[오늘의 글로벌 BMW 이슈 브리핑]
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[M 브랜드 비전] “오픈 체크카드만 있다면 당장 M1을!” BMW M 수장과 디자이너가 밝힌 오랜 슈퍼카의 꿈
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[사파리 튜닝 이슈] “만우절 장난이 현실로” 두바이 Zeus Offroad, 사막을 달리는 382마력 ‘M240i 사파리’ 전격 공개
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[배터리 소프트웨어 오류] “배터리 교체 경고등, 당황하지 마세요” BMW i3·i4 전 세계적인 시스템 오류 해명 소동
[M 브랜드 비전] “오픈 체크카드만 있다면 당장 M1을!” BMW M 수장과 디자이너가 밝힌 오랜 슈퍼카의 꿈
BMW 카 마니아들이 수십 년간 염원해 온 전설적인 미드쉽 슈퍼카 'M1'의 현대적 부활에 대해, BMW M 부문의 핵심 최고 경영진들이 일제히 한목소리로 개발 의지를 드러냈습니다. 최근 르망 24시간 내구 레이스 현장에서 진행된 인터뷰 중 프랭크 판 밀 BMW M 최고경영자(CEO)는 "오리지널 M1을 지극히 사랑하며, 예산 제한이 없다면 당장이라도 새로운 M1 후속 모델을 만들고 싶다"고 밝혔습니다. 올리버 하일머 디자인 총괄 역시 "항상 M1 후속 모델을 꿈꾸고 있으며, 적절한 시기와 이사회의 최종 승인이 이뤄지면 언제든 추진하고 싶다"고 격하게 공감했습니다.
과거 BMW는 하이브리드 슈퍼카 콘셉트인 '비전 M 넥스트(Vision M Next)'를 양산 직전까지 개발했으나, 코로나19 팬데믹과 막대한 비용 문제로 프로젝트를 중단한 바 있으며, 이후 1,200마력급 순수 전기 슈퍼카 프로젝트도 검토했던 것으로 알려졌습니다. 비록 단일 브랜드로 포지셔닝된 BMW의 특성상 거대 플랫폼 공유가 어려워 독자 R&D 예산 확보라는 현실적인 벽이 존재하지만, 최근 3.0 CSL, 스카이탑 등 소량 생산 '드림카' 한정판 프로젝트가 연이어 성공을 거두고 있는 데다 차세대 직렬 6기통 S58 엔진의 유로7급 배출가스 규제 대응까지 성공한 만큼, 마니아들은 향후 내연기관 기반의 현대판 M1이 기습적으로 부활할 가능성에 기대를 모으고 있습니다.
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[사파리 튜닝 이슈] “만우절 장난이 현실로” 두바이 Zeus Offroad, 사막을 달리는 382마력 ‘M240i 사파리’ 전격 공개
지난 2025년 BMW가 만우절 장난으로 공개했던 디지털 가상 콘셉트카 'M2 다카르(M2 Dakar)'를 보고 많은 오너들이 "제발 농담을 멈추고 실제로 만들어달라"며 환호했으나, BMW는 끝내 움직이지 않았습니다. 이에 답답함을 느낀 두바이 기반의 헤비 오프로드 전문 튜너 '제우스 오프로드(Zeus Offroad)'가 낭만적인 디지털 가슴속 판타지를 실제 현실로 구현해 냈습니다. 이들은 콤팩트하고 날렵한 BMW M240i 쿠페 모델의 하체를 무자비하게 들어 올리고 전천후 무장을 더 해, 사막의 모래지형을 초고속으로 돌파할 수 있는 세계 최초의 원-오프(One-off) 사파리 스타일 스포츠카를 완성했습니다.
외관에서 가장 먼저 시선을 압도하는 요소는 전후면에 장착된 수제 하이포퍼먼스 알루미늄 범퍼로, 거친 트레일 환경에 대응하기 위한 일체형 스키드 플레이트와 강력한 견인 고리(Recovery points)가 결합되었습니다. 하체에는 플랫아웃(Flatout) 조절식 코일오버 서스펜션 시스템과 3인치(76mm) 리프트업 키트를 수혈해 웅장한 지상고와 광활한 서스펜션 트래블을 확보했으며, 순정 알로이 휠의 하이드를 낮추는 대신 17인치 터프 휠에 두툼한 샌드 오프로드 전용 전천후 타이어를 래핑했습니다. 보닛 아래에는 최고 출력 382마력을 뿜어내는 3.0L 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진이 장착되어 후륜 구동 기반의 매끄럽고 강력한 사막 드리프트 주행 능력을 자랑하며, 루프에는 Thule 사의 LED 서치라이트 일체형 윈드 디플렉터 루프랙을 얹어 포르쉐 911 다카르나 람보르기니 우라칸 스테라토가 부럽지 않은 정통 사파리 콕핏 스탠스를 완성했습니다.
위 제우스의 M240i 오프로드 버전 / 아래는 오피셜 M2 다카르
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[배터리 소프트웨어 오류] “배터리 교체 경고등, 당황하지 마세요” BMW i3·i4 전 세계적인 시스템 오류 해명 소동
BMW가 최근 진행한 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)의 치명적인 시스템 오작동으로 인해 전 세계 수만 명의 순수 전기차(EV) 오너들에게 잘못된 배터리 교체 경고등을 띄우는 황당한 헤프닝이 발생했습니다. 지난 며칠간 전 세계 BMW 전기차 커뮤니티에는 주행 중 갑자기 계기판 화면에 “배터리를 교체하십시오: 계속 주행은 가능하나, 즉시 서비스 센터에 방문해 점검을 받으십시오”라는 공포스러운 체크 컨트롤 경고 문구가 일제히 점등되었다는 불만이 폭주했습니다. 멀쩡히 가동되던 수천만 원 상당의 전기차 핵심 심장을 통째로 갈아치워야 한다는 극단적인 문구를 마주한 오너들이 전국 서비스 센터로 전화를 쏟아내며 현장 대란이 일어났습니다.
이에 대해 BMW 본사는 공식 성명을 발표하고 해당 경고등은 시스템 내부의 날짜(Date) 동기화 오류 로직이 꼬이면서 발생한 '100% 가짜 유령 경고(False alert)'이므로 즉각적인 센터 방문이나 조치를 취할 필요가 전혀 없다고 차주들을 안심시켰습니다. 특히 많은 오너들이 전기차의 생명인 하이볼테지(고전압) 메인 배터리 팩에 결함이 생긴 줄 알고 가슴을 쓸어내렸으나, BMW 측은 이번 오작동 경고가 지칭하는 대상은 메인 배터리가 아닌 블랙박스나 내부 공조 메모리를 담당하는 소형 소형 12V(볼트) 보조 배터리 시스템이라고 해명했습니다. 실제로 고전압 구동 배터리 팩 자체에 치명적인 결함이 발생했을 경우 시스템 오퍼레이션상 운전자에게 "계속 주행해도 안전하다"는 메시지 자체를 날리지 않는다는 설명입니다.
리콜에 준하는 이번 대형 해명 소동에서 한 가지 미스터리로 남은 점은 원조 'i3 해치백' 모델까지 affected(영향을 받았다)는 북미 현지 자동차 미디어들의 기록입니다. 과거 전 세계에 보급된 원조 i3 모델은 애초에 구동계 및 전기 배선 소프트웨어에 대한 OTA 무선 업데이트 기능을 원천적으로 지원하지 않는 하드웨어 구조를 가졌기 때문입니다. 이에 따라 전문가들은 이번 무선 코드 오작동 사태에 휩싸인 i3 모델이 과거 해치백이 아닌, 현재 중국 시장에서 최신 3시리즈 롱휠베이스 세단 버전을 기반으로 생산되어 판매 중인 차세대 친환경 세단인 '중국형 i3 전기차' 모델일 가능성이 매우 높다고 판단하고 있습니다. BMW는 이번 디스플레이 오류를 수정하기 위한 긴급 소프트웨어 패치 코드를 '최우선 순위(High priority)' 업무로 지정해 연구소 내부에서 최종 다듬고 있으며, 조만간 새로운 패치가 배포되면 해당 알림 스크린 문구는 별도의 정비소 입고 없이 무선으로 말끔하게 자동 소멸될 예정입니다.
📌 3줄 요약
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글로벌 배터리 오작동 경고: 최근 BMW가 배포한 OTA 무선 업데이트의 버그로 인해 전 세계 수만 대의 i3 및 i4 전기차 계기판에 "배터리를 전면 교체하라"는 유령 경고등이 무더기로 점등되는 소동이 벌어졌습니다.
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시스템 날짜 오류 및 12V 오인: BMW 본사는 내부에 입력된 날짜 매칭 시스템 오류로 인한 일시적인 가짜 경고이며, 공포스러운 문구와 달리 메인 배터리가 아닌 소형 12V 보조 배터리를 지칭한 오류라고 해명했습니다.
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무상 무선 패치 배포 예정: 운전자는 경고등을 무시하고 그대로 안심 주행해도 무방하며, BMW는 센터 입고 번거로움이 없도록 해당 유령 알림을 무선으로 강제 소멸시킬 최우선 OTA 수정 패치를 배포 중입니다.
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