4시간정도 되는걸 주의깊게 다 봤습니다.

차량에 직접 탑승한 사람의 그당시 느낌을 알수는 없기에  윤성로 대표가 말하는 맨트로만 해당 상황을 이해했습니다.

이슈1 : 우회전 합류, 좌회전 합류시 운전자가 불안을 느껴 급정거로 개입

인터넷상에 여러 글을 보니 가만있었어도 사고 안났다라고 말하시는 분들도 있지만, 중요한건 운전자가 불안을 느꼈다는 거겠죠

그만큼 자연스럽게 운전하지 못했다는 거구요

이슈2 : 복잡한(?) 신호에서 머뭇거리고 진행하지 못한경우, 악셀살짝 밟아 개입

이건 잘해주면 좋지만 그리 큰 위험은 아니라고 생각되긴 합니다.

이슈3 : 엉뚱한 길로 가기

아직은 사람이 잘 감독해야 할거 같긴 하더라구요 

현재의 FSD 14/ FSD 14 Lite 는 감독형 이긴한데

이슈2, 이슈3 의 상황을 감독하는건 문제가 없어 보이는데

문제는 이슈1과 같은 상황일때 (즉 차가 확 움직이는데 사람은 불안감을 느낄때) 갑자기 빠르게 개입 하게 된다는 겁니다.

느긋하게 있다가 어! 하면서 갑자기 개입을 하려고 하면 패달오인을 하거나, 핸들을 과하게 돌리는 잘못된 판단을 할수도 있으니까요

그래서 느낀 생각

일시불로 FSD를 구매한걸 제외하고 (저도 일시불로 구매할 생각이긴 합니다.)

월구독은 초반에 찍먹용일때 좀 수요가 있겠지만 거의 1년상시 구독자는 대상자의 10% 정도도 유지되기 힘들수도 있겠다 입니다.

물론 안정감이 개선된다면 점차 늘긴 하겠지만요

그리고 테슬라는 빨리 레트로핏용 마이크로 팩토리 일정을 내놓아라  입니다.