굴러간당

이야기 현대 i20N 쉐도우에디션 / 오토잠 AZ-1 / 니오 - 파이어플라이

2026-06-16 19:29:15 182.♡.188.179
전자치킨

📌 [글로벌 고성능 핫해치 및 미니 머신 뉴스] 한눈에 보는 핵심 인덱스 (Index)

  • 1편: "타이어 패턴 품은 매트" 현대차, 호주 시장 100대 한정판 수동 'i20 N 섀도우 에디션' 출격

  • 2편: "63마력짜리 걸윙도어 미드십" 미아타 몸값으로 낙찰된 JDM 희귀 경형 슈퍼카 '오토잠 AZ-1'

  • 3편: "대양을 건넌 레이싱 일란성 쌍둥이" 프랑스 알핀 A290 vs 중국 니오 파이어플라이 랠리 에디션




🌐 1편: "타이어 패턴 품은 매트" 현대차, 호주 시장 100대 한정판 수동 'i20 N 섀도우 에디션' 출격

Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires


현대자동차의 순수 내연기관 고성능 컴팩트 해치백, i20 N이 세대교체를 앞두고 아날로그 수동변속기 유전자를 기념할 역대급 작별 인사를 고했습니다. 현대차 호주 법인은 오직 호주 마켓에만 딱 100대 한정판으로 공급될 스페셜 에디션인 'i20 N 섀도우 에디션(Shadow Edition)'을 전격 출시했습니다. 브라질 시장 등에서 차세대 i20가 SUV 스타일의 크로스오버로 변환을 예고한 가운데, 이번 섀도우 에디션은 정통 트랙 핫해치 계보를 사랑하는 순혈 매니아들의 소장 욕구를 강력하게 저격하는 파이널 아머 패키징입니다.


Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires


이번 한정판의 가장 독보적인 비주얼 포인트는 순정 휠을 밀어내고 장착된 특조 18인치 매트 브론즈 플로우 포징(유압 유동성 단조) 알로이 휠과 전용 블랙 휠 너트, 그리고 측면 도어 하단부에 길게 뻗은 블랙 데칼 트림의 매칭입니다. 실내 조종석 역시 한정판의 가치를 높여줄 브론즈 재질의 대시보드 넘버링 플레이트와 알칸타라 수동 기어 노브, 그리고 12시 방향에 퍼포먼스 블루 마커를 심은 알칸타라 스포츠 스티어링 휠이 장착되었습니다. 특히 실내 바닥 매트에는 이 차에 순정 매칭되는 피렐리 피제로(Pirelli P Zero) 하이그립 타이어의 실제 트레드 자국을 입체 형상화한 '커스텀 고무 플로어 매트'를 심어 위트 있는 디테일을 완성했습니다.



Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires



보닛 아래 구동계는 기존 매니아들의 찬사를 받았던 1.6L 가솔린 싱글 터보 4기통 엔진을 그대로 유지해 최고 출력 201마력, 최대 토크 27.5 kg·m (275 Nm)의 경쾌한 펀치력을 앞바퀴에 사정없이 쏟아냅니다. 오직 감성적인 손맛을 사수할 기계식 6단 수동변속기와 코너링 진입 시 조향 궤적을 날카롭게 고정해 줄 차동 제한 장치(LSD)의 조합으로 공도와 서킷을 막론하고 가장 짜릿한 손맛을 제공합니다. 외장 컬러는 아틀라스 화이트와 팬텀 블랙 단 2가지로 제한되며, 출시 가격은 아틀라스 화이트 기준 41,500호주달러(한화 약 3,820만 원 / 당일 기준 환율 적용)로 책정되어 순정 모델 대비 확실한 프리미엄 가치를 구축했습니다.


Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires


📌 3줄요약

  • 현대차가 오직 호주 시장에만 100대 한정으로 판매할 순수 내연기관 수동 핫해치 'i20 N 섀도우 에디션'을 전격 등판시켰습니다.

  • 외관에는 18인치 매트 브론즈 단조 휠과 블랙 데칼을 둘렀으며, 실내에는 알칸타라 마감과 함께 순정 피렐리 피제로 타이어 패브릭 문양을 그대로 본뜬 입체 고무 매트를 심었습니다.

  • 변속기는 오직 6단 수동변속기와 LSD 매커니즘 조합만 제공되며, 한화 약 3,820만 원부터 시작하는 가격표를 달고 순혈 핫해치 가문의 마지막 마일리지를 기념합니다.


출처 : Hyundai’s Last Manual i20 N Has Floor Mats Shaped Like Its Tires (2026-06-16)



🌐 2편: "63마력짜리 걸윙도어 미드십" 미아타 몸값으로 낙찰된 JDM 희귀 경형 슈퍼카 '오토잠 AZ-1'

Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money


자동차 스펙 제원표상 고작 63마력(64PS)에 불과한 중고 미니카 한 대가 북미 온라인 경매 플랫폼 '카즈앤비즈(Cars &Bids)' 무대에서 정통 로드스터인 마쓰다 미아타(MX-5)의 민트급 중고 시세와 맞먹는 23,500달러(한화 약 3,250만 원 / 당일 기준 환율 적용)에 최종 낙찰되어 글로벌 JDM 콜렉터들의 탄성을 자아냈습니다. 이 화제의 주인공은 일본 자동차 산업의 거품 경제가 정점에 달했던 1992년, 마쓰다의 경차 전문 서브 브랜드였던 오토잠을 통해 출격했던 전설의 경형 스포츠카, '오토잠 AZ-1(Autozam AZ-1)'입니다. 당시 일본 내 규격 조건(배기량, 차체 크기, 출력 제한)을 칼같이 충족하면서도 세상에서 가장 재미있는 차를 만들겠다던 엔지니어들의 광기가 집약된 하이테크 유산입니다.

Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money


스즈키 팩토리의 위탁 조립을 거쳐 완성된 AZ-1의 실물 레이아웃은 웬만한 이탈리아 하이퍼카 부럽지 않은 극적인 레이싱 아머를 두르고 있습니다. 경차 규격의 손바닥만 한 차체 프레임 위에 하늘을 향해 활짝 열리는 '정통 하이엔드 걸윙 도어(Gullwing Doors)' 시스템을 전격 장착했으며, 쐐기형 미드십 비율을 구현해 도로 위 존재감만큼은 600마력급 이그조틱카를 가볍게 압도합니다. 차체 후방 데크 아래 조립 결착된 심장은 657cc 3기통 가솔린 싱글 터보 엔진으로, 당시 일본 경차 법적 규제 상한선인 63마력과 최대 토크 8.6 kg·m의 출력을 오직 5단 기계식 수동변속기를 통해 후륜 구동축으로 내리꽂습니다.


Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money


차체 공차중량이 불과 720kg(1,587파운드)에 불과해 정지 상태에서 시속 100km/h 가속에는 약 10초 내외가 소요되지만, 운전자가 체감하는 하체 서스펜션의 기민한 조향 피드백과 롤링 억제력은 레이싱 카트에 버금갈 만큼 날카로운 손맛을 사수했습니다. 이번 경매에 낙찰된 1992년식 모델은 누적 주행거리 약 54,000km(33,400마일)를 마크하고 있으며, JDM 매니아의 손길을 거쳐 14인치 특조 알로이 휠, 마즈다스피드 스포츠 스티어링 휠, 애프터마켓 가이드 계기판 및 소니 오디오 헤드유닛 하드웨어가 팩킹되어 희소가치를 극대화했습니다. 1995년 단종 전까지 전 세계 단 4,400여 대만 조립 생산된 만큼, 북미 수집가들 사이에서 아날로그 JDM의 대체 불가능한 템플릿으로 평가받고 있습니다.


Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money


📌 3줄요약

  • 1992년식 JDM 경형 미드십 스포츠카 '오토잠 AZ-1'이 미국 자동차 경매 마켓에서 마쓰다 미아타 중고 몸값에 달하는 한화 약 3,250만 원에 전격 낙찰되었습니다.

  • 이 모델은 일본 경차 규격 뼈대 안에 백지상태에서 설계된 720kg의 초경량 차체와 하늘로 열리는 정통 걸윙 도어 매커니즘을 이식받아 '경형 슈퍼카'라는 별칭을 가졌습니다.

  • 하부에는 규제 상한선인 63마력짜리 657cc 3기통 터보 엔진과 5단 수동변속기를 맞물렸으며, 전 세계 단 4,400대만 생산되어 콜렉터 마일리지가 고조되고 있습니다.


출처 : Mazda’s Kei Supercar Only Has 63 HP But Still Pulls Miata Money (2026-06-13)



🌐 3편: "대양을 건넌 레이싱 일란성 쌍둥이" 프랑스 알핀 A290 vs 중국 니오 파이어플라이 랠리 에디션


A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car


서로 다른 대륙에서 완벽하게 독립적으로 기획되고 조립 빌드업된 두 대의 최신 콤팩트 전기 해치백 모델이, 1970년대 클래식 모터스포츠 헤리티지를 관통하는 단 하나의 레이싱 데칼 아머 문법을 공유하며 일란성 쌍둥이 같은 실물 자태로 등판해 글로벌 카디자인 업계의 이목을 집중시켰습니다. 그 주인공은 프랑스의 프리미엄 전동화 디비전 알핀이 벼려낸 원오프 쇼카 '알핀 A290 투르 드 코르스(Alpine A290 Tour de Corse)'와 중국의 전기차 거인 니오(NIO) 산하의 프리미엄 소형 브랜드 파이어플라이가 선보인 '파이어플라이 APW 스톰 아이(Storm Eye)'입니다. 두 차량 모두 전면 콧날에 기계식 WRC 랠리카 특유의 십자형 분할 LED 안개등 킷을 매칭하고 강렬한 레이싱 옐로우 도장 위에 블랙 앤 화이트 그래픽 스레드, 그리고 화이트 하이글로시 스포츠 알로이 휠을 신겨 묘한 데자뷔를 선사합니다.


A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car

중국 대륙 대표로 광저우 오토쇼 무대에서 먼저 베일을 벗었던 파이어플라이 '스톰 아이' 모델은 프리미엄 고성능 전문 튜너인 APW(Active Planet Walk) 스튜디오와의 협동 하에 빚어진 하드코어 드레스업 기종입니다. 트랙 위에서의 서스펜션 댐핑 압력을 조율할 전용 일체형 코일오버 하체 킷과 함께 카본 파이버 재질의 와이드 오버펜더 플랩, 과격한 프론트 스플리터, 사이드 스커트, 그리고 툴레(Thule) 사의 루프 캐리어 랙 아머를 팩킹하여 전형적인 랠리 핫해치 레이아웃을 뿜어냅니다. 구동계 하드웨어는 순정 상태의 합산 최고 출력 141마력, 최대 토크 20.4 kg·m의 전륜 싱글 모터 로직과 42.1kWh 용량의 전동화 배터리 팩 마일리지를 사수해 실용성을 양립했습니다.


A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car


이에 맞서는 프랑스의 알핀 A290 '투르 드 코르스' 에디션은 바르셀로나 아틀리에 부서와 탑티어 자동차 사진작가인 Oscar Molero(SAMM.O)의 예술적 협업으로 가공된 단 한 대의 비스포크 마스터피스입니다. 가짜 모조 킷이 아닌, 지난 1975년 프랑스 투르 드 코르스 랠리 무대를 피로 물들였던 전설적인 '알핀 A110 랠리카'의 순혈 오피셜 리버리 데이터를 현대적인 그래픽 렌더링 뷰로 완벽 복제해 심었습니다. 르노 5 전기차의 탄탄한 뼈대를 기반으로 완성된 이 프랑스산 고성능 핫해치는 전륜 구동축에 무려 215마력, 최대 토크 30.5 kg·m의 고회전 전기 모터 심장과 52kWh의 대용량 배터리를 레이아웃하여 역사적 정통성과 트랙 기동 스펙 면에서 중국의 카피캣 감성을 가볍게 조롱하며 하이엔드 헤리티지의 진수를 증명해 냈습니다.

A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car


📌 3줄요약

  • 프랑스의 '알핀 A290 투르 드 코르스'와 중국 니오의 '파이어플라이 스톰 아이'가 동시대에 완벽하게 똑같은 1970년대 레트로 WRC 랠리 리버리 아머를 두르고 출격했습니다.

  • 중국의 파이어플라이 스톰 아이는 141마력의 심장 위에 카본 와이드 바디킷과 오버펜더, 툴레 루프랙을 조립 결착해 서킷 쇼카 스타일의 튜닝 비주얼을 완성했습니다.

  • 반면 르노 5 플랫폼 기반의 알핀 A290은 1975년 오리지널 A110 랠리카의 레이싱 데칼을 100% 완벽 고증했으며, 215마력의 하이파워 모터 셋업을 매칭해 정통 핫해치의 우위를 선점했습니다.


출처 :  A 141-HP Chinese Hatch And A 215-HP Alpine Dressed As The Same Rally Car (2026-06-13)

전자치킨 님의 게시글 댓글
목록으로
글쓰기
글쓰기
목록으로 댓글보기