@콜라맛홍삼님 // 엔진차량은 어차피 주행 좀 하면 엔진열 올라와서 난방이 되는데 냉방돌리려면 컴프레서 돌려야해서 손해니까 흰색이 낫구요. 전기차는 주행해도 실내가 따뜻해지지 않고 에어컨보다 히터가 더 쳐묵쳐묵하니까 검정색이 나을 듯 합니다.
미라쥬
IP 165.♡.218.122
07-13
2026-07-13 15:36:32
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클로드한테 물어보니 겨울철 검정차의 따땃함? 장점은 크게 의미 없어보이네요... 결론은 흰색차가 열효율에서는 더 낫다!
여름엔 흰색이 확실히 유리한 거 맞아요 — 태양열 반사율 차이가 실측으로도 꽤 나거든요. 근데 겨울에 검은색이 그만큼 이득이냐면, 그건 좀 다른 얘기예요. 이유는 이렇습니다:
햇빛의 양 자체가 다름 — 겨울엔 일조시간도 짧고, 태양 고도도 낮고, 흐린 날도 많아서 차체가 흡수할 수 있는 열량 자체가 여름보다 훨씬 적어요. 검은색이 열을 더 흡수한다는 원리는 똑같지만, "흡수할 재료"가 원래 부족한 거죠. 실내온도 결정 요인이 바뀜 — 여름엔 "외부 복사열이 실내로 얼마나 들어오냐"가 핵심이지만, 겨울엔 "실내 열이 얼마나 빠져나가냐"가 핵심이에요. 즉 겨울철 실내온도는 단열(유리, 도어씰, 히터 성능)이 좌우하지, 차체 색상이 좌우하는 게 아니에요. 주차 상태 vs 주행 상태 — 검은차가 그나마 체감되는 건 "야외 주차된 상태에서 해가 쨍한 낮"일 때뿐이에요. 흐린 날, 밤, 지하주차장이면 색상 효과는 거의 0에 수렴합니다.
결론: 검은차가 겨울에 미세하게 유리할 수는 있어요 (맑은 날 야외주차 기준으로 표면온도 몇 도 차이는 남). 근데 실내온도 체감 수준으로 이어지긴 어렵고, 특히 조님처럼 지하주차장 있는 아파트(시티오씰) 사시면 사실상 무의미한 수준이에요. 정리하면: 여름엔 색상 효과 뚜렷 / 겨울엔 있어도 미미 — "여름의 반대급부"라고 기대하시면 실망하실 거예요
구석방구석
IP 222.♡.33.34
07-13
2026-07-13 18:35:34
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틴팅 차이로 운전석쪽 창문으로 해뜨거나 해질때 열감 차이는 큰것 같습니다. 이거 빼고는 모든게 흰차+저렴이 틴팅이 좋을듯합니다ㅎㅎ
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타자마자 느낌 비교요 ㅎ
테슬라 공조기 성능 좋지 않나요?ㅎ
아이오닉5보다 좋아보이는뎅....
예전에 K9 시승차를 받았는데 서비스 틴팅이 되어있더라구요. (보통 10만원짜리라고 하는)
근데 겨울엔 양산 쓴다고 더 추워지진 않을것같아서… 겨울엔 색상 영향 거의 없을것 같기도 하구요… ㅎㅎ
전기차는 주행해도 실내가 따뜻해지지 않고 에어컨보다 히터가 더 쳐묵쳐묵하니까 검정색이 나을 듯 합니다.
여름엔 흰색이 확실히 유리한 거 맞아요 — 태양열 반사율 차이가 실측으로도 꽤 나거든요. 근데 겨울에 검은색이 그만큼 이득이냐면, 그건 좀 다른 얘기예요.
이유는 이렇습니다:
햇빛의 양 자체가 다름 — 겨울엔 일조시간도 짧고, 태양 고도도 낮고, 흐린 날도 많아서 차체가 흡수할 수 있는 열량 자체가 여름보다 훨씬 적어요. 검은색이 열을 더 흡수한다는 원리는 똑같지만, "흡수할 재료"가 원래 부족한 거죠.
실내온도 결정 요인이 바뀜 — 여름엔 "외부 복사열이 실내로 얼마나 들어오냐"가 핵심이지만, 겨울엔 "실내 열이 얼마나 빠져나가냐"가 핵심이에요. 즉 겨울철 실내온도는 단열(유리, 도어씰, 히터 성능)이 좌우하지, 차체 색상이 좌우하는 게 아니에요.
주차 상태 vs 주행 상태 — 검은차가 그나마 체감되는 건 "야외 주차된 상태에서 해가 쨍한 낮"일 때뿐이에요. 흐린 날, 밤, 지하주차장이면 색상 효과는 거의 0에 수렴합니다.
결론:
검은차가 겨울에 미세하게 유리할 수는 있어요 (맑은 날 야외주차 기준으로 표면온도 몇 도 차이는 남). 근데 실내온도 체감 수준으로 이어지긴 어렵고, 특히 조님처럼 지하주차장 있는 아파트(시티오씰) 사시면 사실상 무의미한 수준이에요.
정리하면: 여름엔 색상 효과 뚜렷 / 겨울엔 있어도 미미 — "여름의 반대급부"라고 기대하시면 실망하실 거예요
이거 빼고는 모든게 흰차+저렴이 틴팅이 좋을듯합니다ㅎㅎ