미국에서도 판매량이 늘어난건 아닙니다. 모터인텔리전스의 추정치에 따르면, - 테슬라는 6월에 미국에서 36,642대의 차량을 판매했으며, 이는 전년 동월에 판매된 45,628대에 비해 19.7% 감소한 수치입니다. 그 결과는 회사가 2년 넘게 가장 약한 월간 실적을 기록했으며, 전년 대비 하락세를 연속 9개월로 연장했습니다.
2026년 현재까지 매월 미국 매출이 전년 대비 감소했으며, 감소는 3월에 8%에서 6월에 20%까지 변동했습니다. 판매 침체는 6월에 가속화되었으며, 이는 올해 어느 달보다 가장 큰 전년 대비 하락폭을 기록했습니다.
최근 3개월 기간(2분기) 동안의 판매량은 114,770대였으며, 2025년 2분기의 137,653대에서 16.6% 감소했습니다.
올해 상반기에 테슬라는 미국에서 약 234,425대의 차량을 이동했으며, 이는 2025년 동기간에 판매된 274,638대보다 약 40,200대 적은 수치로 약 14.6% 감소했습니다. - 라고 합니다. 유럽과 아시아(한국, 호주) 등에서 판매량이 크게 늘은 것으로 보입니다.
바다구나
IP 183.♡.105.37
07-05
2026-07-05 07:06:58
·
잘 안팔려도 세계에서 가장 있기있는 모델중 하나라서 이래저래 대단하긴하죠
리누
IP 222.♡.78.70
07-05
2026-07-05 07:44:12
·
많이 팔 수 있었던 건 수요가 있을 때 쌓여 있는 재고가 있었기 때문이기도 합니다.
작년에 보조금 막차 상황에 그 동안 못팔아서 쌓아놨던 재고를 다 털어낸 레거시 업체들 실적 보고 테슬라 점유율 떨어졌다고 난리였는데, 그때부터 쌓여 있던 재고가 있으니 수요가 몰릴때 왕창 팔 수 있던거죠.
물론 기가베를린 증설도 있어서 capa도 늘긴 했습니다만, 결국은 테슬라 판매는 누적으로 보면 capa만큼 딱 맞춰졌습니다.
코로나때 제외하면 수요가 일시적으로 꺾였다 해서 비가동으로 공급을 줄인 경우는 많지 않았고 (중국 춘절에 쉬느냐 더 생산하느냐 차이), 재고가 쌓이면 할인해서 다 털어내면서 어쨌든 생산과 판매 누적 합을 맞춰 왔습니다.
다른 자동차 회사들은 판매량과 full capa간의 갭이 큰걸로 알고 있어요. 차종이 많다보니 더더욱..
에릭핑거
IP 121.♡.165.199
07-05
2026-07-05 07:58:19
·
25년에도 단일차종으로 세계에서 제일 많이 팔린차가 모Y아니었나요?? 거기에 모3하고 등등 합치면... 그거 감안하면 납득이 되는 수치입니다.
Windzmarch
IP 210.♡.197.74
07-05
2026-07-05 09:15:11
·
@에릭핑거님 25년에는도요타 하브가1위인걸로나오네여
에릭핑거
IP 118.♡.6.125
07-05
2026-07-05 09:42:54
·
Windzmarch님// 1위라고 어디선가 본 것 같은데... 제미나이에 물어보니 3위라고 하네요 ㅎㅎ 제가 착각했나봐요
이번에 데이터가 튀는 영향도 있었지 않았을까 싶고
당시 유럽은 25년초 모델y가 모델체인지 전이라서
신형 대기자가 많지 않았을까 싶습니다.
현기도 올해 플랫봄 바뀐 신형이었다면 데이터가 달랐지 않았을까도 .. 상상해봅니다.
정치계를 떠나면서 자연스럽게 회복된거라고 봅니다.
모터인텔리전스의 추정치에 따르면,
- 테슬라는 6월에 미국에서 36,642대의 차량을 판매했으며, 이는 전년 동월에 판매된 45,628대에 비해 19.7% 감소한 수치입니다.
그 결과는 회사가 2년 넘게 가장 약한 월간 실적을 기록했으며, 전년 대비 하락세를 연속 9개월로 연장했습니다.
2026년 현재까지 매월 미국 매출이 전년 대비 감소했으며, 감소는 3월에 8%에서 6월에 20%까지 변동했습니다.
판매 침체는 6월에 가속화되었으며, 이는 올해 어느 달보다 가장 큰 전년 대비 하락폭을 기록했습니다.
최근 3개월 기간(2분기) 동안의 판매량은 114,770대였으며, 2025년 2분기의 137,653대에서 16.6% 감소했습니다.
올해 상반기에 테슬라는 미국에서 약 234,425대의 차량을 이동했으며, 이는 2025년 동기간에 판매된 274,638대보다 약 40,200대 적은 수치로 약 14.6% 감소했습니다.
- 라고 합니다.
유럽과 아시아(한국, 호주) 등에서 판매량이 크게 늘은 것으로 보입니다.
이래저래 대단하긴하죠
작년에 보조금 막차 상황에 그 동안 못팔아서 쌓아놨던 재고를 다 털어낸 레거시 업체들 실적 보고 테슬라 점유율 떨어졌다고 난리였는데, 그때부터 쌓여 있던 재고가 있으니 수요가 몰릴때 왕창 팔 수 있던거죠.
물론 기가베를린 증설도 있어서 capa도 늘긴 했습니다만, 결국은 테슬라 판매는 누적으로 보면 capa만큼 딱 맞춰졌습니다.
코로나때 제외하면 수요가 일시적으로 꺾였다 해서 비가동으로 공급을 줄인 경우는 많지 않았고 (중국 춘절에 쉬느냐 더 생산하느냐 차이), 재고가 쌓이면 할인해서 다 털어내면서 어쨌든 생산과 판매 누적 합을 맞춰 왔습니다.
다른 자동차 회사들은 판매량과 full capa간의 갭이 큰걸로 알고 있어요. 차종이 많다보니 더더욱..
거기에 모3하고 등등 합치면...
그거 감안하면 납득이 되는 수치입니다.
제미나이에 물어보니 3위라고 하네요 ㅎㅎ
제가 착각했나봐요
테슬라는 전년도 대비 -9%로 판매량이 감소하면서 순위가 내려가서 그런말이 나온거에요.
전기차 판매대수는 여전히 증가했는데, 테슬라는 감소했으니..
올해 상반기 대폭 회복한게 2024년 상반기 판매량 수준입니다.
테슬라 주가와 사람들의 기대수준 생각하면 아직 실망스러운 지표죠.
일단 작년과 재작년 영업이익이 엄청나게(-30%)줄었거든요.