차종은 투싼입니다.
2020년 이후 출시된 현기 하이브리드들 큰 이슈가 두개 있습니다.
하나는 egr
하나는 통합형 저전압(12v)배터리
저는 단거리 위주 주행이 아니어서인지 egr은 멀쩡합니다
그런데 저전압배터리는 세월 앞에 답이 없네요
증상은 주유후정보가 자꾸 리셋되다가
방전이 되어서 문이 안열립니다
교체금액은 42만원가량 들었고 실제로보면 배가 부풀러있습니다.
무게가 일반 납축전지보다 1/3가량 가벼운거 외에는
아무 쓸모가 없는 것 같습니다
전가차에도 납축전지가 들어가는데ㅜ
AGM 납산 배터리 교체 주기가 3 ~ 5년이고,
무거운 배터리 자가 교체로 허리 나가기 싫어 공임비 넉넉히 주고 샵에서 갈면 대략 25만원 전후라,
6년만에 42만원 지출도 생각해보면 그리 나쁘지는 않은 것 같습니다.
뭐 저도 5년이면 탈 만큼 탔다고 생각합니다만
이게 굳이 이렇게 교체를 어렵게 해놔야하나 싶은 생각이 듭니다
배터리가 장착된 위치가 별로 안 좋은 곳이군요.ㅠㅠ
저 배터리때문에 하브 의미가없다는 의견도 봤는데
현기라 가격이 좋긴하네여..
정말 다 뜯어야 하더라구요 ㄷㄷ
공임이 비싼 이유가 있었어요..
충주로 출장 뻘나게 다녔는데 다 추억입니다 그 시절도 저 로고도
내연기관으로 블박 주차중 녹화 켜두고도 일반 납산 배터리 6-7년은 써왔는데...
가격도 가격이지만 갱각보다 너무 수명이 짧은게 아닌가 합니다. 이럴거면 그냥 납산으로 교체하기 쉬운데 놓던가...
납산이 훨씬 나은듯.. 납산배터리 길면 7년도 쓰죠.. 교체는 어디 뚜껑하나만 열면 바로가능하고..
상시블박 쓰면 최악엔 납산도 1-2년만에 보내버리는데요 뭐
더뉴니로 타는데 이틀만 안타면 배터리 방전되어서 열쇠 돌려서 문 열어야 합니다.. ㅠㅠ
좋은 정보 알아갑니다!
차가 자주방전되서 배터리리셋으로 버텨오다가 하이브리드 시스템점검 경고등까지 뜨더군요..
배터리 50 공임 15 부가세해서 70초 깨졌네요...