19년 5월 업데이트된 주행 시각화 영상입니다.
19년 8월, 업데이트된 NoA 자동차선변경 시각화 영상..
얼마전 포장도로 임시 표시.. 테슬라도 인식 못한다고 하신 분 계셨죠.
19년 11월 영상인데, 임시 포장 표시가 차선으로 표시되는 것 보이시죠?
19년 말, 크리스마스 업데이트로 미국에서는 신호등, 스탑사인, 차로 화살표, 정지선 등 표시됐습니다.
2020년 4월
‘신호등 및 정지표지판 제어' 업데이트로 신호등과 스탑사인에 정지하는 모습
물론 현재와 비하면 차이가 크죠.
지터도 심했고 차량, 차선 표시도 제대로 표시 안됐으며 프레임도 많이 끊기고 그랬으니까요..
지금은 그런 부분이 많이 개선됐고, FSD 시각화 일부 요소가 기본적으로 적용된 상태이기도 합니다.
#그래도
#FL그랜저수준
#혹은그아래
#는아닌듯..
저도 2019년 12월에 모델3 출고했는데, 출고 직후에 시각화 기능이 지금처럼 탄탄하게 동작하지 않았던건 맞잖아요
저 기능들이 한국에 풀린건 2020년 1~2월쯤일텐데요. 제가 확실히 기억하는건 출고받은 직후에는 사람이 시각화에서 그려지지 않았습니다.
당시 한국에 출고된 모델3이랑, 7년이나 지난 현재 신차로 출고되는 그랜저랑 비교당하는 자체가 치욕이죠
굳이 이렇게까지 테슬라편을 완벽하게 들어주셔야 할까요 ㅎㅎㅎㅎ
음.. 2020년 당시 시각화가 지금과 비교하면 상당히 구렸다는 것.. 저도 압니다. 그래서 본문에도 그런 부분들에 대한 언급도 했죠.
하지만 “현재와 차이가 크다”는 것과, “현 FL 그랜저 시각화와 같거나 못하다”는 것은 완전히 다른 이야기입니다.
그 의견에 절대 동의가 안되서 굳이 이렇게 올렸습니다.
(NoA는 19년 말에 한국에 업데이트가 됐으니 두번째 영상 시각화와 크게 차이가 있었을 것 같지는 않네요.)
유튜브를 뒤적여보고 있는데 7년전 영상이 많지는 않네요
이 시점부터 동영상 끝날때까지 2019년 11월, 한국지역 기준의 테슬라 시각화 수준을 엿볼 수 있는 동영상인데
솔직히 제가 보기엔 같거나 못하다고 봐도 크게 틀린말같진 않습니다.
이 차이의 수준이 누가 봐도 명백한게 아니고 사람에따라 평가가 갈릴 수준이라는데에는 동의하시나요?
제 눈에는 올리신 2019년 말 국내 영상만으로만 평가해도 3D 그래픽에 차선, 차량 표시된다고 똑같은 것이 아니라고 느껴집니다만..
보시는 분에 따라 그렇게 평가하실 수 있겠네요. 인정합니다.
제가 19년식 모델3를 갓 출고 했을때, 주행시각화를 봤을때 느낌이.. 지금 FL그랜저랑 비슷하거나 더 별로였었거든요. 표시한다지만 정확하게 나오는 것도 없고 도대체 왜 달아놨는지 모를 기능으로 기억해서 그렇습니다.
네.. 오토파일럿도 같거나 못하게 느끼시니 그러셨겠죠.
(물론 저는 동의할 수 없습니다만..)
우파TV를 보는데, 오토파일럿이 HDA2보다 못하다는 내용이 있던데, 전 그거에 정말 100% 공감합니다.
하지만 저와 다르게 오파가 훨씬 우수하다고 느끼신다고 해도, 전 공감할 수 있습니다. 사람마다 다른게 당연하니까요.
..하지만 FSD는 미친기능이라는데는 공감합니다. FSD의 일부스택만 오파에 가져와도 다 압살할 수준일텐데.. 이거 안해주는게 아쉽네요.
네.. FSD에 비하면 기존 레벨2 주행보조는 개입 안하면 차선 이탈, 신호 위반, 정지된 차량 보행자 돌진 그 잡채죠.
하지만 그 중에서도 능력의 차이는 있는 것입니다.
사람마다 다르게 느끼는 것과는 별개로.. 객관적인 능력의 차이..
하긴.. 저도 정전식에 개입해도 안풀리고 붕끽없이 부드러운데다가 카메라에서 속도도 줄여주면 됐지 무슨 상관이냐 싶기도 합니다..
차선 인식 못하면 어때? 내가 제어하면 되죠.
끼어드는 차나 정지된 차량.. 컷아웃 후 나타난 차량 잘 못보면 어떤가요. 내가 브레이크 밟으면 되는데..
부질없죠..