그동안 여러대의 국산차와 수입차를 경험했습니다
일반적으로 국산차는 휠분진이 거의 없었고
수입차는 차종과 브랜드마다 약간의 차이가 있을 뿐
국산차보다는 휠분진이 훨씬 많더라구요
지금은 와이프가 타고 있는 gv60같은 경우에는 전기차다 보니 회생제동이 있어서 그런건지
아니면 국산차라서 그런건지 아무튼 휠분진이 거의 없었습니다
1주일에 한번씩 세차를 하는데.. GV60은 거의 한달에 한번 정도만 휠을 닦아주는데
i5는 예전 내연기관 타고 다닐때처럼 매주 휠을 닦아주고 있네여 ㅠㅠ
bmw 전기차는 회생제동 로직이 다른가?? 싶기도 하고
더군다나 gv60은 휠에 플라스틱이 아예 없는데
bmw는 휠에 중간중간 검은색 플라스틱이 붙어있는데.. 이게 또 알루미늄 휠 닦는 것처럼
잘 세척이 안됩니다 ㅠㅠ
그냥 휠에 붙어있는 플라스틱 쪼가리를 그냥 빼버릴까도 생각중이네요 ㅎㅎ
그걸 붙여 놓은 이유가 있을텐데... ㅎㅎ
그나마 전기차라서 이정도겠죠?? 그냥 일반 내연기관이었으면 분진이 더 많았겠죠?? ㅠㅠ
역시나 많이 나오는군요 ㅎㅎ
저두 떼고 싶지만 ㄷㄷ
전기차는 회생제동이 개입을 하니 분진이 많이 안 생길 거라고 생각했거든요.
근데 생각보다 휠분진이 많더라구요 ㅠㅠ
전기차인데 생각보다 많이 나와서 놀랬어요
회생제동때문에 브레이크를 덜 사용해서 분진도 덜 발생할것같은데 아닌가봅니다.
남들은 이미 진즉 정차할때까지 회생제동을 쓰는데 말이죠..
정차 직전의 느린 속도에선 회전수가 낮아서 브레이크가 안걸려요.
정차까지 회생제동 100% 쓰는 차가 있는지 모르겠습니다...
100~200마력짜리 저출력 차들은 가능할 것 같은데, ix3처럼 400마력대 차들은 어렵지 싶어요.
테슬라도 정차 직전엔 물리제동이구요... 심지어 느린 속도에선 큰 후륜모터로는 안되서, 작은 전륜을 쓰기도 합니다.
브레이크 분진에 대한 법규가 발효되면 전반적으로 많이 좋아지긴 할거에요