📌 [메르세데스-AMG 프리미엄 제품군 소식] 한눈에 보는 핵심 인덱스 (Index)

• 1편: "기만적인 4기통 정책의 폐기" 새로운 M177 EVO 플랫 플레인 V8 심장 조립 결착한 신형 'AMG GLE 63 S & GLS 63' (뉴스 1+2번 병합)

• 2편: "BMW M을 잡아라" 단 36개월 만에 27개 신차 쏟아내는 아팔터바흐의 가혹한 전동화·내연기관 대공세 (뉴스 3+4번 병합)

🌐 1편: "기만적인 4기통 정책의 폐기" 새로운 M177 EVO 플랫 플레인 V8 심장 조립 결착한 신형 'AMG GLE 63 S & GLS 63'

메르세데스-벤츠의 고성능 가문 아팔터바흐(Affalterbach)가 기존에 단행했던 "고성능 라인업의 4기통 다운사이징 PHEV 구조 전환"이라는 시장의 거센 질타를 받은 결정을 사실상 전면 철회하고, 가문의 상징과도 같은 대배기량 8기통 헤리티지를 온전히 사수해 냈습니다. 페이스리프트를 거쳐 기습 등판한 차세대 하이엔드 퍼포먼스 전차, '신형 메르세데스-AMG GLE 63 S(공도형 SUV 및 쿠페)'와 최고 존엄 플래그십 거인 'GLS 63'은 V8의 전설이 여전히 서슬 퍼렇게 살아있음을 글로벌 마켓에 당당히 선포했습니다. 이번 신차들은 내외장 익스테리어 조형 감성을 날카롭게 정돈함과 동시에, 완전히 새로운 하이드롤릭 엔진 아키텍처와 영리한 일렉트릭 마일리지를 조합하여 AMG 오너들이 갈망해 온 폭발적이고 부드러운 구동 피드백의 진수를 증명해 냈습니다.

2027 AMG GLS 63

2027 멀세디즈 AMG GLE 63 S 쿠페

⚙️ 고회전 레이싱 감성 자극하는 M177 EVO 플랫 플레인 V8 엔진의 반전

두 기종의 보닛 아래 새롭게 팩킹된 심장은 벤츠의 차세대 플래그십 S클래스를 통해 기술 실증을 마친 '4.0L V8 트윈터보 M177 EVO' 개량형 가솔린 엔진입니다. 기존 수치와 표면적인 스펙은 최고 출력 603마력, 최대 토크 86.6 kg·m (850 Nm)로 동일하지만, 모터스포츠 무대에서 직계 수혈받은 '플랫 플레인 크랭크샤프트(Flat-plane crankshaft)' 컴포넌트를 전격 조립 결착시켜 회전 질량 무게를 극적으로 감량했습니다. 이 덕분에 엔진의 리스폰스 회전 질감이 레이싱카 수준으로 가볍고 정교하게 벼려졌으며, 고속 흡기 매커니즘과 트윈 스크롤 터보차저의 가이드라인 개조를 단행해 엑셀 페달을 밟는 즉시 터보 랙을 비웃으며 노면에 가혹한 토크를 쏟아냅니다. 여기에 크랭크축과 직결된 차세대 48V mild-hybrid 시스템인 'ISG 2.0(통합 스타터 제너레이터)' 하드웨어가 맞물려, 저속 및 출발 기동 시 순간적으로 23마력의 출력과 20.9 kg·m (205 Nm)의 하이퍼 토크 마일리지를 실시간으로 추가 오버라이드 서포트합니다.

AMG Speedshift TCT 9단 자동변속기와 구동 토크를 전후축에 가변 분배하는 인텔리전트 4Matic+ 사륜구동 메커니즘, 그리고 전자 제어식 후륜 차동기어 잠금장치(e-LSD) 아머의 조합으로 덩치를 잊은 무시무시한 가속 스킬을 선보입니다. 공차중량이 무거운 GLE 63 S 모델이 시속 60마일(약 96km/h) 가속을 단 3.6초 만에 격파하며, 광활한 3열 시트 뼈대를 갖춘 초대형 가문인 GLS 63 역시 단 3.9초 만에 가뿐하게 시속 100km 영역에 도달합니다. 최고 속도는 두 모델 모두 시속 280km/h(174mph) 영역에서 안전 제한됩니다. 하체에는 험로 도하 시 차고 포지션을 최대 2.2인치(55mm) 바짝 리프팅해 하부 스크래치를 방지하는 트레일(Trail) 모드가 탑재된 'AMG 라이드 컨트롤+ 에어 서스펜션'이 기본 장착되었으며, 도로 스캔 센서를 통해 1초에 무려 1,000회씩 측면 능동형 롤링 현상을 억제하는 'AMG 액티브 라이드 컨트롤' 유압 섀시 테크가 팩킹되어 서킷 트랙 주행 성능까지 단단하게 지탱합니다.

🛞 삼각별 엠블럼 품은 LED 헤드램프 패시아와 MB.OS 디지털 콕핏

외관 비주얼은 AMG 고유의 마스크 비율을 보존하면서 디테일의 날을 세웠습니다. 전면부에는 아팔터바흐 가문의 전유물인 파나메리카나 메인 그릴과 V8 엔진의 열을 식혀줄 대형 블랙 프론트 덕트 바디킷을 조립 매칭했으며, 헤드램프와 리어램프 내부 그래픽에 메르세데스의 상징인 삼각별 라이팅 시그니처 패턴을 촘촘하게 심어 럭셔리한 야간 존재감을 연출했습니다. 측면에는 존재감을 극대화할 10-스포크 알루미늄 스포츠 휠이 결착되는데, GLE 모델에는 최대 22인치, GLS 기종에는 역대급 크기인 23인치 하이글로시 휠 매커니즘이 펜더 하부를 가득 채웁니다. 실내 인테리어 조종석은 탄소섬유 트림과 함께 터치 및 드라이브 모드 다이얼 킷이 통합된 최신 'AMG 퍼포먼스 스티어링 휠'이 핸들을 지키고 있습니다.

인포테인먼트의 브레인은 벤츠의 차세대 독자 운영체제인 'MB.OS' 소프트웨어 생태계로 오버홀되었습니다. 대형 디스플레이 액정을 통해 실시간 구동축 토크 분배 현황, 가혹한 코너링 시의 횡가속도(G-Force), 배기 압력 및 엔진 마이크로 스펙 데이터를 실시간 4K 디지털 그래픽으로 모니터링할 수 있습니다. 한 걸음 더 나아가 하이엔드 유저들의 비스포크 감성을 자격하기 위해 벤츠의 최고급 맞춤 주문 가이드인 '마누팍투어(MANUFAKTUR)' 인하우스 패키지 프로그램을 대폭 확장했습니다. 요트 블루(Yacht Blue) 및 타르투포 브라운(Tartufo Brown) 등 최고급 천연 메리노 가죽 시트 컴포넌트와 비스포크 외장 페인트 아머 선택권을 전면 부여하여 나만의 드림카 빌드업이 가능하며, 세부적인 신차 출시 가격표는 글로벌 시장 인도를 조율 중인 올 하반기 오피셜 발령될 예정입니다.

📌 3줄요약

• 메르세데스-AMG가 기만적인 4기통 다운사이징 정책을 전격 폐기하고, 레이싱카 유전자의 신형 'M177 EVO 플랫 플레인 V8' 엔진과 48V Mild-Hybrid 시스템을 결착한 신형 'GLE 63 S & GLS 63'을 공식 발표했습니다.

• 이 603마력짜리 초고성능 SUV 듀오는 9단 TCT 변속기와 4Matic+ 로직을 무기 삼아 제로백 각각 3.6초, 3.9초 및 최고 속도 280km/h를 마크하며, 실시간 주행 롤링을 삭제하는 액티브 에어 서스펜션 아머를 수혈받았습니다.

• 외관은 삼각별 LED 조명 패턴과 최대 23인치 휠로 무장했고 실내 조종석에는 MB.OS 연결 테크와 요트 블루 명품 마누팍투어 가죽 가이드를 팩킹해 올 하반기 글로벌 판매를 전개합니다.

출처 : Mercedes-AMG's Biggest V8 SUVs Are Back—And More Bonkers Than Ever (2026-06-15) /

 AMG’s New 603-HP GLE And GLS Hit 174 MPH With A Flat-Plane V8 (2026-06-15)

2027 Mercedes-AMG GLE 63 S SUV/Coupe

2027 Mercedes-AMG GLS 63

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🌐 2편: "BMW M을 잡아라" 단 36개월 만에 27개 신차 쏟아내는 아팔터바흐의 가혹한 전동화·내연기관 대공세

메르세데스-AMG의 최고경영자(CEO) 미하엘 쉬베(Michael Schiebe)가 블룸버그의 유력 자동차 비즈니스 팟캐스트 및 로스앤젤레스 투자자 프레젠테이션 무대에 직접 등판하여, 프리미엄 고성능 마켓에서 14년 연속 글로벌 판매량 역대급 수직 상승 마일리지를 마크하며 가문을 아득하게 따돌린 숙적 'BMW M 디비전'의 패권을 탈환하기 위한 가혹한 초장기 제품 대공세(Product Blitz) 로드맵을 전격 선포했습니다. 지난 한 해 동안 메르세데스-AMG는 글로벌 마켓에서 약 145,000대의 완성차 판매 실적을 기록한 반면, 경쟁사인 BMW M 부서는 무려 213,457대라는 경이로운 파괴적 스펙을 쏟아내며 시장의 헤게모니를 완벽하게 장악한 상태입니다. 아팔터바흐 수뇌부는 오는 2030년까지 연간 글로벌 판매 볼륨을 최소 200,000대 이상으로 오버라이드하여 하이엔드 고성능 세그먼트의 지배권을 복원하겠다는 전술적 목표 수치를 정렬했습니다.

🏎️ 향후 3년 내 27종의 신차 폭격과 4대 마스터 엔진 체계로의 정돈 통합

이 위대한 패권 탈환 전선을 지탱하기 위해 AMG 부서가 발령한 핵심 세일즈 부스터는 "향후 단 36개월(3년) 이내에 무려 27가지가 넘는 차세대 AMG 신차 라인업을 글로벌 공도에 기습 출격시키겠다"는 파격적인 올인(All-in) 선언입니다. 

이번 대공세의 포문을 연 신형 GLE 63·GLS 63 V8 형제차에 이어, 가문은 카매니아들이 밤잠을 설치며 고대해 온 최상위 초호화 라인업인 'CLE 63 미토스(Mythos)' 한정판 하드코어 에디션과 대중화 기종이 될 일반 CLE 63 가솔린 모델의 실물 조립 가동을 확정 지었습니다. 여기에 올드스쿨 유저들의 향수를 자극할 각진 정통 SUV 사양인 'G63 오픈탑 컨버터블', 트랙 랩타임을 찢어발길 최종 진화형 괴물인 '신형 GT 블랙 시리즈(Black Series)' 및 GT3 커스텀 레이스카, 그리고 직렬 6기통 가솔린 엔진 심장을 얹고 BMW M530i 라인을 저격할 고효율 엔트리 기종 'C53 세단' 사양까지 빈틈없는 다단화 포메이션을 촘촘하게 직조해 냈습니다.

더욱 영리한 반전의 핵심은 라인업의 체급은 폭발적으로 확장하되, 기존에 10종에 달해 생산 단가를 가혹하게 높이던 하부 파워트레인 엔진Variants(변형 종류) 개수를 오직 4가지 마스터 규격 엔진으로 기계식 다이어트 통합을 단행했다는 이치입니다. 그 핵심 뼈대는 앞서 검증을 마친 차세대 플랫 플레인 V8 가솔린 엔진과 백지상태에서 새롭게 조율 중인 직렬 6기통 가솔린 터보 심장이 이끌어갈 예정입니다. 이는 무조건적인 올-일렉트릭(순수 전동화) 가이드라인만을 고집하다 폭망했던 과오를 수용하고, 전통적인 고배기량 내연기관(ICE)의 연소 원칙 가치를 존중하는 BMW M의 영리한 흥행 플레이북을 고스란히 벤치마킹한 결과물입니다. 이에 따라 유럽 연합의 엄격한 유로 7(Euro 7) 배출가스 환경 규제 바리케이드 속에서도, 아팔터바흐의 핵심 6기통 및 8기통 내연기관 심장부의 오피셜 생명 마일리지는 가뿐하게 다가올 2030년대 중후반 영역까지 롱런 생존하는 오피셜 면죄부를 확보했습니다.

⚡ 1,163마력 액셜 플럭스 모터 결착한 하이퍼 EV 라인업과 E63 왜건의 반전 생존

내연기관 전선의 견고한 강화와 동시에, 포르쉐 타이칸 및 아우디 e-트론 GT의 심장을 정면으로 겨냥한 전동화 끝판왕 '차세대 순수 전기 AMG GT 4도어 쿠페' 사양이 전격 출격을 대기 중입니다. 이 차세대 하이퍼 EV의 섀시 하부에는 영국 야사(YASA) 사의 하이테크 테크놀로지가 집약된 '액셜 플럭스(Axial-flux, 축방향 자속) 전기 모터' 3기를 강력하게 조립 결착하여, 기존 전기차들과는 차원이 다른 컴팩트한 무게 안에서 최고 출력 무려 1,163마력이라는 우주선급 전기 구동 마일리지를 사정없이 네 바퀴에 뿌려줍니다. 또한 동일한 전용 전기차 아키텍처 플랫폼 뼈대를 수평 공유하는 초고성능 '대형 전기 SUV' 에디션까지 패밀리 스케줄에 포함시켜 테슬라 모델 X 플레드 등의 하이퍼 EV 시장 판도를 원천 재정렬하겠다는 전술을 구축했습니다.

북미 및 유럽 시장의 올드 팬들이 주목하는 마지막 핵심 반전 리포트는, 세간의 단종 루머를 비웃으며 생존 플랜이 발효된 '차세대 신형 E63 가문'의 행보입니다. 미국 자동차 딜러 협의회 아카이브를 통해 유출된 정보에 따르면, 메르세데스 부서는 완전히 새로운 차세대 E클래스 오피셜 실물을 북미 거상들에게 기습 티징 완료했으며, 오는 2028년 초 순수 전기차(EV) 사양을 전 세계 무대에 먼저 배치한 직후 초정밀 가솔린 터보 내연기관 버전의 E63 사양을 순차 조립 출격시킬 계획입니다. 특히 전 세계 왜건 마켓의 멸종 트렌드 가이드와 정반대로, 이번 신형 E63 라인업에는 롱루프 스타일의 'E63 프리미엄 아반떼 왜건(Wagon)' 바디 스탬핑 생산 셋업이 공식 확정 지어졌습니다. 이는 최근 글로벌 카매니아들 사이에서 신드롬을 일으키고 있는 BMW M5 투어링 및 아우디 RS6 아반트의 독주 체제를 가혹하게 진압하고, 전체 판매량의 3분의 1 이상을 책임지는 북미 마켓과 아시아, 중동 자산가들의 지갑을 완벽하게 재장악하겠다는 아팔터바흐의 위대한 대반격 서막입니다.

📌 3줄요약

• 메르세데스-AMG가 숙적 BMW M 부서에 빼앗긴 고성능 시장의 주도권을 탈환하기 위해, 향후 36개월 이내에 무려 27종의 차세대 신차를 폭격하듯 출격시키는 전술적 패권 로드맵을 선포했습니다.

• 가혹해지는 유로 7 규제 장벽 속에서도 기존 10종의 엔진을 '신형 V8 및 직렬 6기통' 중심의 4대 마스터 구동계로 정돈 통합하여, 내연기관 가솔린 심장의 생존 마일리지를 2030년대 중후반까지 공식 연장했습니다.

• 1,163마력짜리 축방향 자속 모터를 팩킹한 '순수 전기 AMG GT 4도어' 하이퍼 EV를 전면에 배치함과 동시에, 오는 2028년에는 BMW M5 투어링을 때려잡을 리얼 내연기관 '신형 E63 프리미엄 왜건'의 부활까지 공식 확정 발효했습니다.

출처 : AMG's Biggest Product Push Yet: Over 27 New Models In 36 Months (2026-06-16) / 

Mercedes-AMG Plans 27 New Cars In 36 Months To Catch BMW’s M (2026-06-16)

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과연 블랙시리즈를어떻게 팔지 궁금하긴하네요..LINK