고속도로 현행 80~110 km 속도를
승용차의 경우 140까지
전용도로 70~80km 속도를
승용차의 경우 110까지
일반도로 현행 50km 를 60km 까지
이렇게 올리면 차량 이동속도가 빨라지지 않을까요?
고속도로 현행 80~110 km 속도를
승용차의 경우 140까지
전용도로 70~80km 속도를
승용차의 경우 110까지
일반도로 현행 50km 를 60km 까지
이렇게 올리면 차량 이동속도가 빨라지지 않을까요?
일베 페미는 저지능 정신병입니다. 친일매국노. 북괴찬양론자 들이 사라지는 그날이 오길 바랍니다.
지난 주 경주에서 서울 올라오는 경부 고속도로 달리면서 1차로 꿀발러들을 대체 몇 대나 본건지..
3차로에서 달리면서 보는데 속터지더군요
또 이미 제한하고 있는 화물차 속도와의 상대 차이에 의한 병목현상도 생길 수 있구요
단순히 속도 올리면 흐름 더 빨라지는거 아니야? -> 이건 생각보다 복잡한 문제입니다.
우리나라는 상위 차선 차량은 느림보로 달리고 하위 차선 차량들은 칼치기로 달리고 해서 사실상 엉망 진창이죠
때문에 제한 속도를 올리는 것 보다 규칙부터 지키 도록 만드는 게 더 우선이죠
심지어 최저 미달로 다녀도 단속은 안 하고…
상위 차선은 느림보로 달리고, 하위 차선은 칼치기로 달리는 이상 속도 올리면 더 난장판이 될거에요
2. 대형트럭 최속 90 승합차 110 리밋인데 이 속도차이가 크면 커질수록 위험해집니다.
3. 속도를 올리기 전에 운전면허제도 개선 등을 비롯해 법규위반 철저단속, 바른운전문화 정착만 잘해도 훨씬 나아집니다.
일본은 대부분의 도로가 우리나라보다 좁으면서 제한속도가 낮고 구조가 복잡하지만 그럼에도 생각보다 도로 흐름이 좋습니다. 다들 룰을 어느정도 잘 지키기 때문이죠.
카메라 없으면 규정속도 지킬 사람 몇이나 될까요?
2. 사고난다.
3. 다 1번 때문이다라고 욕함
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뻔하지 않나요😂
정작 독일 고속도로 130. 시골도로 제한속도가 100인거는 절대 한 번도 언급을 안했죠. ㅋㅋ
도로의 선형도 중요하지만 그 속도를 낼 수 있을만큼 도로가 한가해야 제한속도를 높일 수 있는 것이지 우리나라 고속도로는 차가 많아서 제한속도 높여봐야 많은 차들 사이로 비집고 쏘는 차들 때문에 사고만 늘어날겁니다.
용량 차서 느려지는 걸 인정 못하고 답답해하면 본인 손해죠
어차피 그 차들은 제한 없애도 그 속도로 1차로을 달릴겁니다. 오히려 더 위험한 상황을 만들겁니다.
2. 문제는 그러고 나서 몇십년이 지나 그냥 굴러만 가던 자동차들의 전자제어장치가 눈부시게 발전하여서 100도로에서 150으로 가도 안정적으로 느껴진다는 겁니다.
3. 더 문제는 한번 정한 최대속도를 올렸다가 속도제한 괜히 올려서 사고가 더 나니 사고난거 니가 책임질꺼냐 라는 트집을 이겨내기 어렵다는 겁니다.
4. 그냥 자율주행 시대를 기다리는수밖에 없을 듯 합니다.
고속 도로속도가 빨라지는 방법은 도로사용하는 차량대수를 줄이는거져 ㄷㄷ
앞유리 선팅지 떼버리는게 더 속도향상이 있을껍니다...
이번에 후쿠오카 가서 렌트하고 돌아다녔는데 이쪽 지방은 고속도로 제한속도가 80인거 보면 한국도 비슷하게 정책 펴겠죠
다만 아무도 80으로 안 달리는건 함정 ㅋㅋㅋㅋ
상위차로에서 제깍 제깍 잘 피해주고 ㅄ같은 트럭 없어서 운전은 정말 쾌적했네요
계속 80 표지판만 나오고 제가 쓰는 해외 네비 앱(웨이즈, 시직) 에서도 계속 80이라고 나오더라구요
그런데 다들 120이상 조지길래 저도 같이 조지긴 했습니다만...
없는 수준ㅎㅎ 그리고 속도제한은 구역따라 80~120 다양합니다
대체로 여유있게 가더라구요
차가 많이 없기도 했지만
전부 자율주행으로 바껴야 해결될거에요. 이 나라는.