-
[기사 1] 토요타, 640마력 V8 엔진 품은 차세대 수퍼카 'GR GT3' 서킷 배기음 포착
-
토요타가 2027년 후반 출시를 목표로 개발 중인 로드고잉 수퍼카 기반의 레이싱 머신 'GR GT3'가 트랙 테스트 중 포착되었습니다. FIA GT3 규정에 맞춘 고유의 4.0L V8 트윈터보 엔진이 자아내는 맹렬하고 웅장한 배기음과 터보 차저의 독특한 기계음이 외신을 통해 생생하게 전해졌습니다.
-
-
[기사 2] 마쯔다의 확고한 전망 "글로벌 세단 부활 기류에도 SUV 성장세는 멈추지 않는다"
-
일각에서 제기되는 세단 시장의 부활론과 달리, 일본 마쯔다는 전 세계적인 SUV 수요가 앞으로도 지속해서 상승할 것이라는 분석을 내놨습니다. 콤팩트 SUV인 'CX-5'의 글로벌 후속 라인업을 중심으로 유럽, 중국, 북미 시장의 크로스오버 열풍을 주도하겠다는 방침입니다.
-
[기사 1] 토요타, 640마력 V8 엔진 품은 차세대 수퍼카 'GR GT3' 서킷 배기음 포착
일본 토요타 자동차가 브랜드의 고성능 기술력을 집약해 개발 중인 차세대 플래그십 수퍼카 'GR GT(가칭)'와 이를 기반으로 한 FIA 레이싱 전용 머신 'GR GT3' 프로토타입이 서킷 위에서 맹렬한 배기음을 뿜어내며 질주하는 순간이 최초로 포착되었습니다. 영국의 카 매거진(Car Magazine) 등 외신이 공개한 트랙 테스트 영상에 따르면, GR GT3는 거대한 일반 버스 옆을 나란히 순항하다가 순간적으로 가속 페달을 깊게 밟으며 정교하게 셋업된 4.0L V8 트윈터보 가솔린 엔진 고유의 묵직하고 우렁찬 배기 호효음을 서킷 전체에 울려 퍼뜨렸습니다. 특히 엔진의 거친 배기음과 함께 과급기 특유의 날카로운 터보 휘파람(Whine) 소리가 선명하게 조화를 이루며 고성능 매니아들의 아드레날린을 자극하고 있습니다.
토요타는 지난 2025년 12월 이 고성능 수퍼카 프로젝트의 개념을 처음으로 대중에 선보였으며, 일반 도로 주행이 가능한 로드고잉 버전은 오는 2027년 후반쯤 공식 시판에 나설 예정입니다. 양산형 도로 주행 버전은 최고출력 640마력과 86.6kg·m(627 lb-ft)의 가공할 토크를 목표로 하며, 차체 전체를 올 알루미늄 프레임으로 짜 맞추고 카본파이버 강화 플라스틱(CFRP) 외판을 둘러 무게를 극한으로 덜어냈습니다. 실내에는 카본 백쉘이 적용된 전용 레카로 버킷 시트와 운전자 중심의 8단 자동변속기가 매칭되는 반면, 이번에 포착된 서킷 전용 'GR GT3' 레이스카는 거대한 프론트 스플리터와 초대형 리어 윙, 휀더 루버 등의 하드코어 공력 보디킷을 두르고 변속기 역시 레이싱 전용 시퀀셜 기어로 무장해 트랙 위에서의 한계 성능을 극대화했습니다.
🔍 출처 표기
-
Toyota's New GR GT3 Race Car Sounds Ferocious On The Track [Motor1.com - By Anthony Alaniz]
[기사 2] 마쯔다의 확고한 전망 "글로벌 세단 부활 기류에도 SUV 성장세는 멈추지 않는다"
글로벌 전기차 시장의 다변화와 함께 최근 세단 라인업이 미약하게나마 반등 기류를 보이고 있음에도 불구하고, 일본 마쯔다(Mazda)는 전 세계적인 크로스오버 및 SUV 열풍이 한계점에 도달했다는 일각의 추측을 정면으로 반박하며 향후 시장 성장세가 더욱 가속화될 것이라는 확고한 내부 시각을 공유했습니다. 호주의 자동차 전문 매체 카세일즈(CarSales)와의 인터뷰에 응한 오자와 히로시 마쯔다 6e 프로그램 매니저는 "글로벌 시장 전체를 거시적으로 분석했을 때, 크로스오버 SUV 세그먼트는 정체기에 접어든 것이 아니라 여전히 무궁무진한 성장 공간을 확보하고 있으며 이것이 우리 브랜드의 공식적인 향후 시장 예측 모델"이라고 강조했습니다.
마쯔다는 글로벌 시장에서 가장 중추적인 역할을 담당하는 'CX-5' 급의 컴팩트 SUV 라인업이 향후 브랜드 성장을 견인할 가장 결정적인 열쇠가 될 것으로 내다보고 있습니다. 좁은 도로 여건으로 인해 전통적으로 소형 크로스오버 수요가 탄탄한 유럽 시장은 물론, 최근 급격한 세그먼트 확장이 관측되는 중국과 전통의 SUV 맹주인 북미 시장 모두 크로스오버에 대한 충성도가 확고하다는 분석입니다. 비록 마쯔다가 호주 등 일부 글로벌 거점에 세단 형태의 신형 전기차 '마쯔다 6e'를 깜짝 부활시키며 세단 마니아들의 이목을 끌기도 했으나, 정작 사전 계약 데이터에서는 세단형 6e(약 700대)보다 동급의 차세대 전기 크로스오버 SUV인 'CX-6e'(1,000대 돌파)의 선주문량이 압도적으로 높게 나타나며 소비자들이 여전히 SUV 특유의 높은 공간 활용성과 실용적인 가치에 전폭적인 표를 던지고 있음을 현실적으로 입증했습니다.
🔍 출처 표기
-
Mazda Doesn't Think The SUV Boom Will End Anytime Soon [Motor1.com - By Jeff Perez]