이게 문제는 문제인데 좀 이상하게 생겼습니다.

19년식 g70이고, 1234yf 적용차량입니다.

정차했다 출발시 냉매 흐르는 소리가 살짝 났는데 요즘차량 컴프레서 특성상 정차상태에서 약하게 돌리다 출발해서 rpm이 올라가면 콤프를 좀 쎄게 돌려서 그럴수 있다는 의견이 있어서

'음 가스가 빠지지는 않았나보네!' 하고 안심했는데

하필 어제 제네시스 어플 쿠폰으로 여름 무상점검 받고 온 직후부터 좌우 에어컨 토출 온도차이가 나기 시작했습니다.

그런데 이게 문제가 문제인게(???)

보통 가스부족, 냉매성능 저하 등의 문제가 생기면 에바포레이터에서 거리가 먼

운전석쪽 냉기가 약해져서 운전석은 미지근하고 조수석이 차가운 증상인데요

제차는 조수석이 살짝 미지근하고, 운전석이 더 시원합니다 ㅋㅋㅋ

좌우 sync눌러서 고정하고 23.5도 오토를 하면 확실하게 조수석쪽이 약냉방칸이 됩니다.

그래서 이걸 sync끄고 좌우 독립모드 auto상태로 하면 0.5도를 조수석을 낮게 해주면 토출온도가 비슷해지구요.

둘다 온도low로 내리면 엄청 찬바람이 좌우 동일하게 나와집니다.

제차는 에어컨 끈 상태에서 OFF스위치를 누르고 풍향조절을 4번 누르면 자가진단 모드에 들어가는데

에러코드는 44로 뜹니다(00 나와야 정상)

gsw를 찾아보니 dtc코드 뜨면 진단기로 확인하시오 라고 나오는데 진단기는 없고...

인터넷 검색해보니 다른차종 중에 44코드가 클러스터 이오나이져 오류 코드인 차는 있는데, 제차는 이오나이져가 없습니다.

제미나이한테 물어보면 운전석쪽 온도 조절 믹서 고장코드라는데

'그럼 그거 어디서 찾은 자료야?' 라고 다시물어보면 '죄송합니다. 잘못된 정보입니다' 라고 하니 이거도 아닌거 같구요.

일단 조수석쪽 온도조절 액추에이터가 직접 손이 닿는 위치고, 부품값도 저렴해서 한번 교환해보려하는데

예전에 아반떼md타는 동생 차도 우측만 온도가 아예 뜨거울정도로 다르게 나온적이 있었는데

이때 액추에이터 갈아서 잡혔었거든요... 그래서 해볼려고합니다...(1.1만원 투자할만한...)

최소한 어디서 가스세서 운전석 뜨거운거보단 나으니 ㅜㅜ