아반테가 점점 커지고 있어서 과거의 소나타와 같아지는 거 아냐?
라는 생각이 들어서 인공지능에게 질문을 해봤습니다.
27년전과 비교하니 시대적 트렌드가 보이네요
크기 비교 (전장 × 전폭 × 전고)
- 2000년형 쏘나타 (EF 쏘나타): 4,745 × 1,820 × 1,420mm
- 2027년형 아반떼: 약 4,765 × 1,855 × 1,425mm
- 비교: 세대교체를 거치며 아반떼의 차체가 커져, 길이(20mm)와 너비(35mm) 모두 2000년형 쏘나타보다 크게 설계되었습니다. 실내 공간을 결정하는 휠베이스(축간거리) 역시 아반떼가 더 여유롭습니다.
⚡ 엔진 출력 및 성능
- 2000년형 쏘나타 (2.0 가솔린 기준): 최고출력 약 137~147마력, 최대토크 약 18.5kg⋅m
- 2027년형 아반떼 (2.0 가솔린 기준): 최고출력 약 149마력, 최대토크 약 18.0kg⋅m (하이브리드 등 친환경 파워트레인 선택 가능)
위이잉~
그걸 보고 소나타급 중형택시를 주장하던 넓은 실내라는 말이 의미가 있나 싶었습니다.
준대형이었던 K7 1세대 보다도 전폭이 5mm 넓습니다...ㄷㄷ
DN9가 언제, 어떻게 나오냐겠지만요.
1.6t 가 안 나올까요...
N-LINE 말고
지금 NX5가 싼타페 DM 크기거든요
크기는 후기형, 파워트레인은 전기형을 섞어 표기하네요.
전기형EF
4,710mm x 1,815mm x 1,410mm
2.0 최고출력 147ps
후기형EF
4,745mm x1,820mm x 1,420mm
2.0 최고출력 133 → 138ps
토요일에 한대보고 반가웠네요 ㅋㅋ
아반떼 1세대보다 보기힘든거 같아요
이번 신형 아반떼는 파워트레인을 북미형 내수형을 통합시켜서 1.6 na를 삭제 시켜버린거 같네요
전기차로 유도하는건지 ㅎㅎ
GPT 에게 물어보니 이런 답을 주네요.
항목 NF 쏘나타 신형 CN8 아반떼 차이
전장 4,800 mm 4,765 mm NF +35 mm
전폭 1,830 mm 1,855 mm CN8 +25 mm
전고 1,475 mm 1,425 mm NF +50 mm
휠베이스 2,730 mm 2,750 mm CN8 +20 mm
성능은 아쉬운데 자연흡기라 터보보다 훨씬 고장도 적고 아무 차에나 넣어도 크게 욕먹을 일이 없죠.
워낙 사골엔진이라 ㅎㅎ;; 그렇긴 하죠? 듀얼포트로 업글 할때도 된거 같긴 한데....
역사상 가장 압도적으로 많이 팔린 엔진이 아마도 L4 2.0 엔진으로 생각됩니다.
가솔린 기관 특성상 1개당 실린더 용적 500cc는 최대 한계에 근접하다보니,
쏘나타나 신형 아반떼에 들어갈 누우엔진같이 롱스트로크 엔진이라면 효율을 중시한 저성능으로 만들어 자연 흡기용으로 생산 단가에 매우 유리하고,
세타 엔진같이 스퀘어 엔진이라면 빠른 반응성의 고성능을 추구할 수 있는데다,
오늘날의 트랜드인 사기템인 터보차져가 달라 붙으면 격렬하고 폭발적인 고성능의 가벼운 엔진까지 만들수 있을 만큼
4기통 2.0 엔진은 포텐셜 자체가 매우 좋은 것 같습니다.