[미국 정부, 폴스타 신차 판매 금지 조치… 미국산 모델도 직격탄]
스웨덴 출신의 전기차 브랜드 폴스타가 미국 상무부 산업안전국의 강력한 규제에 막혀 2027년형 모델부터 미국 시장 내 신차 판매가 전면 금지되는 초유의 사태를 맞이했습니다. 미국 정부가 국가 안보를 이유로 최종 확정한 '커넥티드 차량 규제(Connected Vehicle Rule)'가 발목을 잡은 것인데, 폴스타의 지분 과반을 보유한 중국 지리(Geely) 자동차 그룹의 자본 구조가 결정적인 원인이 되었습니다. 이 조치로 인해 폴스타는 사실상 거대한 미국 시장에서 퇴출당할 위기에 직면했습니다.
미국 워싱턴 당국이 추진해 온 이번 규제는 중국이나 러시아계 소프트웨어 및 하드웨어가 탑재된 커넥티드 차량의 데이터 유출 및 원격 제어 리스크를 차단하기 위한 안보 조치입니다. 소프트웨어 제한이 즉각 적용되면서 폴스타는 미국 판매 승인을 받지 못하게 되었으며, 미국산 모델인 폴스타 3 역시 직격탄을 맞았습니다. 폴스타 3는 2024년부터 미국 사우스캐롤라이나 공장에서 현지 생산 중인 모델이지만, 미국 내 판매가 막히면서 공장 운영 및 물류 전략의 수정이 불가피해졌습니다.
다만 폴스타 측은 미국 시장의 퇴출에 대해 공식적인 법적 대응을 자제하고 유럽과 기타 성장 시장으로 무게 중심을 옮기겠다는 생존 전략을 발표했습니다. 미하엘 로셸러 폴스타 CEO는 성명을 통해 "2026년 1분기 기준 전체 판매량의 94%가 미국 외 지역에서 발생했다"고 밝히며, 최대 성장 동력인 유럽 시장을 중심으로 차세대 SUV '폴스타 7'의 현지 생산을 추진하고 캐나다, 동유럽, 동남아시아 등 새로운 시장 개척에 투자를 집중하겠다고 덧붙였습니다.
3줄 요약
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미국 내 신차 판매 금지: 미국 정부가 안보 이유로 중국계 자본인 폴스타의 2027년형 이후 신차 판매 승인을 거부했습니다.
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미국산 폴스타 3도 타격: 사우스캐롤라이나 현지 공장에서 생산 중인 폴스타 3마저 현지 판매가 불가능해져 공장 운영에 경고등이 켜졌습니다.
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유럽 중심 전략으로 선회: 폴스타는 매출 비중이 미미했던 미국 대신 유럽을 핵심 거점으로 삼고 차세대 폴스타 7 생산에 집중할 계획입니다.
출처
미 철벽 규제에 막힌 중국계 자동차, 한국 르노 부산공장으로 번진 불똥
미국 정부가 중국 및 러시아계 자본과 기술을 결합한 ‘커넥티드 차량’에 대해 전방위적인 퇴출 압박을 가하면서 국내 자동차 생산 기지까지 거센 후폭풍에 휩싸였습니다. 미국 상무부 산업안전국(BIS)이 최종 확정한 커넥티드 차량 규제안에 따라, 2027년형 모델부터 중국산 소프트웨어나 통신 하드웨어가 탑재된 차량의 미국 내 판매 및 수입이 전면 금지됩니다. 이 규제는 단순히 중국 현지 생산 차량뿐만 아니라 우회 수출을 노리고 제3국에서 국적을 세탁해 들어오는 차량까지 촘촘하게 차단하는 구조를 가지고 있어 글로벌 완성차 업계의 공급망을 통두리째 흔들고 있습니다.
여기에 더해 미국 의회는 초당적 합의를 바탕으로 ‘2026 커넥티드 차량 안보법(Connected Vehicle Security Act of 2026, CVSA)’ 발의를 공식화하며 한층 더 강력한 빗장을 걸어 잠그고 나섰습니다. 버니 모레노 상원의원과 엘리사 슬롯킨 상원의원이 주도한 이 법안은 차량 연결 시스템(VCS)의 하드웨어와 소프트웨어가 중국 및 적성국의 통제하에 있거나 해당 국가 기업이 과반 지분을 소유한 제조사의 차량이라면 생산 지에 관계없이 미국 내 주간 상거래 자체를 차단하는 파괴적인 조항을 담고 있습니다. 사실상 미국 자동차 노조의 강력한 지지를 등에 업고 미국 전역을 중국계 자동차의 ‘청정 구역’으로 만들겠다는 워싱턴 정가의 강력한 합의가 반영된 결과입니다.
문제는 이 무자비한 미·중 기술 전쟁의 유탄이 한국의 르노코리아 부산공장으로 정조준되고 있다는 점입니다. 현재 부산공장에서는 르노코리아의 수출 핵심 축이자 북미 시장 공급을 목표로 연간 수만 대 규모의 생산을 준비 중이던 전기 SUV ‘폴스타 4’가 만들어지고 있습니다. 폴스타는 표면적으로 스웨덴에 본사를 둔 프리미엄 브랜드이지만 지분의 과반을 중국 지리(Geely) 자동차 그룹이 보유하고 있어 미국 법안이 규정하는 ‘중국계 우회 수출 차량’의 정의에 정면으로 부합합니다. 만약 이번 입법과 규제로 인해 폴스타 4의 북미 수출길이 완전히 봉쇄된다면, 그동안 폴스타 위탁 생산을 통해 수출 실적 반등과 공장 가동률 유지를 노리던 르노코리아 부산공장의 미래 전략은 전면 수정이 불가피하며 고용 및 지역 경제에도 심각한 타격이 우려되는 엄중한 상황입니다.
3줄 요약
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미국의 초강력 중국차 봉쇄: 미국 상무부의 BIS 규제안과 의회의 '2026 커넥티드 차량 안보법(CVSA)' 발의를 통해 중국계 소프트웨어, 하드웨어 및 중국 자본 소유 제조사의 미국 내 판매가 원천 차단됩니다.
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국적 세탁 차량도 차단: 이번 규제는 생산국과 관계없이 지분 구조나 기술 공급망이 중국에 얽혀 있다면 모두 규제 대상으로 분류하여 볼보나 폴스타 같은 브랜드들을 정조준하고 있습니다.
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르노 부산공장의 직격탄 우려: 북미 수출용으로 폴스타 4를 위탁 생산하며 가동률을 끌어올리려던 르노코리아 부산공장은, 미국의 수입 금지 조치로 인해 수출길이 막힐 위기에 처하며 비상이 걸렸습니다.
출처
지금도 출고를 못해서 기다리고 있는데... 일단 국내로 돌려서 팔어...국산차로 팔리겠네...
중국생산분보다
비쌉니다
개인적으로 폴스타4나 5를 보면 디자인이 발군인 브랜드라 잘 되었음 좋겠는데 말이죠^^;
그 폴스타 네이밍을 너무 허투루 쓰는 바람에 링크앤코는 시안 레이싱 팀과 협업을(블루 색깔을 가져감;;),
폴스타는 고성능 디비전 BST를 론칭했지요;
중구난방이 된거 같아요. 그냥 폴스타 이름 아래에 흩어진 고성능 부서들을 합해야 된다고 생각합니다.