전 알파드...의 전면부에서 사무라이가 쓰는 오니 모양의 면구? 멘포?.. 여튼 이 사무라이 가면이 연상이되요. 단순히 일제라는걸 넘어서, 왜색이 굉장히 짙은... 그것도 임진왜란 등을 통해 우리나라를 유린했던 그런 네거티브한게 연상이 되네요. 그러니깐 침략의 상징 중 하나죠.
처음 봤을땐 욱일기 매달아 놓은 거랑 별 다를바 없게 보이기도 했습니다. 좀 비약적인 생각이죠. 그런데 크게 보면 같은 맥락의 상징으로 보여서... 자동차를 통털어 최악의 디자인 중 하나로 보여요. 마치 버섯구름을 상징하는 디자인의 차를 히로시마에 파는 느낌이랄까요.
오키나와 렌터카 업체에서 공항까지 픽업해주는 차량으로 경험해봤었는데 당시 너무 좋았던 기억에 드림 패밀리카가 되었네요. 못봐주겠는 외관 디자인이 전혀 상관없을 실내 구성과 황홀했던 승차감이었습니다. ㅠㅠ)b
나의X에게
IP 119.♡.255.181
07-23
2026-07-23 17:35:02
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해외에서 웃돈까지 주고 구입하는 자동차면 사실 모든 것을 말해주는 것입니다. 그런 웃돈까지 받아 출고하자 바로 해외수출물량이 많아 도요타코리아에서 못 파게 하기 위해 각서까지 등장할 정도면 이미 검증된 모델입니다. 역사,정치까지 끌고와 일본차는 별로야하는 것은 그냥 현실도피죠.
@나의X에게님 공감합니다. 일본 차에는 늘 이런 내려치기가 나오는 점이 너무 안타깝네요. 외국에서도 인기 폭발, 한국에 정식 수입하니 '살 여력이 되는 층에서는 인기 폭발'인데 일본 여행도 잘 다니시는 분들이 왜 일본 차에만 이렇게 화가 나 계신 지 모르겠어요 ㅎㅎ 실상은 이 게시판에서 가장 열성적으로 글을 올려주시는 분들 대부분 렉서스/도요타 오너시죠 ㅎㅎ
폭 좁은것도 장점같아요
카니발은 알파드에 비하면
측면 안전성이 탱크 수준이죠
(아래 영상 참조하세요~)
저 알파드는 널럴한 일본 안전도 기준인데도
뒤집어져서 아예 축정 불가 수준으로 위험한 차 입니다
지난달만 해도 알파드 180대, LM 120대가 출고됐으니 고급 밴 시장도 무시 못할 수요죠
시에나는 진짜 가격이 너무 그돈씨가 되버려서;;;
널럴한 일본 안전도 테스트인데도
측면 안전도에서 뒤집어져서 측정 불가 수준의 위험한 차가
가장 완벽한 패밀리 카 라고요??
단순히 일제라는걸 넘어서, 왜색이 굉장히 짙은... 그것도 임진왜란 등을 통해 우리나라를 유린했던 그런 네거티브한게 연상이 되네요. 그러니깐 침략의 상징 중 하나죠.
처음 봤을땐 욱일기 매달아 놓은 거랑 별 다를바 없게 보이기도 했습니다.
좀 비약적인 생각이죠. 그런데 크게 보면 같은 맥락의 상징으로 보여서... 자동차를 통털어 최악의 디자인 중 하나로 보여요.
마치 버섯구름을 상징하는 디자인의 차를 히로시마에 파는 느낌이랄까요.
시내에서 교통사고라고 해봐야 접촉사고라서 뒤집힐일도 없고 설사 뒤집힌다고해도 안전벨트만 했으면 죽을일 없죠.
시내에서 저속으로 정면충돌해도 운전석 밀리면서 사망사고 나는 포터도 몇천대씩 팔리는 나라인데 알파드정도면 탱크죠.
근데 돈 있으면 알파드 사는거죠.
알파드가 그냥 쉽게 막 뒤집어 지는게
어떤 차가 어떤 속도로 충돌 가정하고 테스트 한건지
보시지도 않고 쓰셨나봐요??
1300kg 경차급이 55kg 으로 부딪혀도 뒤집히는
아주 위험한 차에요
시내에서 항상 발생하는 속도에
시내 다니는 차 거의 대부분이 1300kg보다 훨 무겁습니다
내 아이들 라이드 통학용으로는 최악의 차죠
기족의 안전을 조금이라도 생각하면
해서는 안되는 선택이져
돈 여유있는데도 선택 한다면
가족 안전은 정말 아예 생각 안하는 거죠
네 봐도 별생각 안드네요. 그거 감안해도 탈만한 차입니다.
불안하면 타지마세요. 남들한테 강요할건없죠.
고속도로 중간에 차가 멈추는 치명적인 오류가 랜덤으로 발생하는 특정회사 전기차도 다 타고다니는데요
알파드가 위험하다는 것은
이미 전문적인 안전도 평가로
객관적, 정량적 결론이 다 나있는거지만
개인 수준에서 받아들이는 안전의식은
주관적, 정성적으로 다 차이가 나나 보네요
강요 할 필요는 없죠
제 글들에 사지 말라는 강요가 어디 있나요?
위험한 차라는 증거들만 있죠
어차피 위험한 차를 1억 가까이 주고 사는 것도
그 개인의 선택이니까요
오히려 경차는 넘어진거 많이 봤습니다만...
차 뒤집히는거 모르는 사람없고 알파드 승차감 좋은거 모르는 사람 없습니다. 여러 장단점 고려해서 1억주고 탈 사람은 타고 서로 갈길가면되겠습니다.
개인 레벨에서 본것 보다 안전도 평가가 훨씬 정확하죠
경차가 55km/h로 측면 박으면 뒤집어 지는 차 라는게
객관적 팩트죠
그렇죠
얘기 드렸듯 각자 개인돈으로 사는거니까요
그리고 위험한거 모르고 구매하는 분들도 많으니
정보 제공은 필요하고요
제가 타는 제네시스 G70은
전폭 1850mm로 알파드와 동일한데
높이는 무려 550mm로 엄청난 차이가
나니 측면 추돌 안전성은 물리적으로 불리할 수 밖에 없겠네요.
다만 해외에서 포드 트랜짓을 타보니 전고가 높아서 그런지 실내에서는 버스 탑승 느낌이 들어 좌석이 편했습니다.
그래서 살살 다니는 도심 승합차로 도요타 알파드의 인기가 좋은 비결은 매우 이해가 됩니다.
충돌테스트도 해당 조건에서의 참고자료일 뿐입니다.
점수가 낮은것도 아니고 아예 축정불가 일정도일 정도로
위험한 차인데 ㅋㅋ
그것도 아이 라이드 패밀리카로 ㄷㄷ
갖다 박을 확률이 얼마나 된다고.. 라
저 측면 충돌 테스트 해온게
엄청 오래된 평가 항목일 정도인건 꽤 빈번하다는 의미죠
전 안전 불감증 생각이 나네요
어차피 각자 개인 돈이니
측정 불가 안전도 평가가 별거 아니라고 생각하시면
참고 자료로만 생각해서 위험해도 사시면 되죠
왜이렇게 잘 팔릴까요..
사람마다 다른건지 모르지만 저희 가족은 알파드 3열타고도 괜찮다고 합니다..
저는 못사고 안사지만 있는집들은 다 저거 사드라고요...
현실이 그런걸 어쩌겠습니까.
최대한 현대 아껴주려는 채널인데 여기서도 이럴 정도면.
전장이 많이 길어졌어요.
역사,정치까지 끌고와 일본차는 별로야하는 것은 그냥 현실도피죠.
외국에서도 인기 폭발, 한국에 정식 수입하니 '살 여력이 되는 층에서는 인기 폭발'인데 일본 여행도 잘 다니시는 분들이 왜 일본 차에만 이렇게 화가 나 계신 지 모르겠어요 ㅎㅎ
실상은 이 게시판에서 가장 열성적으로 글을 올려주시는 분들 대부분 렉서스/도요타 오너시죠 ㅎㅎ
승합차에서 전고가 높다는 부분은 탑승자에게 매우 매력적인 부분이라 크게 동감됩니다.