD는 10만달러 가치가 있다 등 블라블라 했었거든요
근데 올해 hw3는 무감독 안된다며
암쏘쏘리 벗알러뷰? 스러운 답변을 내놨죠