한글설명은 없지만 그림으로 봐도 어느정도 이해가 가는 영상이라서 땡겨와봅니다.

배기음이 왜 높아지고 낮아지는지

(파이프가 길면 낮은음 짧으면 높은음, 배기온등등의 영향도 받음)

6000rpm기준 분당 6000회전, 초당 100회전

4기통은 1회전시 2번 터지기 때문에 100*2=200Hz

6기통은 1회전시 3번 터지기 때문에 100*3=300Hz

12기통이 1회전시 6번 터진다고 치면 100*6=600Hz

이렇기 때문에 다기통 슈퍼카나 고회전(F1)엔진은 엔진음이 높아진다고 합니다. 

회전수가 올라가면 마찬가지로 Hz가 올라갈테니 

같은 엔진에서 터지는데 저rpm 고rpm엔진음이 다른거도 설명이 되는 것 같습니다.

프론트 스포일러(공도용)에 대한 설명입니다.

(아래쪽으로 공기가 흐르는 속도를 높여서 다운포스를 늘려줌)

저 파이프 통통치는 영상보고 와 이렇게 설명되는구나 하고 무릎을 탁 쳤습니다.