버튼들 많이 축소하고. 테블릿 하나에 다 때려박고 고급차 느낌???
지난번 어떤분께서 댓글이 생각나네요 "현시대 트랜트에 맞훠 최첨단 이미지를 적절히 쒸운 적극적인 원가절감의 결과물 "
현기는 이런식으로 가는걸 브라보를 외쳤을거 같긴 하네요. 그게 차량 한두대가 아니라 모든 차령에 이런식으로 가도 욕먹을 일도 없고 최첨단 느낌까지 보여줄수 있으니까요.
저는 그냥 현향 일자형 방식이 훨씬 좋고 고급져보이고 차량답다고 느껴서 제 생각이 구식인지 모르겠지만. 차량은 차량다운것도 중요하다 여겨서요.
이미 중국은 그렇게 법제화를 추진중이더군요.
그래봐야 몇개 안되지만 중국 시장만 따로 출시할께 아니라면 다른 나라도 같이 적용이 되지 않을까 싶긴 합니다.
물론 익숙하지 않은 버튼이나 노브를 눈으로 보며 그 위치까지 손을 이동하지만 확실한 피드백의 조작 감각이 전달되니 즉시 전방쪽으로 시선을 원상 복귀한다는 것을 유심히 살펴 볼수 있을만큼 터치 스크린 조작과 꽤 다른것 같습니다.
기존 부품도 유지해야 되고 플레오스 개발비도 들어가고.
문제는 나중에 개발 완료 후 가격 인하 능력이 생겼을 때 우리의 현대는 늘 가격 인상으로 보답했죠.
테슬라는 가격을 낮췄고 현대는 마진을 높였죠..
지금차는 대화형 AI기반 LLM 으로인해 말로하는게 더 편리하더라구요
이러면서 무슨 sdv를 하며 기능 추가를 한다고...
그냥 원가절감에 혈안이 된 현기입니다.
그런 테슬라가 최첨단의 이미지를 가져가다 보니 나름의 반사이익일려나요
이거 뭐 안하는 브랜드가 있나요. 테슬라 뿐만이 아니라 독일 프리미엄이라는 BMW 벤츠 포르쉐... 다 똑같죠
그리고 Pleos는 그런거 생각 안 하고 송 사장님 시절에 테슬라 및 기타 좋은거 따라쟁이 하다가 만든 결과물이지 현대/기아에서 시킨게 아닙니다.
터치하기 위해서 손을 길게 뻗어야 하잖아요. 그래서 벤츠는 터치 안하겠다 그렇게 이야기 한적도 있구요.
그럼 그 스크린을 사람에게 가까이 붙여줘야 하는데..
그러면 신형 벤츠나 신형 아우디처럼 모양이 애매해지구요. 이거 모양 좋단 분 거의 못봄 ㅋㅋ
그럼 남은건 테슬라처럼 센터스크린만 툭 튀어 나오게 만드는거죠 뭐.
종종 오류가 계속 나고 불편하다고들 해도 말을 안들어 먹더라구요.
그래놓고 원격 켜질때 플리오스 홍보화면 나오던거 보면서 헛웃음이 다 나오더라구요.. ㅋㅋㅋ
이제 계기반 까지도 옵션질에 넣을 수 있거든요 ㅋㅋㅋㅋㅋ