전문가란 단어가 가지는 위상이 많이 내려왔죠. 개인적으로 요즘 미디어에 나오는 소위 전문가란 분들은 자기자신이나 자신이 몸담고 있는 단체 혹은 자신의 몸담고 있는 업종의 이익을 대변하는 사람으로 인식하고 있습니다. 그런 사람을 반복적으로 미디어를 통해 대중에 노출시키는것에 대해 해당 미디어가 정보를 곡해하여 그렇게 몰아가고 싶은 의도를 담은 악의적 방송이라고 생각하구요. 해당 분야의 전공자들이 볼때 전혀 전문가스럽지도 않고, 일반인도 AI는 커녕 검색 조금더 신경써서 해보면 알만한 것들 조차 외곡하는걸 너무도 많이 봤네요.
아까사까
IP 49.♡.120.168
16:30
2026-08-12 16:30:27
·
한국에 전문가 없음... 전문가 있었음 한국에서도 FSD만들었겠지... 도대체 자동차공학과 교수가 지가 뭘 안다고 전문가로 나오지??? 내보다 모를듯... 기계쟁이들이 뭘 알기에...
귀태건희석열
IP 118.♡.5.125
16:34
2026-08-12 16:34:03
·
엔진 과열로 불나는게 더 빠르죠. 기능안전 이라는 개념이 아예 없어보이네요. 계기판 과열로 접촉사고 날 확률을 한번 보셨으면...요
커피끊자
IP 118.♡.74.22
16:34
2026-08-12 16:34:25
·
김필수, 이호근이 강의하는 대학의 과목들을 봤더니 자동차 설계 보다는 정비에 가깝더군요. 공교롭게도 명장이라는 사람도 정비 명장이었죠.
정비사들을 무시하려는 건 아니지만, 정비와 설계는 다른 영역이죠. 엑셀 개발자가 엑셀을 파워 유저들만큼 잘 쓰지만 못하지만, 그렇다고 엑셀 파워 유저가 엑셀을 만들 수 있는 건 아닌 것 처럼요.
바다구나
IP 183.♡.105.37
18:27
2026-08-12 18:27:02
·
에효.. 진짜 상식적으로 이해 안대는 사람이 많네요;
리릿
IP 175.♡.33.88
18:58
2026-08-12 18:58:36
·
리던던시 구조에 수냉방식입니다... 이게 과열로 꺼지는 상황이면 이미 배터리 모터가 고온 경고 뜨면서 림프모드나 주행불가 됐을 거에요.
저도 아는 사실을 모를리가 없을텐데요... 저 발언의 의도가 궁금합니다.
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자 jpg,gif,png,jpeg,webp 지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
교수정도라면 해결책이나 제안정도는 멋지게 할 줄 알아야하는게 아닐까 생각이 드네요
진짜 온갖 되도 않는 근거를 끌어오느라 머리 싸매고 고심할 모습을 상상하니 웃기기만 하네요
물론 반자율 주행의 주체는 아니지만 어쨋든 구동력 상실로도 이어질 수 있는건데, 그 정도 열관리가 안될 정도였다면
이미 엔진룸에서 먼곳으로 옮겼을껍니다.
충분히 발열제어 가능하니까 엔진룸 안에 위치하고 엔진하고 통신 라인도 짧아지니 반응속도도 올라가구요.
자동차학과 교수라니... 진짜 놀라운 직업입니다.
다른 전공 교수들은 안저럴텐데요.
전자회로와 통신, 신호처리, 압축, 비전을 평생 전공하신 제가 아는 교수님 3년전에 모델Y구입하셨습니다.
인터뷰 자판기 역할에 충실한... 아..! 이 기능으로는 전문가 맞네요.
아무나 기자가 원하는 답변 착착 해주진 못할테니까요. 얼굴에 철판 깔아야 할 수 있는거니까 프로의 자질이 필요하긴 하네요.
테슬라같으면 동일한 회로 2개를 만들어 작동상 문제가 생기면 즉시 백업 시스템이 인계 받는 구조로 잘 준비되어 있죠.
전 디젤차 다 없앴습니다
그렇다고 디젤차주를 비하하면 안되죠
- 한국제품안전학회 회장
- 환경부 자동차 환경연합 회장
- 소비자주권시민회의 정책위원장
- 구토부 자동차결함조사 위원회
- 국토부 자동차보험정비 협의회
- 환경부 한국운행차 배출가스 교육협의회
이런 분이시라네요
그런 사람을 반복적으로 미디어를 통해 대중에 노출시키는것에 대해 해당 미디어가 정보를 곡해하여 그렇게 몰아가고 싶은 의도를 담은 악의적 방송이라고 생각하구요. 해당 분야의 전공자들이 볼때 전혀 전문가스럽지도 않고, 일반인도 AI는 커녕 검색 조금더 신경써서 해보면 알만한 것들 조차 외곡하는걸 너무도 많이 봤네요.
도대체 자동차공학과 교수가 지가 뭘 안다고 전문가로 나오지??? 내보다 모를듯... 기계쟁이들이 뭘 알기에...
공교롭게도 명장이라는 사람도 정비 명장이었죠.
정비사들을 무시하려는 건 아니지만, 정비와 설계는 다른 영역이죠. 엑셀 개발자가 엑셀을 파워 유저들만큼 잘 쓰지만 못하지만, 그렇다고 엑셀 파워 유저가 엑셀을 만들 수 있는 건 아닌 것 처럼요.
이게 과열로 꺼지는 상황이면 이미 배터리 모터가 고온 경고 뜨면서 림프모드나 주행불가 됐을 거에요.
저도 아는 사실을 모를리가 없을텐데요... 저 발언의 의도가 궁금합니다.