굴러간당

이야기 중국] 드리미 - 코스메라 '플럭스모터' / 럭시드 - 페라리 디자이너 사기? / 동풍소콘 2.0T 하브 엔진 1

2026-06-15 16:50:32 182.♡.188.179
전자치킨

📌 [중국 자동차 통합뉴스] 한눈에 보는 핵심 인덱스 (Index)

  • 1편: "캐리어에 쏙!" 중국 코스메라, 부가티 저격하는 3,111마력 '서류가방' 전기 모터 유출

  • 2편: "전 페라리 디자이너가 그렸다" 럭시드 RX 출격에 이름 대라며 분노한 페라리

  • 3편: 열효율 45.5% 돌파, 동풍자동차 차세대 마크 파워 2.0T 하이브리드 엔진 인증 성공




🌐 1편: "캐리어에 쏙!" 중국 코스메라, 부가티 저격하는 3,111마력 '서류가방' 전기 모터 유출


Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes


중국의 유명 가전·로봇 청소기 제조사인 드리미(Dreame)가 자동차 시장 진출을 선언하며 출범시킨 하이 퍼포먼스 전동화 브랜드 코스메라(Kosmera)가 양산형 슈퍼 세단 라인업에 탑재할 상상을 초월하는 초소형·고출력 쿼드 모터 시스템의 세부 스펙을 전격 방출했습니다. 이번에 공개된 차세대 전동화 구동축 모듈은 공항에 들고 가는 23인치 기내용 캐리어보다도 훨씬 작은 20인치 서류가방 크기의 초소형 패키징을 가졌습니다. 드리미의 핵심 모터 제어 기술력을 집대성하여 크기를 극단적으로 줄였음에도 불구하고, 경쟁사인 BYD의 가장 강력한 하이퍼카인 양왕 U9 익스트림의 마력 스펙까지 가볍게 따돌리는 파괴적인 가공할 출력을 예고해 글로벌 완성차 업계에 거대한 충격을 안겼습니다.


https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/06/Kosmera-Drive-unit-1024x576.webp


코스메라의 하이테크 모터 전담 디비전인 '액시온 파워(Axion Power)'가 독자 개발한 이 구동 시스템은 부품을 유기적으로 결합한 액시얼 플럭스(Axial-flux, 축방향 자속) 모터를 기반으로 짜였습니다. 차세대 전륜과 후륜 액슬에 각각 1개씩 탑재되는 독립형 듀얼 모터 모듈 내부에는 고전압을 견디는 실리콘 카바이드(SiC) 인버터와 탄소섬유 보강 로터(Rotor)가 팩킹되어 모듈 단 1개만으로도 무려 1,555마력의 괴력을 뿜어냅니다. 이 마법 같은 서류가방 모듈 2개를 전후로 결합한 하이엔드 쿼드 모터 레이아웃을 완성할 경우, 시스템 합산 최고 출력은 지구상에 전례가 없던 무지막지한 3,111마력(2,320kW)이라는 가공할 수치로 진화하게 되며, 인하우스 제어 제어 시스템을 통해 각 바퀴의 토크 벡터링을 정밀하게 보조합니다.




🔥 부가티의 유전자를 복제한 사륜 하이퍼 세단, '스타 매트릭스' - Kosmera Star Matrix


Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes


이 파괴적인 서류가방 모듈 하드웨어는 코스메라가 론칭할 2종의 하이 퍼포먼스 4도어 세단 라인업에 모두 수혈됩니다. 첫 번째 주자인 '스타 매트릭스(Star Matrix)'는 전면부 마스크에 프랑스 하이퍼카 브랜드 부가티(Bugatti)의 상징인 거대한 말발굽형(Horseshoe) 라디에이터 그릴과 우악스러운 탄소섬유 프론트 친 스포일러, 촘촘한 LED 매트릭스 전조등을 조합해 숨 막히는 트랙카의 실루엣을 완성했습니다. 매끄러운 측면 벨트라인을 지나 후면부에는 일자형 대형 LED 라이트 바와 고정식 레이싱 스포일러, 그리고 와이드 디퓨저를 둘러 사륜 벡터링 제어 시 차체를 노면에 바짝 밀착시키며 실내 콕핏은 독립형 4인승 버킷 시트로 화려하게 포지셔닝되었습니다.


Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes


단순히 2도어 형태에 머무는 전통적인 하이퍼카들과 달리, 스타 매트릭스는 대형 패밀리 세단의 거주성까지 확보한 4도어 매커니즘을 영리하게 융합했습니다. 측면부의 매끄러운 바디 실루엣은 공기 저항을 최소화하도록 다듬어졌으며 실내에는 최고급 메리노 가죽 시트와 레이싱 스포츠 기어 로직이 결합되어 일상 주행과 트랙 주행을 넘나드는 올라운더 성향을 지향합니다. 차체 하부에는 1,200V 초고전압 배터리 팩이 통합되어 장거리 항속 성능과 초고속 급속 충전 능력을 동시에 연출할 예정입니다.

Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes[ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 누가봐도 부가티인데..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ][4도어 세단이라니..]

Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes



⚡ 버터플라이 도어와 B필러리스의 파격, 스포츠 세단 '스타 레이저' - Kosmera Star Razer

Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes


함께 조립 라인 가동을 예고한 두 번째 라인업인 '스타 레이저(Star Razer)'는 측면 도어 윈도우 캐릭터 라인에만 부가티 고유의 C-라인 실루엣을 영리하게 오마주했을 뿐, 훨씬 더 미래지향적이고 독창적인 스포츠 쿠페 스타일로 섀시를 벼려냈습니다. 가장 파격적인 대목은 도어가 열리는 거동 매커니즘의 반전입니다. 앞문은 하이엔드 슈퍼카의 전유물인 '버터플라이 도어(Butterfly Doors)' 방식을 채택했으며, 뒷문은 롤스로이스와 같은 정통 코치 도어 형태를 결합해 차체 중앙의 기계식 B필러(중앙 기둥)를 완전히 삭제해 버리는 경이로운 개방감을 연출했습니다.


Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes


이 혁신적인 필러리스 아키텍처 덕분에 차량에 탑승할 때의 승하차 편의성과 조종석 시야는 우주선과 같은 개방감을 선사하며, 문이 열리는 비주얼 자체만으로도 도로 위 존재감을 압도합니다. 차체 구조물 전체는 탄소섬유 보강 플라스틱(CFRP) 단조 배스킷으로 짜 올려 기둥이 없는 상태에서도 가혹한 코너링 비틀림 강성과 충돌 안전성을 탄탄하게 확보했습니다. 마찬가지로 1,200V 일렉트릭 아키텍처를 기반으로 작동하며 무게당 출력 밀도가 81.1hp/kg에 달해 하이퍼 세단 시장의 패권을 뒤흔들 준비를 마쳤습니다.


Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes


📌 3줄요약

  • 가전 기업 드리미의 자동차 브랜드 코스메라가 20인치 서류가방 크기의 초소형 액시얼 플럭스 모듈 2개를 조합해 시스템 합산 3,111마력을 내는 1,200V 전기차 구동계를 유출했습니다.

  • 이 괴물 시스템은 부가티의 웅장한 디자인 레이아웃을 오마주한 4도어 4인승 하이퍼 전기 세단인 '스타 매트릭스'에 전격 수혈됩니다.

  • 함께 출시될 '스타 레이저' 모델은 버터플라이 도어와 코치 도어를 결합해 B필러를 지워버린 파격적인 아키텍처를 자랑하며 BYD 양왕의 마력 스펙을 가볍게 상회합니다.


출처 : Two Suitcase-Sized EV Motors Make 3,111 HP, Or So The Claim Goes (2026-06-12)






🌐 2편: "전 페라리 디자이너가 그렸다" 럭시드 RX 출격에 이름 대라며 분노한 페라리


A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name


중국 체리자동차(Chery)가 화웨이(Huawei)와의 고도화된 하이테크 기술 동맹인 'HIMA(Harmony Intelligent Mobility Alliance)' 체제 속에서 야심 차게 개발한 차세대 프리미엄 전동화 SUV, '럭시드 RX(Luxeed RX)'의 최종 양산형 실물 제원이 전격 유출되었습니다. 샤오미의 인기 SUV YU7을 정조준하는 이 신차는 이탈리아 정통 슈퍼카 브랜드인 페라리의 첫 4도어 모델 '프로산게(Purosangue)'의 유선형 전면 마스크를 빼닮은 수려한 실루엣으로 화제를 모았습니다. 럭시드 측은 이 차량을 일반적인 SUV가 아닌 패셔너블한 실용성을 극대화한 'FUV(Fashion Utility Vehicle)'라는 신조어로 명명하며 전 세계 미디어의 이목을 집중시켰습니다.


A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name


그러나 브랜드 론칭 선언과 동시에 이탈리아 마라넬로의 페라리 본사가 발칵 뒤집히는 초유의 카피캣 스캔들이 점화되었습니다. 럭시드의 자오 창장 부사장이 공식 미디어 브리핑 무대에서 "신형 RX는 우리가 최근 영입한 페라리 전(前) 수석 디자이너의 손끝에서 완성된 마스터피스"라고 호기롭게 선언하자, 페라리 중국 법인의 PR 디렉터가 즉각 개인 SNS를 통해 "우리 본사는 핵심 수석 디자이너를 중국 브랜드에 빼앗긴 적이 단 한 번도 없다. 그 디자이너의 진짜 실명과 직책을 대라"며 공개적으로 저격 인터뷰를 날리며 진실 공방의 칼날을 세웠기 때문입니다.

A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name


이 같은 뜨거운 진실 공방 논란과 별개로 공개된 차량은 전장 5,020mm, 휠베이스 3,000mm의 거대한 풀사이즈 체격을 가졌으며 볼륨감 넘치는 리어 쿼터 펜더 라인을 자랑합니다. 하부에는 노면 제어력을 높여줄 멀티링크 서스펜션과 함께 유저 취향에 맞춰 옐로우, 레드, 실버로 도색된 퍼포먼스 브레이크 캘리퍼와 보라색 스포츠 스포크 알로이 휠을 옵션 가미할 수 있습니다. 구동계는 후륜 372마력 싱글 모터 기본형과 합산 586마력의 강력한 힘을 발휘하는 CATL/CALB 하이테크 NMC 배터리 기반 사륜구동 고출력 트림으로 이원화되어 올 4분기 유럽 및 중국 시장에서 전격 계약 접수를 시작합니다.


📌 3줄요약

  • 체리자동차와 화웨이 동맹의 프리미엄 전기 SUV '럭시드 RX'가 페라리 프로산게를 연상시키는 수려한 FUV 실루엣과 함께 정부 인증 샷으로 유출되었습니다.

  • 럭시드 부사장의 "페라리 수석 디자이너 영입 발언"에 페라리 중국 법인이 공식적으로 디자이너의 실명을 밝히라며 강력 반발해 글로벌 카피캣 스캔들이 점화되었습니다.

  • 휠베이스 3,000mm의 거구인 RX는 후륜 372마력 사양과 합산 586마력의 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 탑재하고 최고 속도 시속 251km/h의 날랜 성능을 발휘합니다.


출처 : A Chinese Brand Claims An Ex-Ferrari Designer Penned Its EV, Ferrari Wants His Name (2026-06-12)





🌐 3편: 열효율 45.5% 돌파, 동풍자동차 차세대 마크 파워 2.0T 하이브리드 엔진 인증 성공


https://cdn.motor1.com/images/mgl/rKJGlE/s1/il-motore-ibrido-da-record-con-efficienza-al-45-5.webp


중국 국영 완성차 메이커인 동풍자동차(Dongfeng)가 내연기관과 전동화 시스템의 유기적인 결합을 고도화하여 글로벌 하이브리드 시장의 기술 주도권을 장악할 차세대 고효율 하이브리드 전용 심장, '마크 파워(Mach Power) 2.0T 엔진' 개발에 성공했습니다. 이번 신형 프리미엄 엔진은 중국 최고 권위의 완성차 성능 검증 독립 기관인 'CATARC(중국자동차기술연구센터) 화청'의 엄격하고 가혹한 실전 테스트 프로토콜을 통과했으며, 양산형 4기통 가솔린 터보 엔진 중에서는 전 세계 최고 존엄 수준에 이르는 고난도의 '최고 열효율 45.5%'라는 경이로운 테크니컬 마일리지를 공식 인증받아 기술 리더십을 입증했습니다.


이 같은 반전 효율의 비결은 동풍자동차가 독자 고안한 차세대 연소 제어 메커니즘인 'MAKC 시스템'의 성공적인 수혈 덕분입니다. 피스톤이 움직이는 상하 거리를 넓혀 연료가 실린더 내부에서 폭발할 때 불꽃이 꺼지지 않고 진득하게 밀어내도록 유도하는 1.29 값의 초장행정(Stroke-to-Bore) 역학 구조를 취했습니다. 여기에 실린더 내부로 연료를 미세한 안개처럼 뿜어내는 350바(bar)급 초고압 직분사 라인과 고에너지 점화 하드웨어, 그리고 연소실 내부 온도를 냉각시켜 불필요한 노킹 현상을 원천 제어하는 로우 프레셔 냉각 EGR(배기가스 재순환) 장치와 가변 기하학 터보차저(VGT)를 촘촘히 버무려 효율을 극대화했습니다.


그 결과 엔진 내부의 마찰 손실을 전 세대 대비 30% 이상 줄여 주행 환경에 따라 최소 3%에서 최대 10%에 달하는 극적인 실연비 개선 성과를 달성해 냈습니다. 이 고효율 엔진 하드웨어는 특히 고지대 주행이나 고속도로 장거리 견인 하중 주행 등 엔진 부하가 격렬하게 걸리는 극한의 환경에서도 높은 전력 변환 마일리지를 사수하도록 보조합니다. 열효율 45% 전선이 차세대 친환경차의 핵심 화두로 떠오른 중국 내수 시장에서, 동풍의 신형 엔진은 올 하반기부터 프리미엄 대형 SUV 하이브리드 라인업에 전격 얹혀 지리 및 체리자동차의 하이브리드 병기들과 피 튀기는 전성비 치킨게임을 전개합니다.



📌 3줄요약

  • 동풍자동차가 독립 국가 기관 CATARC로부터 최고 열효율 45.5%를 공식 획득한 차세대 대형 SUV 전용 마크 파워 2.0T 하이브리드 터보 엔진을 전격 발표했습니다.

  • 1.29 비율의 초장행정 역학 설계와 350바 고압 직분사 시스템, 냉각 EGR 시스템을 융합해 엔진 내부 노킹 현상과 마찰 저항력을 획기적으로 낮췄습니다.

  • 주행 환경에 따라 최대 10%의 기름값을 아껴주는 이 엔진은 고효율 구간을 기존 대비 30% 늘렸으며, 올 하반기 중국 하이브리드 시장의 핵심 병기로 투입됩니다.


출처 : This New Hybrid Engine Achieves A Breakthrough In Efficiency (2026-06-14)


LINK

[중국이라..ㅋㅋㅋ 믿을수있을지는 모르겟습니다.] LINK


전자치킨 님의 게시글 댓글
라면라면
IP 222.♡.232.174
18:12 2026-06-15 18:12:59
·
럭시드 RX가 Luce보단 훨씬 낫네요.
페라리도 바보같은게 프로산게 좀 다듬거나 GTC4 좀 다듬어서 냈으면 될것을...
아니면 러브프럼엔 실내디자인만 하게하던가.
오만함이 너무 하늘을 찌르다 망한듯 합니다.
목록으로
글쓰기
글쓰기
목록으로 댓글보기