볼보의 PHEV AWD
푸조의 PHEV AWD
등등..뒤쪽 충전구는 오로지 뒷바퀴 굴리기용 배터리 충전용인가요?
토요타 하브 e-four 차량이야 타고 있으니 대략 시스템 흐름도를 보면서 이해라도 하는데
PHEV로 넘어오니까 e-four는 또 생소하더라구요.
볼보의 PHEV AWD
푸조의 PHEV AWD
등등..뒤쪽 충전구는 오로지 뒷바퀴 굴리기용 배터리 충전용인가요?
토요타 하브 e-four 차량이야 타고 있으니 대략 시스템 흐름도를 보면서 이해라도 하는데
PHEV로 넘어오니까 e-four는 또 생소하더라구요.
2열 에어벤트 성애자 Razr-i 였습니다. 또한 4WD 및 AWD 를 좋아합니다만....그게 글쎄... 이제부터 결함덩어리에 자국민 배타테스터 호구 취급하는 현대/기아차 신차 구매 않습니다. 앞으로 해외 소식 및 상용차 위주의 소식을 전해드릴까 합니다.
후륜용이면 당연히 뒤쪽에 디퍼런셜/TC 대신에 모터가 있어야겠구요.
다만 충전구 위치가 대부분 뒤에 있어서 후륜 모터용 배터리만 충전하는가..궁금해서 였습니다.
후륜 전용 모터 구조가 일반적인 구조는 아닌걸로 알고 있습니다
시라이언6 DM-i 의 AWD 도 국내 출시 할 거라던데 좀 궁금하더라구요
후륜 디퍼자리에 모터가 얹히는 구조는 amg말고는.. 딱히 있나요?
볼보 T8 시리즈, 토요타 E-FOUR 시리즈, 푸조의 하이브리드4 시리즈가 대표적으로 전륜 엔진 구동, 후륜 구동 전용 모터로 구성되는 AWD 시스템이죠.
이번에 기아 셀토스 하이브리드도 명칭이 e-AWD가 있긴 합니다. 유럽수출용에만 달리긴 하더라구요.
예전에 기아 레이가 하이브리드를 계획하면서 전륜은 엔진으로만, 후륜은 모터로만 구동되는 아이디어를 냈던 적이 있습니다만 사장되었습니다. 일명 엑스레이라고..
엔진,미션이 분리된 모터라면 이 제어 난이도가 무척 어려을 것 같습니다.
이는 엔진의 변화 무쌍한 능력을 기계적으로 직접 연결된 모터라면 쉽게 연동시켜 적정히 제어가 가능하지만,
엔진,미션과 분리된 모터라면 타이어와 지면의 미묘한 변수에 맞춰 제어를 하는 것이며 전륜은 회전할때 두 바퀴의 회전수가 당연히 틀리는데 모터가 따로 달린 뒷바퀴의 회전수나 토크를 정밀한 제어 실수가 만일 발생되면 운전자가 제어하기 어려운 급격한 오버스티어나 언더스티어가 나는 상황도 벌어질 수 있을 것 같습니다.
더구나 뒷바퀴에 모터를 따로 다는 설계라면 힘쎈 토크의 강한 출력의 모터를 달 확율이 높아 정교한 제어가 안 되면 많은 사람들을 잡을 수 있는 매우 대범한 방식이라 생각이 듭니다.
저출력 모터라면 엔진,미션,모터가 통합되고 기계적으로 직접 연결된 기존방식의 AWD가 더 좋지 않을까? 생각이 듭니다.
특히 이부분은 4개의 바퀴갼의 제어에 문제가 생겨도 AWD를 제어하는 부분에 무리가 가서 파손되는 선에서 끝나며 운전자가 제어하기 어려운 지경으로 냬몰지는 않는 매우 검증된 방식이라 생각됩니다.
4개의 모터도 잘 제어합니다. 전후륜에 2개의 모터를 사용한 차량도 많죠. 요즘 모터 제어는 일도 아니죠. 전후륜의 동력분배 역시 전혀 걱정할 필요가 없습니다. 어차피 AWD라도 해도 전후륜 동력제어를 다 합니다.
토크 변화가 무쌍한 엔진는 모터와 거의 정반대 특성을 갖는 구동력 발생 기관이라 이들을 제어하는 기술은 다중 모터 제어와는 차원이 다른 매우 어려운 일이라 생각됩니다.
모터의 능력은 전력이 인가되는 순간 최대 토크를 만듵 수 있으니 엔진 구동력으로는 상상 못 할 리니어 모터까지 만들수 있는 것 같습니다.
그정도도 제어 못하면 하브라는 시스템은 나올 수가 없는거죠. 초기의 현기 하브는 언제 엔진이 개입하고 언제 모터가 개입하는 지 눈 감고도 알 수 있었지만 지금은 그게 많이 개선되었는데 20년전 도요타 하브만 해도 이미 언제 모터가 개입했는지 알 수 없을 정도로 부드러운 출력제어와 전환이 가능했었답니다. 그리고 엔진에는 미션이라는 동력변환 보조가 달려있죠. 덕분에 휠로 전달되는 토크는 생각보다 그렇게 다이나믹하지 않죠.
찾아보니 그냥 통상적인 PHEV 에 후륜 모터를 추가한거더군요.
옛날 소싯적 푸조의 디젤 하이브리드4가 EV 모드는 후륜모터 구동으로만 가고, 오로지 충전이 후륜 모터용 배터리만을 위했던것으로 아는데, 그게 기본인줄 알고 계속 그렇게 주욱 생각했던 모양입니다.
다른 PHEV 의 e-AWD 시스템 차량들이 충전구가 뒤에 있어서 후륜 전용인가? 싶었거든요.