얼마 전 고속 영역에서 핸들이 심하게 떤다는 글을 썼었는데
좋은 타이어 가게를 찾아서 한번에 해결했습니다
일단 로드포스가 있는곳을 찾아서 무작정 갔는데 굉장히 친절하고 꼼꼼하게 봐주시더군요
저도 그렇고 많은 분들이 예상하신대로 원인은 휠 밸런스였습니다
이전에 타이어 교체한 매장에서 휠 밸런스를 대충 보고 내보내서 밸런스가 엉망인 상태였습니다
특히 운전석 타이어가 휠에서 제일 무거운 부분과 타이어에서 제일 무거운 부분이 맞물려 있어서
밸런스가 심하게 망가져있는 바람에 고속에서 핸들로 진동이 심하게 올라 온거라고 합니다
거기에 밸런스 납도 두 줄 씩 대충 덕지덕지 붙어있던 상태였구요
다른 타이어도 정도만 다르지 밸런스가 형편없는 상태라서 타이어 돌려보고 다시 측정하고
다른 타이어끼리 서로 바꿔 끼우고 다시 측정하고 난리도 아니었습니다
타이어 빼는 것만 5번 넘게 볼 정도였는데 타이어를 바꾼지 얼마 안돼서 위치를 아무렇게나 바꿔도 괜찮았던게 그나마 다행이었네요
타이어가 벤투스 S1 에보 Z AS X인데 타이어 가게 직원분 말로는 이 타이어가 밸런스 잡기가 좀 어렵다고 하시네요
직원분도 같은 타이어 쓰는데 밸런스 잡는데 한참 걸리셨다고 그러더군요
작업 완료하고 고속도로에서 속도를 올려보는데 진동이 싹 사라져서 너무 좋았습니다
좋은 타이어 가게를 찾아서 좋긴 한데 이전 타이어 가게에서 작업을 대충 하는 바람에 괜히 돈을 한 번 더 쓰게 된건 좀 그렇네요 ㅋㅋ...
전전 타이어 가게도 문제가 있었는데 2연속으로 뿔딱 가게에 걸리니 심적인 타격이 ㅠ
저는 고속 휠 밸런스는 로드포스 기기로 잡을 수 있다길래 이 기기는 고속으로 회전시키는 기능이 있는건가 했는데
그런건 아니고 실제 바퀴가 도로에서 굴러가는 환경을 만들고 그 상태에서 정밀하게 밸런스를 체크하는 기기였네요
고속 휠 밸런스라는건 따로 없고 밸런스만 잘 보면 된다고 하는 분들이 왜 그렇게 말씀하셨는지 이해가 됐습니다
다만 잘 봐주는 가게를 찾는게 문제네요 ㅎㅎ...
지금까지 저도 한군데 봤습니다.
일반 정비도 잘 봐주는곳 찾기가 쉽지 않은데 타이어는 훨씬 어려운 것 같습니다
이런 매칭 작업은 차에 관심이 많아야지만 알 수 있을테니 대부분의 가게에서는 대충 끼우고 넘어갈 것 같아요
(타이어 끼워서 매칭 보고 다시 한번 타이어 위치를 잡아야 하니 작업시간이 2배)
그래서 다른데 가서 물어보니 매칭 작업도 어느 범위를 넘어가지 않으면 안해도 된다라고 하시던데,
암튼 말씀 안드려도 4짝 다 매칭 작업 해 주시는데가 왜 성지인지 알게됐습니다.
저도 옆에서 지켜보는데 와... 진짜 힘들겠다 생각이 절로 들더라구요
빼고 끼우고 확인하고 또 빼고 끼우고 확인하고 안맞으면 다른 타이어랑 바꿔보고;;
클립이 있는걸로 봐서는 붙이는 방식이 아니라 클립으로 고정만해놓았던것같은데
밸런스용 납도 잘 달려있는지 주기적으로 확인해봐야겠더라구요.
납은 보기도 힘든데 달려있어서 떨어져도 모르고 그냥 타다가 차가 떨리면 왜이러지? 할 것 같네요 ㅋㅋㅋ..
고속도로 올라가서 조마조마 하면서 시속 105 딱 넘기는데 와~ 소리가 절로 나오더라구요
군포 의왕쪽인데 위치 괜찮으시다면 쪽지로 알려드리겠습니
좌우진동으로 핸들떨림은 휠밸런스만 다시보면됩니다.
로드포스는 노면구름상태에서 상하 진동만봅니다.
밸런스 측정시 인/아웃중에 100그람 오버 나오면 타이어 방향만 180도 돌려서 재조립하면 거의잡아집니다.
보통 차량 제조사에선 부착가능 웨이트 최대 그람수 100그람입니다.
90도씩틀어도 안되면 휠교체또는 타이어불량으로 보통 차량 제조사에선 폐기합니다.
오 그런 차이가 있군요
새로운걸 또 배워갑니다
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정석으로 봐주는곳에서 작업하는걸 보니까 이래서 다들 대충 보는구나... 싶더라구요
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승용은 아니고 1톤 트럭이긴 한데 80대 후반만 넘어서면 덜덜덜 돌아버리겠네요.
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정보 좀 부탁드립니다 ~!
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업체 정보 부탁드리겠습니다.
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