주말부터 시승차가 풀려서 시승이 가능하다기에 바로 타봤는데

하도 칭찬 일색에 상도 다 휩쓸고 해서 기대를 많이 하고 탔음에도 진짜 기대 이상이네요.

확실히 뭔가 다음 세대 차가 나온 느낌입니디.

- 가장 놀랐던건 SUV인데 잡아돌려도 롤이 진짜 없습니다.

슈퍼컴이 구동계를 조작해서 이게 가능하다는게 신기했습니다. 

- 정말 부드럽게 가고 정말 정말 부드럽게 멈춥니디.

특히 브레이킹 칭찬이 많아서 기대했는데 내가 직접 브레이크를 잡아 제동할 때도 차가 완전히 멈출 때 앞뒤로 꿀렁 하는 그 느낌이 아예 없습니다. 

사람 태우면, 특히 전기차는 발컨에 신경 안 쓰면 멀미하기 쉬운데 ix3는 그럴 일이 없습니다 

- 주행거리도 700은 쉽게 찍을 것 같습니다.

시승을 꽤 격하게 했음에도 주행거리가 쉽게 안 떨어집니다

- 반자율도 꽤 좋아졌습니다. 비엠 기존에는 차선 끊기는 구간에서는 쉽게 놓아버렸는데 ix3는 잘 잡고 갑니다 

- 파노라믹 비전. 확실히 신차 느낌 낭낭하고 시인성 매우 좋습니다. 시선을 앞에 고정한 상태로 네비 포함 모든 정보를 다 볼 수 있다는게 좋았습니다

- 통풍이 없고 싼티나는 내장재는 확실히 아쉽습니다.

비엠 내장재는 사실 가격 대비 좋았던적이 없으니…

대시보드에 구멍뚫린 천쪼가리 같은 소재는 진짜 별로네요. 

친환경이고 뭐고 보기에도 별로고 촉감도 별롭니다.

슈퍼컴퓨터가 구동계를 전자제어하는 시스템에

하트 오브 조이라는 유치한 이름까지 붙여서 대대적으로

마케팅했던게 타보니 납득이 됩니다. 

출력도, 주행거리도 어느정도 상향평준화된 전기차 시장에서

비엠만의 무언가를 또 만들어낸 느낌입니다. 

세단파인데 이정도로 롤이 없으면 suv 사도 될 것 같습니다;;

가속, 감속도 너무나도 부드럽고. 

전자제어로 구동계를 초정밀하게 제어헤서 뭔가 물리법칙이 살짝 어긋난 느낌까지 줄 수 있다는게 신기했네요. 

하트 오브 조이가 적용된 더 윗급차. 에어서스까지 달린

차가 나오면 정말 끝판왕이 될 것 같습니다

물론 가격도 안드로메다로 가겠지만…

진짜 좀만 예뻤어도 바로 샀을 거 같네요ㅎ