ES90 7000만원대 출시!  소식듣고 오오 하면서 대충 한번 찾아보고 사전예약 해놨습니다.

시작가격이 7000만원대지만 주력모델이라 볼수있는 트윈모터 울트라 까지 가면 8천 중후반대 가격이란건 오케이

그래도 8천 중후반 뒷자리 넓은 플래그쉽 세단에 대용량 베터리라 장거리 문제없고 제가 좋아하는 리프트백 스타일 트렁크 그리고 에어서스+바워스앤윌킨스 오디오까지 들어가고 후열 각도조절까지 가능이라니 하면서 트윈 울트라로 계약은 걸어놨는데..

이제와서 이것저것 찾아보니 아쉬운부분들이 보이기 시작하네요.

사소하지만 첫번째는 뒷좌석 헤드레스트 모양보면 이게 후방 시야가 제대로 보일까? 하는 의문이 듭니다. 중간시트 접어놔도 상당히 제한적인 시야일것 같은데.. 폴스타4처럼 디지털 룸미러라도 있어야 하지 않나.. 후방시야가 막히면 너무 답답하지 않을까 하는생각이 자꾸 드네요...

두번째는 해외리뷰나 국내에 차 먼저 봤던 리뷰어들 보면 공통적으로 하는얘기가 긴 휠베이스덕에 플래그쉽 세단같은 레그룸은 확보했지만 바닥이 높아 허벅지가 뜬다 라고 하더라구요. 플래그쉽이지만 뒷자리가 불편하다? 그럼 플래그쉽이라고 할수있을까? 하는 생각이 자꾸 듭니다. 뒷자리 편하라고 큰차 사는건데....

세번째 라이다가 빠지면서 카메라도 빠지는데 ADAS가 제대로 작동할까? 라는 의문이 생깁니다.

국내사양엔 지붕위에 라이다가 빠지는데 이것까진 오케이

근데 라이다 대신 전방 장거리 카메라라도 추가되어야 할거 같은데 그냥 라이다만 빠지네요? 거기다가 사이드미러쪽 후방 장거리 카메라도 라이다랑 같이 빠지는데, 하드웨어없이 다른 브랜드같은 ADAS성능을 보여줄수 있을까 하는 생각이 듭니다.

아무리 소프트웨어로 보완을 한다하지만 기본적인 하드웨어없이 가능할까 라는 의문이 계속 남습니다. 

반면 이번에 나오는 GLC는 어쨌든 알파마요 하드웨어는 다 달고 나온다는 소식까지 들으니 더더욱...

그래도 100kw배터리에 뒷좌석 통풍 리클라이닝 기능까지 보면 확실히 플래그쉽 같긴한데 뭔가 아쉬운부분들이 자꾸 눈에 들오기 시작하네요.. 이번 GLC나온거 보고나니 더 고민입니다 참..