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@plos님 캐스퍼ev는 수백 비싼 트림 만들고 그 비싼 트림만 출고해 주는 걸로 대응중이죠
솔직히 돌핀이 캐스퍼ev보다 훨씬 안전하고 더 크고 더 옵션 대비 가격도 좋아요 잘팔리는게 합리적인 거죠
plos
IP 115.♡.20.189
16:41
2026-07-03 16:41:38
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@팜3님 캐스퍼 EV 오너로서 그냥 지나갈 수 없는 발언이군요ㅋㅋ 돌핀은 캐스퍼보다 한급 위인게 사실인데 가격 때문에 비교대상이 되는 상황이라 장점에 대한 반박은 못하겠습니다만.. 아직은 불확실한 A/S 나 겨울철 성능저하, 중고차 감가를 간과 할 순 없기때문에 돌핀이 반드시 합리적이라는 생각에는 동의할수 없습니다.ㅎㅎ 그리고 애초에 저는 중국차의 지금의 가성비는 중국 정부의 불공정한 산업 부양의 산물이라고 생각해서 기본적으로 반감이 있기때문에 다시 구매자 입장이 되서도 캐스퍼EV를 선택할 것 같아요. 작은차를 워낙 좋아하기도 하구요
고유가 상황도 있을테니 전기차 판매량은 더 두드러졌겠군요.
원래 가성비가 상품성의 핵이고
판매량이 상품성의 객관적인 지표죠
초럭셔리 빼고요
급히 보조금 조건을 고칠 수 밖에 없었던 이유를 말 해 주는듯..
생긴게 좀 어려워보였었는데 ㄷㄷ
캐스퍼ev 보다 더 크고 더 안전하고
가격대비 옵션도 훨 좋거든요
게다가 캐스퍼ev는 수급도
비싼 트림 신설하고 비싼 트림만 우선 출고.. ㄷㄷ
가격대로 볼때 현기차 쉐어를 어느정도는 가져가고 있겠네요
내년 이후가 더 궁금해지네요
왜 잘 팔릴까라고 이제 좀 생각을 햇으면좋갯군요.
전기차 승용은 보조금없애고 버스 상용차를 늘려야합니다. 세금 아깝네요.
이미 올해 말까지 26개 직영 센터 예정이여서
현대 하이테크 보다 더 많아질 예정이더라고요
수입 전기차 시장에서 각 회사의 포지션이 확실히 굳어지는 것 같네요.
현기차도 전기차 이윤생각할때가 아닌것 같습니다.
이 중요한시기에 보급대수 안늘리면,
나중에 돈이 몇배들꺼예요.
byd가 비엠벤츠보다 더팔리다니....ㄷㄷㄷ
모YL 수급이 좀 풀리면 노려보려 했는데 손가락만 빨고 있네요.
6499를 놓친게 속이 참 쓰립니다.
국내에서 중국차는 엄청 팔리고있네요
그냥 열린문으로 들어오는거랑 다를게
그렇게 보기엔 중형 씨라이언7도
이제 1100대를 넘어서네여
버스시장 점유율 잃은 것에 대한 교훈은 없나봐요
캐스퍼ev는 수백 비싼 트림 만들고
그 비싼 트림만 출고해 주는 걸로 대응중이죠
솔직히 돌핀이 캐스퍼ev보다
훨씬 안전하고 더 크고 더 옵션 대비 가격도 좋아요
잘팔리는게 합리적인 거죠
돌핀은 캐스퍼보다 한급 위인게 사실인데 가격 때문에 비교대상이 되는 상황이라 장점에 대한 반박은 못하겠습니다만..
아직은 불확실한 A/S 나 겨울철 성능저하, 중고차 감가를 간과 할 순 없기때문에 돌핀이 반드시 합리적이라는 생각에는 동의할수 없습니다.ㅎㅎ
그리고 애초에 저는 중국차의 지금의 가성비는 중국 정부의 불공정한 산업 부양의 산물이라고 생각해서 기본적으로 반감이 있기때문에 다시 구매자 입장이 되서도 캐스퍼EV를 선택할 것 같아요. 작은차를 워낙 좋아하기도 하구요
돌핀 기본형 저온 인증 주행거린 255km으로
캐스퍼 ev 245km보다 멀리 갑니다
LFP 선입견에 저온 인증거리가 떨어질꺼라 예상이 많은데
BYD 차량들은 환경부 인증 저온 주행거리 감소율이
가장 낮습니다
(씰 듀얼 awd 530마력, 상온 407 저온 371
씨라이언7 rwd 상온 398 저온 385)
중고차 감가는 신규 브랜드가 불리한게 팩트지만
신차가 잘팔리니 긍정적으로 개선될꺼고요
BYD AS는 올해 말까지 직영 센터가
현대차 하이테크 보다 많아질 계획이더라고요
보증기간도 가장 많이 쓰는
일반보증부터 6년15만km 로 국내 최장 입니다
게다가 캐스퍼ev 출시하자마자
지속 터지는 리콜이나 수리 건수들을 보면…
개인 취향은 개인적인 소비여서 원하는걸 사시는게 맞는데
전체 시장 판매량은 객관적 상품성의 지표죠
그랜저보단 아래구요. 후덜덜합니다.
그랜져는 신차 효과죠 모..
거의 항상 쏘렌토가 그랜져보다 많이 팔거든요