현기제] 아V - 컬러 / K9 단종 / GV70 뉘르 테스트샷 : 클리앙

🔍 현대자동차그룹 최신 글로벌 신차 및 마켓 인프라 뉴스 인덱스(Index)

[1번 뉴스] "사이버펑크 감성" 현대차, 중국 시장 전용 신형 전기 세단 '아이오닉 V' 컬러 라인업 공개
- 현대자동차가 중국 마켓을 겨냥해 공개한 우주선 스타일의 각진 전기 세단 '아이오닉 V'의 8가지 외장 컬러 명단을 공포했습니다. 다이내믹한 라인을 강조하는 디멘셔널 퍼플과 사이버 골드를 포함한 특화 색상 팩이 특징입니다.
[2번 뉴스] "14년 여정의 마침표" 기아, 판매 부진에 직면한 플래그십 후륜 세단 'K9' 올해 말 최종 단종 확정
- 기아가 내수 시장에서 누적 판매량 급감을 겪어온 후륜구동 대형 세단 K9의 생산 공정을 올해 말부로 전면 종료하기로 결정했습니다. 이로써 기아의 최고 존엄 세단 타이틀은 전륜 기반의 K8로 이관되며, 남은 생산 라인은 EV 및 PBV 공정으로 전환됩니다.
[3번 뉴스] "뉘르부르크링 서킷 포착" 제네시스, 329마력급 2.5 터보 시스템 결합한 'GV70 하이브리드' 테스트 돌입
- 제네시스 브랜드가 출시 6년 차를 맞이한 주력 크로스오버 GV70 모델에 그룹 최초의 고성능 2.5L 가솔린 터보 하이브리드 파워트레인을 매칭한 프로토타입 차량을 서킷에 등판시켜 실전 조율 주행 테스트에 착수했습니다.

[1번 뉴스] 현대차, 중국 전용 신형 전기 세단 ‘아이오닉 V’ 파격적인 8종 외장 컬러 명단 발표

Hyundai’s New Ioniq V Offers Some Interesting Color Choices

현대자동차가 최근 중국 시장에서 베일을 벗은 우주선 테마의 각진 패스트백 전기 세단 ‘아이오닉 V’의 개성 넘치는 8가지 공식 외장 컬러 세팅 명단을 전격 공개했다. 이번에 발표된 컬러 팩 중 가장 시각적 화제를 모으고 있는 ‘디멘셔널 퍼플(Dimensional Purple)’은 단일 이미지 상에서 핑크색 조에 가까운 독특한 리플렉션을 보여주며, 아이오닉 V 특유의 과감하고 기하학적인 사이버틱 캐릭터 라인을 극한으로 부각시키는 역할을 수행한다. 여기에 지난 베이징 오토쇼 데뷔 무대에서 데모카 카울에 입혀져 주목받았던 ‘사이버 골드(Cyber Gold)’ 셋업이 블랙·골드 투톤 알로이 휠 하드웨어와 물리 결합되어 사이버펑크 디자인 정체성을 완성하며, 강렬한 존재감을 발휘하는 ‘감마 그린(Gamma Green)’을 제외한 나머지 5종의 스킨은 그레이, 화이트, 실버, 블랙 등 비교적 대중적이고 차분한 모노톤 기조로 구성되었다.

하부 파워트레인 매커니즘은 원가 절감 마진과 시스템 안정성을 고려해 중국 현지 공급망 중심의 53.5kWh 및 66.8kWh 용량 리튬인산철(LFP) 배터리 팩이 매칭된다. 기본형인 53.5kWh 셋업은 싱글 전기 모터를 통해 전륜 구동 방식으로 최고출력 188마력을 노면에 투사하며, 중국 공인 CLTC 기준 336마일(약 540km), 실전 공도 기준 약 250마일(약 400km) 수준의 주행 거리를 방어한다. 반면 고용량 66.8kWh 팩 유닛은 출력을 증폭시킨 225마력 가동 모터 시스템과 결합되어 CLTC 제원상 최대 404마일(약 650km), 실제 고속도로 크루징 기준 약 311마일(약 500km)의 구동 마진을 확보했다. 현대차 디자인 팀의 파격 시도가 집약된 아이오닉 V의 중국 외 글로벌 마켓 유통 여부는 아직 불투명하며 특유의 호불호가 갈리는 각진 비주얼 셋업으로 인해 향후 글로벌 진출 시 다소 까다로운 시장 개척 국면을 맞이할 것으로 평가된다.

Hyundai’s New Ioniq V Offers Some Interesting Color Choices

🔍 출처 표기

Hyundai’s New Ioniq V Offers Some Interesting Color Choices [Carscoops - By Brad Anderson / Beijing Auto Show NEV Palette Database]

[2번 뉴스] 기아, 판매 실적 급감 여파로 플래그십 후륜 대형 세단 'K9' 올해 말 생산 종료 공식화

기아가 과거 북미 시장에서 'K900'이라는 이름으로 메르세데스-벤츠 및 BMW의 정통 럭셔리 세단 세그먼트에 도전장을 던졌던 자사 최상위 후륜구동 플래그십 세단 ‘K9’ 모델의 유통 생명력을 연장하지 않고, 오는 2026년 말부로 전격 단종(Discontinued)하기로 최종 결정했다. 이로써 기아 브랜드는 지난 14년간 이어온 대형 후륜 최고급 세단 실험의 장부를 덮게 되었으며 프리미엄 고마진 대형 세단 마켓 주도권을 현대차그룹의 독립 가문인 제네시스(Genesis) 레이블에 전면 양도하는 전략적 철수 수순을 밟게 되었다.

내수 판매 부진의 역사적 배경과 라인업 재편

지난 2012년 현대 에쿠스 및 1세대 제네시스(BH)의 후륜구동 섀시 인프라를 수입해 오피러스의 후속으로 등판한 1세대 K9은 출시 첫해 국내에서 13,931대의 물량을 인도하며 가문 역사상 가장 강력한 피크 정점을 기록했었다. 이후 2018년 제네시스 G80의 뼈대를 기반으로 완벽히 리빌트된 2세대 모델이 데뷔하며 연간 11,843대의 계약 오더를 회복하기도 했으나, 2021년 페이스리프트와 2024년 마이너 상품성 개선 조치에도 불구하고 내수 시장의 철저한 외면을 받으며 지난해 연간 판매량이 1,581대 수준으로 추락했다. 올해 상반기 누적 계약 실적 역시 734대에 그치는 등 기아 경영진이 차세대 후속 모델(RJ)의 개발 로드맵을 전면 백지화할 수밖에 없는 결정적 수치적 타격을 입었다. 동기간 기계적 형제 차종인 제네시스 G80이 한층 고가의 프라이싱에도 불구하고 연간 41,291대의 판매고를 올리고, K8의 형제차인 전륜구동 현대 그랜저가 71,775대의 압도적인 물량을 쏟아낸 데이터와 비교하면 K9의 이 같은 시장 붕괴 현상은 더욱 뼈아프게 다가온다.

생산 라인 EV/PBV 유턴 조율 및 잔존 세일즈 데이터

국내 경제지 한경 및 완성차 노동조합 소식통에 따르면 랜드마크 럭셔리 카 카테고리를 방어하던 K9의 마지막 유닛은 다가오는 12월 중 소하리 공장 조립 라인을 통과해 최종 출고될 예정이다. 기아 법인은 이번 단종 조치를 통해 확보되는 유휴 연구개발(R&D) 인적 자본과 물리적인 공장 제조 라인 섀시 설비를 향후 마진율이 한층 더 높은 차세대 순수 전기차(EV) 및 전용 목적 기반 모빌리티(PBV) 혼류 생산 체계로 빠르게 개편하여 가동 효율성을 극대화할 셈이다. K9의 퇴역에 따라 향후 기아 세단 라인업의 최고 존엄 지위는 전륜구동 기반의 준대형 K8 모델이 물려받게 된다. 지난 2021년 친환경 트렌드에 밀려 V8 5.0 타우 가솔린 엔진 라인업을 삭제한 이후 V6 하드웨어 시스템으로만 연명해 온 현행 K9은 국내 마켓 기준 트림별 6,034만 원에서 최고급 3.3 Turbo 가솔린 AWD Masters 사양 기준 7,994만 원 선의 프라이싱 가이드를 마지막으로 역사 속으로 사라진다.

📌 3줄 요약

기아가 북미 마켓 K9000으로 출시된 바 있고, 내수 시장에서 제네시스 G80 플랫폼을 공유하며 플래그십 자리를 지켜온 대형 후륜 세단 K9을 판매량 급감 여파로 인해 올해 말 최종 단종합니다.
K9은 2012년 출시 첫해 1.3만 대, 2018년 2세대 모델이 1.1만 대 수준의 판매고를 올렸으나, 지난해 1,581대 및 올해 상반기 734대로 수요가 무너지며 후속 개발 계획이 전면 무산되었습니다.
이번 단종으로 기아 세단 라인업의 최상위 타이틀은 준대형 전륜 K8로 이관되며, 기존 K9의 조립 생산 라인은 향후 브랜드의 고부가가치 먹거리인 차세대 EV 및 전용 PBV 제조 기지로 전환됩니다.

🔍 출처 표기

Kia Is Killing Its Flagship Luxury Sedan After Sales Cratered 87% [Carscoops - By Thanos Pappas / Hankyung Korea & Luxury Brand Sales Data Intersect]

[타본사람만아는.. 최강중고차.. K9.. 반박시 발포]

전 2018 생선까시 테일램프 전에, 기아 K800떄가 전기형일때가 디자인의 정점같습니다.