@미녹시딜님 사실 독일 판매 모델 기준으로는... 신형 A5 2.0 가솔린 (272마력 사양) 신형 S5 3.0 가솔린 신형 Q5 2.0 가솔린 (204마력, 272마력 사양) 신형 Q5 3.0 가솔린 신형 A6 2.0 가솔린 (272마력 사양) 신형 A6 3.0 가솔린 에도 MHEV plus가 들어가긴 했습니다ㅎㅎ 북미랑 국내 출시할 때 빠진 모델로 들여오는게 문제지만요 ㅜ Q7도 아마 국내 들여올 때는 빠져서 들어올 가능성이...
미녹시딜
IP 114.♡.98.222
06-09
2026-06-09 21:54:00
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@린드우디님 아 인증 때문에 그렇겠네요.. 그것보다 적어주신걸 보니 아우디 네이밍 족보 꼬인게 정말 어마어마합니다.
내연기관 a5 윗급 차량은 내연기관 a6와 전기차 a6 이트론이 있고 a7 넘버링은 비어 있으며 내연기관 q5의 윗급 차량은 q7이지 q6이 아니며 q6는 전기차로 나오는데 그것보다 더 큰 대형 전기 suv는 얼마전에 q8 이트론으로 이름을 바꿨으니 아 짝수면 전기차구나 싶지만 내연기관 q8도 아직 생산중인;
린드우디
IP 211.♡.253.4
06-09
2026-06-09 22:15:58
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@미녹시딜님 짝수 홀수 네이밍 정책은 정말 최악의 선택이었죠 ㅜ 독일 본사도 스스로 실패한 정책이라 얘기했지만 막상 그래 놓고 단종 시킨 A4랑 A7은 어쩔 생각인지 소식도 없고 여러모로 아우디도 똥볼을 많이 차고 있는듯 합니다 ㅜ
west90i
IP 210.♡.221.41
06-09
2026-06-09 23:10:40
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@미녹시딜님 있긴 있어요 a6도 국내에는 미국 버전으로 들어와서 빠지는거지.... c8도 그렇고 가솔린은 미국 인증 버전 넣고 오더라구요
신형 A5 2.0 가솔린 (272마력 사양)
신형 S5 3.0 가솔린
신형 Q5 2.0 가솔린 (204마력, 272마력 사양)
신형 Q5 3.0 가솔린
신형 A6 2.0 가솔린 (272마력 사양)
신형 A6 3.0 가솔린 에도 MHEV plus가 들어가긴 했습니다ㅎㅎ
북미랑 국내 출시할 때 빠진 모델로 들여오는게 문제지만요 ㅜ
Q7도 아마 국내 들여올 때는 빠져서 들어올 가능성이...
아 인증 때문에 그렇겠네요..
그것보다 적어주신걸 보니 아우디 네이밍 족보 꼬인게 정말 어마어마합니다.
내연기관 a5 윗급 차량은 내연기관 a6와 전기차 a6 이트론이 있고 a7 넘버링은 비어 있으며
내연기관 q5의 윗급 차량은 q7이지 q6이 아니며 q6는 전기차로 나오는데 그것보다 더 큰 대형 전기 suv는 얼마전에 q8 이트론으로 이름을 바꿨으니 아 짝수면 전기차구나 싶지만 내연기관 q8도 아직 생산중인;
독일 본사도 스스로 실패한 정책이라 얘기했지만 막상 그래 놓고 단종 시킨 A4랑 A7은 어쩔 생각인지 소식도 없고
여러모로 아우디도 똥볼을 많이 차고 있는듯 합니다 ㅜ
c8도 그렇고 가솔린은 미국 인증 버전 넣고 오더라구요
기계식 콰트로 아직 살아있군요ㅋ 풀체인지 RS5에만 토센을 남겨놓은줄 알았더니 Q7에도 토센이 살아있네요~
토센의 가장 큰 단점이 연비가 떨어져서 배기가스 배출규제 맞추기 힘들다는 점이었는데
MHEV plus랑 토센의 조합이라니 잘 하면 앞으로도 계속 기계식 콰트로를 볼 수 있겠군요ㅋ
그때나왔으면 씹어먹었을거같네요