2027 BMW X5, iX5 (144kWh) - 올 여름 월드 프리미어 공개 : 클리앙

🌐 BMW, 역대급 144kWh 대용량 배터리 장착한 차세대 신형 'iX5 & X5' 글로벌 전격 데뷔

BMW Just Stuffed Its Biggest Battery Ever Into The New X5

BMW 가문의 프리미엄 중형 SUV 시장을 지탱해 온 간판스타, 차세대 신형 'X5(코드명 G65)'와 가문 역사상 최초의 순수 전기 버전인 'iX5'가 올해 공식 글로벌 데뷔를 앞두고 파격적인 파워트레인 스펙과 외관 디자인의 실물 베일을 기습적으로 벗겨냈습니다. 이번 신형 X5 제품군은 전동화 전용 라인업인 Neue Klasse(노이어 클라세) 특유의 미래지향적인 '플러시 그릴'과 헤드램프 통합형 전면 패시아 가이드를 대담하게 수혈받으면서도, 하부 하드웨어 뼈대는 고도화된 CLAR 멀티 에너지 아키텍처 플랫폼을 견고하게 사수했습니다.

덕분에 BMW 엔지니어링 팀은 단 하나의 차체 공장 출고형 뼈대 안에서 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 물론, 순수 전기(BEV)와 오는 2028년 글로벌 출격을 확정 지은 토요타 협업 유전자의 수소연료전지(FCEV) 사양까지 총 5가지의 친환경 멀티 파워트레인 구동계를 자유자재로 구현해 내는 기기묘묘한 패키징 신공을 발휘했습니다. 수입 SUV 마켓의 판도를 뒤흔들 차세대 G65 X5의 핵심 테크놀로지를 소제목별로 정밀 컴파일하여 리포팅합니다.

🔋 포르쉐 카이엔 EV 압도하는 역대 최대 144kWh 배터리 아머

순수 전기차 버전인 신형 iX5 60 xDrive는 북미 규격 기준 무려 144 kWh(넷 가용 용량), 유럽 오피셜 스펙 기준 141 kWh라는 BMW 브랜드 역사상 가장 거대한 역대급 대용량 배터리 팩 아머를 하체 바닥에 촘촘하게 조립 결착했습니다. 이는 글로벌 라이벌로 지목된 포르쉐 카이엔 일렉트릭의 113kWh 배터리 용량을 가볍게 따돌리며 지워버리는 압도적인 수치입니다. 하이엔드 전동화 메커니즘을 완성하기 위해 6세대 eDrive 시스템 하드웨어와 800V 고전압 일렉트릭 아키텍처 테크를 전면 이식받았으며, 덕분에 초고속 충전소 진입 시 최대 400kW급의 가혹한 레이저 빔 속도로 초고속 배터리 급속 충전을 지원해 단 몇 분 만에 배터리를 완충하는 놀라운 충전 스킬을 보여줍니다.

차체 하부 장갑과 배터리 무게 탓에 전체 공차중량이 3톤(6,600파운드)을 가뿐히 상회함에도 불구하고, 전륜과 후륜에 각각 심어진 고성능 듀얼 모터 합산 제어 로직을 통해 최고 출력 무려 570마력의 폭발적인 사륜 토크 견인력을 노면에 쏟아냅니다. 이 무지막지한 사륜 구동력을 바탕으로 1회 완충 시 서류상 주행거리 최대 644km(400마일) 이상을 가뿐하게 마크하며, 가혹한 실전 공도 실주행거리 측정 시에도 최소 563km(350마일) 이상의 탄탄한 항속 마일리지를 사수해 내어 일상 패밀리카 주행에서의 주행 불안감(캐즘 장벽)을 원천 차단했습니다.

BMW Just Stuffed Its Biggest Battery Ever Into The New X5

🛠️ 유로7 규제 뚫어낸 395마력 가솔린 터보와 2028년형 수소연료전지의 파격 공존

내연기관 가솔린 심장을 열망하는 순혈 오너들을 위한 파워트레인 라인업 역시 심장 개조 튜닝을 거쳐 스펙이 대폭 상향 조정되었습니다. 핵심 보륨 모델인 3.0L 직렬 6기통 가솔린 싱글 터보 사양의 'X5 40 xDrive' 트림은 정밀한 엔진 맵핑과 배기 로직 개선을 통해 기존 375마력에서 최고 출력 395마력으로 파워를 확실하게 오버라이드했습니다. 이와 함께 3.0L 가솔린 엔진에 고전압 모터 시스템을 맞물린 친환경 플러그인 하이브리드(PHEV) 사양인 'X5 50e xDrive'는 기존의 강력한 합산 출력 483마력 스펙을 그대로 보존해 수입 SUV 마켓의 기동성을 보장합니다.

한 걸음 더 나아가 BMW 부서는 브랜드 역사상 최초로 일반 고객에게 정식 시판 주문 계약을 개시할 최초의 양산형 수소차 모델인 'iX5 하이드로젠(iX5 Hydrogen)'을 오는 2028년 글로벌 론칭 스케줄에 포함시켰다고 공식 발효했습니다. 이 차세대 수소 SUV는 차체 바닥면에 수소를 평평하게 저장할 수 있는 특조 플랫 스토리지 탱크(Flat Storage Tank) 특허 레이아웃을 이식받아 실내 적재 공간 공간의 손실을 제로화했습니다. 글로벌 수소차 거인인 토요타(Toyota)와의 하이드로젠 엔지니어링 동맹 협동 하에 일반 내연기관 및 하이브리드 X5 모델들과 동일한 독일 본사 핵심 조립 라인 프레임 위에서 혼류 생산되는 완벽한 생산 효율성 매커니즘을 수립했습니다.

BMW Just Stuffed Its Biggest Battery Ever Into The New X5

🛞 문 손잡이를 숨겨버린 벨트라인 히든 핸들과 파노라믹 iDrive 콕핏

시각적으로 독자들에게 가장 짜릿한 반전 시각 테크를 선사하는 대목은 바로 도어 패널의 전통적인 기계식 문 손잡이를 완전히 삭제하고, 윈도우 벨트라인 몰딩 내부로 흔적도 없이 숨겨버린 '전동식 히든 도어 핸들' 레이아웃입니다. 과거 포드 머스탱 마하-E나 BMW의 한정판 초호화 모델인 스카이탑(Skytop)에서나 볼 수 있었던 이 전술적 윙릿 도어 핸들 시스템은 차체 측면의 지저분한 돌출 기교를 완벽하게 정돈해 극도의 절제미를 완성합니다. 공기 저항 계수를 비웃으며 차체 표면의 와류 현상을 제어해 iX5의 실연비 주행거리를 극대화하는 숨은 공신이며, 향후 등장할 신형 X7(2027년)과 X6(2028년) 페이스리프트 라인업에도 가혹하게 수평 전개될 플래그십 전유물입니다.

하체 서스펜션 프레임 내부에는 전륜 더블 위시본 구조와 함께 무려 23인치 초대형 알로이 스포츠 휠을 조립 매칭시켰으며, 전동화 및 하이브리드 트림에는 노면의 요철 충격을 실시간 흡수할 어댑티브 에어 서스펜션과 고속 코너링 시 차체의 롤링 현상을 영리하게 잡아채 줄 후륜 조향 사륜 스티어링 제어 킷이 결착되었습니다. 문을 열고 진입하는 실내 조종석 캐빈 룸 역시 앞서 iX3에서 선보이며 찬사를 받았던 미래형 4-스포크 림 운전대와 대시보드 전면 글라스를 웅장하게 관통하는 '파노라믹 iDrive 디스플레이' 4K 초박형 터치 액정 시스템을 전면 포지셔닝하여 하이테크 레이싱 콕핏의 진수를 연출했습니다.

BMW Just Stuffed Its Biggest Battery Ever Into The New X5

✍️ 총평 (General Review)

"차세대 BMW G65 X5 제품군은 144kWh라는 무지막지한 배터리 탑재를 통해 전기차 캐즘 장벽을 정면 돌파하려 하며, 전통적인 문 손잡이를 지워버린 벨트라인 히든 핸들 셋업과 5가지 멀티 엔진 포메이션을 통해 럭셔리 SUV 마켓의 절대적 지배자임을 온전히 선포했다."

📌 3줄요약

올해 데뷔하는 신형 BMW X5(G65) 전기차 버전 iX5는 역대 최대 용량인 144kWh 배터리와 800V 시스템을조합해 570마력의 출력과 압도적인 항속 마일리지를 발휘합니다.
외관 디자인은 도어 핸들을 윈도우 벨트라인 몰딩 속으로 완전히 숨겨버린 파격적인 에어로 다이내믹 윙릿 레이아웃과 23인치 초대형 세련된 알로이 휠을 전격 매칭했습니다.
가솔린 터보 사양은 395마력으로 성능이 향상되었으며 하나의 플랫폼 안에서 디젤, PHEV, 전기, 그리고 2028년 등판할 토요타 협업의 수소연료전지(FCEV) 사양까지 완벽하게 컴파일해 냈습니다.

출처 : BMW Just Stuffed Its Biggest Battery Ever Into The New X5 (2026-06-15) /

The New BMW X5 Hides The Door Handles In Plain Sight (2026-06-16)