안녕하세요 작년이맘때 3gt를 중고로 사서 잘 타고 있다가 정보공유 차원에서 남겨둡니다.
용도.
주말용(출퇴근은 지하철)
연간 5000km
탑승인원 1~2명 (데이트용도)
장점
실내: 옆으로는 아주 크지 않지만 앞뒤로 길쭉해서 레그룸 확보 잘됨. 헤드룸도 여유있음.
트렁크: suv안부러움(위로열려서 좋음)
연비: 서울살구요 누적연비는 20정도. 최근 장거리 고속도로는 한 25정도 누적 나오고, 국도 80정도 타는게 연비는 제일 잘나오는듯 합니다.
유지비: 생각보다 소모품이 안비싸서 경정비 저렴
기타: 와이드 선루프, 기타 자질구레한 옵션 괜찮음.
가격: 더 이상 먹을 감가가 없는 저렴한 가격
엔진: 탱크같은 N47
??: 가변 스포일러가 있어서 잘 모르는사람들은 비싼차로봄. 사실 이 급에서 이걸 굳이 넣은 이유를 잘 모르겠음
단점
소음: n47 꽤 시끄러움, 바닥소음은 아반떼소나타급..?
안전장치: 차선이탈방지나 어댑티브 크루즈 없음 -> (차선이탈이랑 긴급제동은 싸게 튜닝가능)
휠타이어: 225 50 18 로 약간 변태사이즈
보험료: 국산차 대비 두배수준
스피커: 하만카돈이지만 감동은 없음
기타: 에어필터 갈아주는게 좀 자세가 어려움
전 차주분이 안드로이드올인원이랑 신형 계기판을 달아두셔가지고 더 쾌적하게 타고있습니다.
다음차는 전기차로 가겠지만 지금같은 고유가에 저렴하게 손발이되어주는 고마운 존재입니다 ㅎㅎ
처음 받았을 때가 겨울이었는데 경운기인줄 알았어요 ㅠ.ㅠ.
힘은 좋아서 고속도로에서 너무 좋네요.
연비좋고 실내공간 넓고 승차감도 BMW치고는 부드러운 편이어서 여러가지로 좋았고, 실내는 넓은 편인데 전폭은 좁아서 주차나 골목길주행에 편하죠. SUV는 아니지만 약간 높은 전고라 멋진 셰잎이면서도 실내는 넓게 느껴지구요. GT라인업이 단종된 게 좀 아쉬워요. 노이어클라쎄 플랫폼 기반으로 4GT 정도로 부활하면 한국에선 인기 아주 좋을것 같네요.