일단, 모터가 한쪽에 달린 것과 가스 스프링이 터진 것과는 상관이 없습니다. 그런데 10만쯤 되면 그 부품이 샐 법도 합니다. 제 집에 있는 SUV는 테일게이트 모터가 가스 스프링 모양이 아니라 진짜 모터 장치가 왼쪽에만 달려 있고 막대기를 밀어 여는 구형 방식인데, 차가 낡았는데도 모터 장치는 튼튼합니다. 왼쪽에서만 들어올린다고 테일게이트가 찐따진 모양으로 열린다던가 하는 일도 없고요. 그래서 한개냐, 두개냐의 차이는 내구성이나 강도에 영향을 미치지는 않는다고 생각합니다. 위의 그 SUV도 가스 스프링을 한 번 교체했습니다. 구형이라서 본문에서 말씀하신 대로 반의 반도 안 되는 가격이어서 주머니 부담이 적었죠.
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10만도 못타고 터지면 설계가 부족했던거죠...
제 집에 있는 SUV는 테일게이트 모터가 가스 스프링 모양이 아니라 진짜 모터 장치가 왼쪽에만 달려 있고 막대기를 밀어 여는 구형 방식인데, 차가 낡았는데도 모터 장치는 튼튼합니다. 왼쪽에서만 들어올린다고 테일게이트가 찐따진 모양으로 열린다던가 하는 일도 없고요. 그래서 한개냐, 두개냐의 차이는 내구성이나 강도에 영향을 미치지는 않는다고 생각합니다.
위의 그 SUV도 가스 스프링을 한 번 교체했습니다. 구형이라서 본문에서 말씀하신 대로 반의 반도 안 되는 가격이어서 주머니 부담이 적었죠.