벤츠 지배구조가 단일 최대주주라고 경영할 수 있는 구조가 아닙니다. 그냥 주식 많이 가지고 있다 그정도에요. 벤츠가 중국 눈치보는 건 그냥 최대시장이라 그런거죠. 사실 굳이 따지면 중국서 생산 반 이상 하고 배터리부터 핵심부품 중국산 쓰는 테슬라가 훨씬 중국 영향 강한데 벤츠를 중국 묻었다고 멸칭으로 욕하는게 웃기죠.
적풍1
IP 125.♡.110.137
06-13
2026-06-13 11:45:29
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본사라고 하면 뭔가 건물을 가리키는 느낌입니다 ㅎㅎ 최대주주와 최대시장이 중국이니 최대주주가 맘대로 휘어잡을 순 없어도 무시할 수 없는 상황이 된게 아닐까요
커피너마저
IP 106.♡.196.179
06-13
2026-06-13 11:48:22
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독일연방정부가 최대주주입니다
OLIVER
IP 172.♡.94.42
06-13
2026-06-13 12:11:43
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직접적인 의결권은 없지만 현재 중국 의존도 같은 비지니스적으로 사실상 엄청난 영향력을 발휘하는 상태...라고 하더라구요. 실제 주총 참석율로 따져보면 실질적으로 의결권이 있는거나 마찬가지라는 얘기도 있구요
가장 큰 문제는 '품질'이 점점 개판이 됐다는 거에요. 2024년 미국의 ‘컨슈머 리포트’가 발표한 자동차 신뢰도 순위의 30개 업체 중 29위 찍은건 벤츠라는 이름에 있을 수 없는 추락이죠. 중국산 생산 비중도 엄청나고, 벤츠 전세계 판매대수의 1/3이 중국에서 판매되고 있습니다.
메르세데스 벤츠가 미국 시장에서 퇴출 위기에 몰렸습니다. CNBC는 현지시간 29일 미국 의회가 추진 중인 ‘2026년 자동차 현대화법(Motor Vehicle Modernization Act of 2026)’이 시행될 경우 메르세데스-벤츠가 미국 내 신차 제조 및 판매 활동을 중단하게 될 수 있다고 보도했습니다. 이번 법안은 중국을 포함한 적대 국가의 자본이 투입된 자동차 제조사를 미국 시장에서 배제하는 것을 골자로 합니다. 이번 사태의 핵심은 메르세데스-벤츠 그룹의 복잡한 지분 구조입니다. CNBC는 현재 벤츠의 최대 주주가 중국 국영 자동차 기업인 베이징자동차그룹(BAIC)으로, 지분 9.98%를 보유하고 있다는 점을 지적했습니다. 또한, 중국 기업 지리자동차의 리 슈푸 회장 역시 별도의 투자 법인을 통해 9.69%의 지분을 확보하고 있어, 이들이 가진 지분을 합치면 19.67%에 달합니다. https://n.news.naver.com/mnews/article/374/0000513232?sid=104
며칠전 뉴스입니다. 중국 묻었다고 미국에서 판매 금지될 수 있다는 내용이죠.
라면라면
IP 118.♡.73.214
06-13
2026-06-13 14:13:37
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윗 댓글에 많은 분들이 적어주신것 처럼 이론적으로는 중국 회사가 아닌데 하는짓은 중국 회사죠. 탄소 크레딧도 지리에서 사오고 MMA에 들어가느 엔진도 지리엔진 스마트 지리에 지분 팔아서 jv 되었고 중국 듣보잡 파라시스 배터리 투자하고 가져다 쓰고 중국 요구사항 다 들어주고 중국 연구소 엄청 크고 예산 엄청나게 잡아주고 실재 판매량의 1/3정도는 중국에서 미국에서 중국 뭍었다고 못팔게 하려고 하는등 짱츠라는 증거가 차고도 넘칩니다.
사실 굳이 따지면 중국서 생산 반 이상 하고 배터리부터 핵심부품 중국산 쓰는 테슬라가 훨씬 중국 영향 강한데 벤츠를 중국 묻었다고 멸칭으로 욕하는게 웃기죠.
최대주주와 최대시장이 중국이니 최대주주가 맘대로 휘어잡을 순 없어도 무시할 수 없는 상황이 된게 아닐까요
그리고 벤츠의 브랜드 가치는 무려 130년 가까이 건재한 짬밥으로 이룩한 곳이라 중국에서 생산했다고, 중국 신생 기업들과 비교하여 펌허하며 비교하면 섭하긴 합니다.
물론 중국 자동차 제조사도 625전쟁 이전에 탄생되어 군수장비를 직접 만들어 우리나라를 짓밣을때 잘 썼고, 오랜 시간이 흐른 지금도 멀쩡히 살아 있는 제조사도 있죠.
주주에서 뽑은 이사가 10명. 노조가 뽑은 이사가 10명 해서 감독이사를 구성하고,
그 감독 이사들이 경영 이사를 뽑는 구조더라구요.
그래서 우리나라처럼 지분 51프로 가진다고 내회사 되는것도 아니라서... 하물며 지분 20프로정도로는 힘들지 싶네요.
그냥 최대주주가 중국인이라고 중국회사가 됐다는건 이런 구조를 모르는 사람들이 그냥 무작정 까기 위한... 뭐 그런 겁니다. 물론 영향을 끼칠 수 있겠지만 상당히 간접적이죠.
흠.. 감독 이사 10명 리스트 찾아보면 나오는데
리슈푸나 지리와 연관된 이사는 없는 것 같습니다. 감독 이사 선출에 의결권을 행사했는지의 여부까진 모르겠네요..
2024년 미국의 ‘컨슈머 리포트’가 발표한 자동차 신뢰도 순위의 30개 업체 중 29위 찍은건 벤츠라는 이름에 있을 수 없는 추락이죠.
중국산 생산 비중도 엄청나고, 벤츠 전세계 판매대수의 1/3이 중국에서 판매되고 있습니다.
메르세데스 벤츠가 미국 시장에서 퇴출 위기에 몰렸습니다.
CNBC는 현지시간 29일 미국 의회가 추진 중인 ‘2026년 자동차 현대화법(Motor Vehicle Modernization Act of 2026)’이 시행될 경우 메르세데스-벤츠가 미국 내 신차 제조 및 판매 활동을 중단하게 될 수 있다고 보도했습니다.
이번 법안은 중국을 포함한 적대 국가의 자본이 투입된 자동차 제조사를 미국 시장에서 배제하는 것을 골자로 합니다.
이번 사태의 핵심은 메르세데스-벤츠 그룹의 복잡한 지분 구조입니다. CNBC는 현재 벤츠의 최대 주주가 중국 국영 자동차 기업인 베이징자동차그룹(BAIC)으로, 지분 9.98%를 보유하고 있다는 점을 지적했습니다.
또한, 중국 기업 지리자동차의 리 슈푸 회장 역시 별도의 투자 법인을 통해 9.69%의 지분을 확보하고 있어, 이들이 가진 지분을 합치면 19.67%에 달합니다.
https://n.news.naver.com/mnews/article/374/0000513232?sid=104
며칠전 뉴스입니다. 중국 묻었다고 미국에서 판매 금지될 수 있다는 내용이죠.
탄소 크레딧도 지리에서 사오고
MMA에 들어가느 엔진도 지리엔진
스마트 지리에 지분 팔아서 jv 되었고
중국 듣보잡 파라시스 배터리 투자하고 가져다 쓰고
중국 요구사항 다 들어주고
중국 연구소 엄청 크고 예산 엄청나게 잡아주고
실재 판매량의 1/3정도는 중국에서
미국에서 중국 뭍었다고 못팔게 하려고 하는등
짱츠라는 증거가 차고도 넘칩니다.
생산이 중국이라는게 문제가 아닌 건 아니지만 핵심은 아니죠.
테슬라와는 좀 다르다고 보는데, 벤츠는 누구나 인정하는 럭셔리 브랜드 입니다. 테슬라를 럭셔리로 취급하는 분들이 있으나, 대부분 전기차와 자율주행에서 가장 뛰어난 차로써 구매하는 거지 그게 럭셔리라서 구매하는 건 아니라 봅니다.
애플이 대표적인 사례인데, 중국에서 생산하더라도 그 원천 기술이 미국이고, 애플이 제품을 구매하는 데 있어 기술에 대한 가치가 중요한 소비자 입장에서는 중국 생산이라는 게 아주 중요한 부분은 아니었다고 봅니다. 테슬라도 이 부분에서 비슷하다고 보구요.
근데 벤츠는 위에서 언급 했듯이 럭셔리 브랜드입니다. 중국생산은 이에 완전히 반하는 정책이구요.
더군다나 기술을 선도해가며 그 자리를 공공히 지켜왔던 벤츠가 이제는 자사 기술이 아닌 중국산 기술을 대거 채용하고 있고, 그나마도 헤매고 있는 상황이니 소비자 인식이 나빠지는 건 어쩔 수 없다고봅니다.
지분때문에 디자인이 저렇게 된게 아닌가 싶을 정도죠
(+ 지리자동차와 공동개발한 엔진이 벤츠에 탑재되기도 하죠)
실제는 볼보는 중국자본 소유고 벤츠는 중국이 투자한 독일회사입니다