2027 BMW X5 , iX5 [공개] : 클리앙

[2027 글로벌 신차] “도어 핸들 없애고 날개 달았다” BMW, 노이어 클라세 입은 5세대 ‘디 올 뉴 X5·iX5’ 세계 최초 공개!

BMW가 지난 1999년 스포츠 세단의 민첩성과 SUV의 공간 활용성을 결합해 프리미엄 준대형 SUV 시장을 개척했던 간판 모델, X5의 5세대 완전변경 모델을 전격 공개했습니다. 이번 풀체인지는 전통적인 패러다임을 과감히 깨부수고 차세대 친환경 라인업인 ‘노이어 클라세(Neue Klasse)’의 파격적인 미래형 디자인 언어와 차세대 전용 디지털 콕핏 기술을 전면 수혈했습니다. 공식 글로벌 데뷔 직전인 6월 29일, 공식 인스타그램을 통해 공개된 독창적인 헤드램프 티저 이미지 한 장만으로 전 세계 카 마니아들의 밤잠을 설치게 만들었던 신형 X5는 한층 더 날렵하고 미래지향적인 스탠스로 무장해 메르세데스-벤츠 GLE 등 경쟁사들을 압도하는 강력한 존재감을 과시하고 나섰습니다.

특히 5세대 디 올 뉴 X5는 내연기관부터 순수 전기차, 수소 연료전지까지 아우르는 ‘5가지 글로벌 파워트레인 다변화’ 전략을 전면에 내세워 완성차 업계의 이목을 집중시키고 있습니다. 기계적으로는 완전히 새로 설계된 차세대 인포테인먼트 소프트웨어와 독창적인 바디워크가 매칭되어, 단순한 페이스리프트 수준의 변화가 아닌 완전히 재창조된 기함급 럭셔리 모빌리티의 기준을 제시합니다. 북미 시장 기준으로 기본 가솔린 40 xDrive 모델이 오는 10월 가장 먼저 전시장 문을 두드릴 예정이며, 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 순수 전기차인 iX5 트림은 내년 초에 순차적으로 투입되어 글로벌 프리미엄 마켓을 폭격할 준비를 마쳤습니다.

1. ‘더블 X’ 헤드램프와 날개형 도어 탭, 그리고 과감히 삭제된 크램쉘 게이트

2027 BMW X5 Drops Door Handles For Wings, Adds A 435-Mile Electric iX5

신형 X5의 외관은 지난해 가을 베일을 벗은 컴팩트 SUV iX3의 노이어 클라세 비주얼을 한 차원 스케일업하여 웅장하면서도 날렵한 비율을 완성했습니다. 전면부에는 헤드램프, 방향지시등, 주간주행등(DRL)을 하나의 미래지향적인 비저 블록 형태로 묶어낸 독창적인 ‘더블 X’ 라이팅 그래픽이 장착되었습니다. 이 독특한 라이팅은 상단 스위치 조작을 통해 클래식 BMW M 경주차를 오마주한 옐로우 컬러로 전환이 가능하며, 실내 버튼을 통해 한쪽 바의 조명만 독립적으로 소등할 수 있는 위트 있는 기능까지 품었습니다. 측면부 역시 볼륨감을 극대화한 오버 펜더 라인에 순정 21인치부터 최대 23인치 대구경 알로이 휠을 빈틈없이 채워 넣었습니다.

The Combustion X5

2027 BMW X5 Drops Door Handles For Wings, Adds A 435-Mile Electric iX5 내연기관버전 X5

측면부와 후면부에는 매니아들 사이에서 뜨거운 찬반양론을 불러일으킬 파격적인 바디워크 변화가 집중되었습니다. 공기 저항을 극단적으로 줄이고 정제된 사이드 실루엣을 구현하기 위해 전통적인 도어 핸들을 과감히 삭제하고, B필러와 C필러 사이에 버튼으로 구동되는 프리미엄 금속 재질의 ‘날개형 도어 탭(Winged door handles)’을 심었습니다. 스마트키나 전용 스마트폰 앱을 통해 7시리즈처럼 전동식으로 개폐되는 스마트 도어 시스템입니다. 다만 후면부의 경우, 역대 X5의 정체성이자 실용성의 상징이었던 상하 분리형 ‘크램쉘 테일게이트’를 과감히 삭제하고 싱글 타입의 일반형 전동 해치백 구조로 변경했습니다. BMW 측은 에어로다이내믹 효율성과 오너들의 피드백을 수용한 결과라고 해명했으나, 정통 오너들에게는 다소 씁쓸한 아쉬움을 남기는 대목입니다.

2. 진화된 17.9인치 파노라믹 iDrive 콕핏과 천연 석재 ‘슬레이트’ 인테리어

2027 BMW X5 Drops Door Handles For Wings, Adds A 435-Mile Electric iX5

실내 인테리어는 고급 소재의 경계를 허무는 럭셔리 하이엔드 라운지 콘셉트로 새롭게 단장되었습니다. 센터 콘솔 조작부에는 브랜드 역사상 최초로 인공 모조 소재가 아닌 실제 천연 천연 석재를 정밀 가공해 적용한 ‘리얼 슬레이트(Slate)’ 트림 옵션이 제공되며, 변속 레버와 오디오 볼륨 노브에는 정교하게 세공된 크리스탈 글래스 컨트롤 파츠를 수혈해 품격을 높였습니다. 대시보드 하단부와 도어 카드, 심지어 스마트폰 듀얼 무선 충전 패드 표면까지 부드러운 알칸타라 소재로 아낌없이 감쌌으며, 천장에는 무려 28달러 스퀘어피트(약 2.6제곱미터) 규모의 광활한 파노라마 글래스 루프가 기본 장착되어 탑승객에게 압도적인 개방감을 선사합니다.

2027 BMW X5 Drops Door Handles For Wings, Adds A 435-Mile Electric iX5

디지털 플랫폼은 앞서 iX3에서 검증을 마친 차세대 ‘BMW 파노라믹 iDrive’ 시스템이 기둥을 이룹니다. 센터페시아 중앙에는 거대한 17.9인치 터치스크린이 시원하게 자리 잡았으며, 앞 유리 하단 전체를 가로지르는 필러-투-필러 형태의 스크린과 3D 헤드업 디스플레이(HUD)가 결합되어 주행 정보를 직관적으로 투사합니다. 조수석 전면에는 동승객이 독립적으로 미디어 스트리밍을 즐길 수 있는 14.6인치 전용 스크린이 옵션으로 추가되며, 노이어 클라세 전용 수직 스포크 스티어링 휠과 함께 탑재된 생성형 AI 비서가 내비게이션 조작은 물론 일상적인 대화와 지식 검색까지 매끄럽게 처리해 스마트폰 못지않은 완벽한 디지털 사용자 경험을 구현했습니다.

3. 고출력 6기통 48V 가솔린 및 PHEV, 그리고 144kWh 대용량 배터리의 ‘iX5 60’ 라인업

2027 BMW X5 Drops Door Handles For Wings, Adds A 435-Mile Electric iX5

차체 섀시는 겉모습과 달리 노이어 클라세 전용 전기차 플랫폼이 아닌, 기존의 검증된 고강성 ‘CLAR 아키텍처’를 대대적으로 개량하여 적용했습니다. 차체 크기는 기존 세대 대비 전장이 2.2인치(약 55mm) 더 길어지고 전고는 0.6인치(약 15mm) 낮아졌는데, 이는 전 세계 시장에서 순수 전기 SUV 모델인 iX를 완벽하게 대체하기 위한 빌드업입니다. 공차중량은 대폭 늘어나 기본 가솔린 모델이 약 136kg 무거워진 2,364kg, 순수 전기 버전인 iX5는 대용량 배터리 장착으로 인해 내연기관 대비 무려 540kg 이상 무거운 2,900kg(6,393파운드)이라는 웅장한 몸무게를 기록했습니다.

2027 BMW X5 Drops Door Handles For Wings, Adds A 435-Mile Electric iX5

북미 시장에 우선 투입되는 파워트레인은 3가지 사양으로 압축됩니다. 엔트리 가솔린 트림인 ‘X5 40’은 3.0L 직렬 6기통 터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드가 맞물려 최고 출력 394마력, 최대 토크 59.1kgf·m를 뿜어내며 제로백을 5.1초 만에 돌파합니다. 플러그인 하이브리드인 ‘X5 50e’ 모델은 동일한 6기통 엔진에 194마력 전기 모터를 결합해 합산 총출력 483마력을 발휘하며, 배터리 용량을 26.5kWh로 키워 순수 전기 모드로만 최대 71km를 달릴 수 있습니다. 하이라이트인 순수 전기차 ‘iX5 60’ 사양은 전후륜 듀얼 모터 시스템을 통해 최고 출력 578마력, 최대 토크 82.0kgf·m의 괴력으로 제로백 4.4초를 기록하며, 차세대 iX3용 원통형 배터리 셀의 하이드를 키워 구축한 무려 144kWh급 대용량 배터리 팩을 장착해 미국 EPA 기준 최대 435마일(약 700km)에 달하는 무시무시한 롱레인지 주행거리를 확보했습니다. 더불어 최대 460kW급 고전압 DC 초고속 충전을 지원해 단 22분 만에 배터리 10%에서 80%까지 충전이 가능하고, 가정용 비상 전력을 지원하는 양방향 V2H 충전 테크까지 탑재했습니다.

2027 BMW X5 Drops Door Handles For Wings, Adds A 435-Mile Electric iX5

[총평]

5세대 ‘디 올 뉴 BMW X5’는 브랜드의 전통적인 핵심 패밀리카 가치를 유지하면서도, 미래 전동화 시대를 향해 얼마나 과감하고 대담한 스윙을 날릴 수 있는지를 증명한 역작입니다. 비록 크램쉘 테일게이트의 삭제나 급격하게 늘어난 공차중량 등 전통적인 매니아들 사이에서 호불호가 갈릴 요소들이 존재하지만, 하나의 완성도 높은 CLAR 섀시 안에서 가솔린, 디젤, PHEV, 그리고 700km 주행거리의 iX5 전기차와 2028년 예고된 수소 연료전지(FCEV)까지 구현해 낸 BMW의 엔지니어링 역량은 가히 경이로운 수준입니다. 내외장을 완전히 미래형 노이어 클라세 디지털 극장으로 쇄신하고도 시작 가격 인상 폭을 단 1,500달러 선으로 묶어낸 만큼, 최근 경쟁력이 다소 둔화된 메르세데스-벤츠 GLE를 서킷과 전시장 모두에서 완벽하게 압도할 확실한 흥행 보증수표가 될 것으로 전망됩니다.

이거 뭘까요 문짝손잡이일까요..? 머스탱 마하 e 에서 처름 선보엿는데 저게 좋아보엿나봅니다..?

📌 3줄 요약

노이어 클라세 디자인 수혈: BMW가 브랜드의 간판 SUV인 5세대 신형 X5를 세계 최초로 공개했으며, 파격적인 '더블 X' 주간주행등과 에어로다이내믹을 위한 날개형 디지털 도어 탭을 전면 적용했습니다.
5가지 엔진 다변화와 iX5: 개량형 CLAR 플랫폼을 기반으로 가솔린, 디젤, PHEV 외에 144kWh 대용량 배터리를 장착해 미국 EPA 기준 최대 700km를 달리는 순수 전기차 'iX5 60(578마력)' 트림을 최초로 신설했습니다.
하이엔드 인테리어 및 가격: 실내에 천연 석재 슬레이트 트림과 17.9인치 와이드 화면, 14.6인치 조수석 스크린을 둘렀으며 기본 가솔린 40 모델은 69,800달러, 전기 iX5 모델은 79,800달러부터 시작해 올가을 공식 출시됩니다.

출처

LINK

Model	Powertrain	Output
BMW X5 40	3.0L Straight-Six	394 HP / 428 LB-FT
BMW X5 50e	3.0L Straight-Six PHEV	483 HP
BMW X5 M60e	3.0L Straight-Six PHEV	612 HP
BMW iX5 60	141.0-kWh	578 HP / 593 LB-FT
BMW X5 Hydrogen	TBD	TBD