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굴러간당

입당 MG 사이버스터 배터리 위치 4

2026-08-06 22:05:43 180.♡.245.107
레이타

아까 아래 글에서 너무 마이너 차량이라 제가 논외로 했던..

MG 사이버스터는 배터리를 어떻게 탑재했나 찾아보니


KakaoTalk_Snapshot_20260806_215658.png


일반적인 전기차처럼 최하단에 배치한 구조네요


KakaoTalk_Snapshot_20260806_215628.png


대신 홈페이지에 울트라 씬이라고 표기할 정도로  얇다고 광고하는데....용량은 64kWh 혹은 77kWh...


IMG_2533.jpg


결과적으로는 이 정도의 시트 높이와 바닥 높이를 가지게 됩니다.

시트 위치야 아주 본격적인 스포츠 카가 아니라해도 

바닥높이는 어쩔수 없으니 무릎이 많이 펴지는 포지션이 되어버리죠


근데 이놈이 발표된 시기를 생각해보면 다들 뚱뚱한 EV만 나오는 시기에(지금도 그러긴하죠)

이런 실험적인 전기로드스터를 만들어 낸것만 해도 칭찬할만 하다 생각합니다.



레이타님의 게시글 댓글
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댓글 • [4]
라면라면
IP 222.♡.232.174
08-06 2026-08-06 22:27:27
·
배터리 위치만 봤을때 가장 이상적인 위치는 마세라티 그란투리스모 폴고레나 구형 미니 일렉 처럼 T자형 혹은 푸조 내연기관 플랫폼들 처럼 기어박스, 시트 아래 인것 같습니다.
시트 포지션 타협이 거의 없더라구요.
물론 단가가 오르거나 배터리 용량이 줄어들겠지만 스케이트보드형은 아무리 suv라고 해도 시트포지션이 애매하더군요.
외부 디자인도 별로고...
콜홍
IP 211.♡.93.164
08-06 2026-08-06 22:46:24
·
@라면라면님 시트 올라가는 만큼 페달 올리고 핸들 올리면 되는데 왜 그걸 안하는지 모르겠습니다… 디자인 때문이겠지만요..
M-Razr
IP 211.♡.91.208
00:04 2026-08-07 00:04:24
·
이래서 전고체 전고체 하나봅니다..

배터리 밀도가 높아지는 만큼 여유공간 확보로 차체 바닥을 내연기관 만큼 만들수 있으니깐요..

하지만 먼 미래 얘기....
후훗쏴봐
IP 115.♡.36.184
02:43 2026-08-07 02:43:16
·
MG4 Xpower 출고하면서 전시장에서 앉아 보기만 해봤는데요. 사실 달리기용 차는 아니고 GT카에 가깝습니다.

머리가 살짝 루프에 나오는 듯힌 느낌이고 에어스카프도 없다는게 단점인데, 그럼에도 불구하고 오픈에어링에 사실 꽤나 슈퍼카다운 포스도 있어서 외관 만족도는 큰 편이였습니다.

더 단점을 뽑자면, 브레이크인데 디스크 크기나 피스톤도 그다지 기대에 비해서는 적은편이죠.
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