최근 처음 중국으로 4박5일 여행을 다녀왔습니다 (칭다오) 

이동하는 동안 대부분 택시를 이용했고 한국과는 다른 점이 많아서 느낀 점을 간단하게 말씀드리면

1. 사람보다 차가 우선이다

보행신호가 켜져있음에도 불구하고 우회전, 좌회전 하는 차가 밀고 들어옵니다. 한국은 보행자 우선인데, 중국 운전자 99%는 보행자 신호 무시하고 진행하더라구요. 

신호 없는 횡단보도에서도 건너려고 해도 절대 멈추지 않더라구요. 제가 길을 건너도 차가 속도를 줄이긴 하지만 절대 멈추지 않습니다. 운전자에게 손을 들고 제스처를 하면서 건넜습니다. 신호 없는 곳에서는 건너는게 힘들더라구요.

2. 끼어들기가 일상이다

한국 운전자들 대부분은 좌회전이나 우회전을 위해 긴 줄을 서서 기다리는데, 중국운전자들은 직진차선으로 진행하다가 마지막에 가서야 끼어드는 경우가 많았습니다. 진입하려는 차선이 꽉 막혀서 이동하지 못하는 상황임에도 어떻게든 끼어들려고 하더라구요. 덕분에 정체가 항상 생기고 뒷 차들은 클락션을 엄청 길게 누르고... 숙소가 칭다오 메인 사거리 근처 였는데 밤 늦게까지 경적소리가 들려 힘들었습니다.

3. 방향지시등을 잘 켜지 않는다. 차선을 물고 다닌다.

시내에서 차선 변경시 대부분의 운전자들이 방향지시등을 켜지 않습니다. 고속도로 진출입, 교차로 진입시에만 가끔 켜더라구요. 또한 많은 차들이 차선을 물고 다닙니다. 앞차가 조금이라고 늦게 간다면 뒤에서 차선을 물고 가다가 추월 각이 보이면 방향지시등 안켜고 차선변경하여 추월합니다.

4. 택시기사 정말 난폭운전한다.

상당수의 택시가 전기차인데, 급출발 급정거 급회전을 많이 합니다. 정체중인 시내에서 다른 차를 끼워 주지 않기 위해 앞차 뒤에 정말 붙어가고, 끼어들기 위해서 엑셀 브레이크를 멀미날 정도로 급하게 조작합니다. 

그리고 택시 이용 중 실제로 사고가 났습니다...;; 1차로에서 주행중이었는데 앞 차가 느리게 가는 상황이었는데 중앙분리대 없는 교차로가 나오자 택시기사가 가상의 중앙선을 넘어 앞 차를 왼쪽으로 추월하려 했습니다. 교차로가 끝나고 다시 중앙분리대가 나오자 택시기사는 무리하게 1차선으로 들어오려 했고 저희 앞 차와 측면끼리 부딪쳤습니다... 다행히 저속이어서 저와 동승자는 다치지 않았지만 정말 놀랐습니다ㅋㅋㅋ..

근데 의외로 고속도로에서 과속하는 차의 비율은 한국보다 적었습니다. 과속 벌금이 강력한지.. 대부분 규정속도보다 느리게 운전하더라구요.

5. 중국차들 생각보다 승차감이 나쁘지 않다.

BYD 전기차와 AION전기차를 많이 이용했는데, 생각보다 승차감도 괜찮고 조용하더라구요. 중국차에 대한 편견이 조금 사라졌습니다. 하지만 실내외 디자인은 유럽차 카피를 많이 한 티가 납니다.

6. 외제체가 한국보다 적다.

상해나 베이징 같은 도시는 어떨지 모르겠지만 칭다오에서는 한국보다 유럽이나 미국차의 비중이 낮았습니다. 

대부분 중국 브랜드의 전기차가 많았으며 BYD차가 자주 보였습니다. 

폭스바겐이 의외로 많아서 찾아보니 중국 내수 모델로 폭스바겐 차량이 생산되더라구요

BMW는 F10 F30 G30모델이 많이 보였고, 대부분이 중국 내수 모델인 것 같았습니다.

생각보다 벤츠나 포르쉐는 많이 보이지 않았습니다.

여행이 끝나고 한국에 돌아와서 운전을 해보니 정말 편안했습니다. 언젠가는 중국에서 렌터카를 빌려 운전을 해보고 싶었는데 이번 여행을 마치고 나서 그 생각이 사라졌습니다ㅋㅋ