승차감이라는게 범위가 넓고 워낙 주관적이라서 그냥 좋다 나쁘다고 한 마디로 말하기 어렵다고 생각해요.
예를 들어 코너를 도는데 차가 한쪽으로 많이 기운다? 나쁜 승차감이죠. 한쪽 바퀴로 맨홀을 밟았는데 차체가 좌우로 많이 흔들린다? 나쁜 승차감이죠. 해결법은, 코너를 돌아도 차가 기울어지지 않으려면? 안티롤바를 두껍게. 한쪽 바퀴로 맨홀을 밟아도 차체가 적게 흔들리려면? 안티롤바를 얇게하면 되거든요.
...그니깐 '좌우로 흔들리는걸 줄인다'..라는 솔루션이 상황에 따라 완전히 반대죠. 그럼 어느게 더 좋은 승차감이냐? 아 그거야 취향이랑 길에 따라 다르니까요.
이 밖에도, 댐퍼가 강하냐 약하냐...에 따라서, 충격을 얼마나 길게 받냐 짧게 받냐가 나뉘고.. 스프링을 강하게 하고 댐퍼를 약하게 하는거랑, 스프링을 약하게 하고 댐퍼를 강하게 하는것도 움직임이 다르고... 답은 없거든요. 상황에 따라 다른거니까요.
그래서 승차감을 저런식으로 줄세우기 하는건.. 흠.. 걍 자기 주로 다니는 길에서 자기 취향에 맞춰서야 가능한데, 보편타당하게 저렇게 줄세우는건 불가능하다고 생각합니다.
물론 자기 취향이랑 비슷하게 승차감을 평가하는 유튜버를 찾으셨다면, 그 유튜버의 상황/취향이 비슷하단 이야기라서 참고는 가능한데요. 이것도 뭐 완전히 같진 않더라구요. 왜냐하면 나이가 들수록, 차에 대한 경험이 늘어날 수록... 취향이 변하니까요.
저 실험 결과가 좋아서 나쁠건 없지만... 실제 사람이 저 위치에 앉아서 운전하지는 않다보니 사람이 느끼는 승차감하고는 다른 결과가 나올수 있다고 봅니다. 위치도 위치지만 사람 몸과 가장 밀접하고 차에서 비싸고 중요한 '좌석' 시트를 빼고 실험한 셈 이니까요. 시트에 마네킹 앉혀놓고 머리 부분에 저걸 장착하면 그나마 제일 정확하지 않으까 싶습니다.
봉열
IP 122.♡.224.87
03:20
2026-07-31 03:20:58
·
저는 항상 느꼈던것이 미디어에 차를 소개하는 사람들의 공통적인 성향이 단단함을 추구하더군요. 승차감 극찬해서 타보면 항상 그렇더라구요. 전 좀 출렁거려도 부드러운걸 좋아하는데 말이죠. 결론은 타봐야 압니다.
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승차감이라는게 워낙 주관적이라 뭐라 하기 힘드네요.
아무래도 시간내서 시승해보는게 제일입니다.
세단 타시는거면..일단 후보차종들 다 시승해보시고
동승자 되실분도 꼭 후석에 타보게 하시는게 좋지 않을까 하는 생각이 드네요.
요철 충격이 너무 들어오더군요.
모YL이 2등인건 모르지만 gv70e보다는 노이어클라세 ix3가 안좋은건 맞아요
예를 들어 코너를 도는데 차가 한쪽으로 많이 기운다? 나쁜 승차감이죠.
한쪽 바퀴로 맨홀을 밟았는데 차체가 좌우로 많이 흔들린다? 나쁜 승차감이죠.
해결법은, 코너를 돌아도 차가 기울어지지 않으려면? 안티롤바를 두껍게.
한쪽 바퀴로 맨홀을 밟아도 차체가 적게 흔들리려면? 안티롤바를 얇게하면 되거든요.
...그니깐 '좌우로 흔들리는걸 줄인다'..라는 솔루션이 상황에 따라 완전히 반대죠.
그럼 어느게 더 좋은 승차감이냐? 아 그거야 취향이랑 길에 따라 다르니까요.
이 밖에도, 댐퍼가 강하냐 약하냐...에 따라서, 충격을 얼마나 길게 받냐 짧게 받냐가 나뉘고..
스프링을 강하게 하고 댐퍼를 약하게 하는거랑,
스프링을 약하게 하고 댐퍼를 강하게 하는것도 움직임이 다르고...
답은 없거든요. 상황에 따라 다른거니까요.
그래서 승차감을 저런식으로 줄세우기 하는건.. 흠.. 걍 자기 주로 다니는 길에서 자기 취향에 맞춰서야 가능한데,
보편타당하게 저렇게 줄세우는건 불가능하다고 생각합니다.
물론 자기 취향이랑 비슷하게 승차감을 평가하는 유튜버를 찾으셨다면, 그 유튜버의 상황/취향이 비슷하단 이야기라서 참고는 가능한데요.
이것도 뭐 완전히 같진 않더라구요. 왜냐하면 나이가 들수록, 차에 대한 경험이 늘어날 수록... 취향이 변하니까요.
사람이 느끼는 승차감하고는 다른 결과가 나올수 있다고 봅니다.
위치도 위치지만 사람 몸과 가장 밀접하고 차에서 비싸고 중요한 '좌석' 시트를 빼고 실험한 셈 이니까요.
시트에 마네킹 앉혀놓고 머리 부분에 저걸 장착하면 그나마 제일 정확하지 않으까 싶습니다.