1. GR86은 핸들링이 좋고 RS3는 코너링이 좋다
(핸들링: APEX 이전까지의 영역, 코너링: APEX 이후의 영역)
2. RS3로 코너를 돌아 나가면 감탄이 나오고 GR86으로 돌아 나가면 웃음이 나온다
(RS3도 그렇게 무게가 느껴지지 않은데 GR86은 원래 가벼워서 차의 중량을 못 느끼는)
3. 이만한 가격에 이만한 재미를 주는 차가 얼마나 있을까..
1. GR86은 핸들링이 좋고 RS3는 코너링이 좋다
(핸들링: APEX 이전까지의 영역, 코너링: APEX 이후의 영역)
2. RS3로 코너를 돌아 나가면 감탄이 나오고 GR86으로 돌아 나가면 웃음이 나온다
(RS3도 그렇게 무게가 느껴지지 않은데 GR86은 원래 가벼워서 차의 중량을 못 느끼는)
3. 이만한 가격에 이만한 재미를 주는 차가 얼마나 있을까..
패밀리카: 2024년식 볼보 S60 펀카: 2025년식 아우디 RS3, 토요타 GR86 출퇴근카: 2014년식 BMW 528i xDrive
사이에 M2 나 718 4.0 등이 위치할라나요..ㅎㅎ
그리고 노면 접지 상태가 안 좋은 급커브의 산골 오솔길이라면 이를 더욱 극대화시켜 파워 슬라이드를 일부로 유도하여 저속에서 안전하고 깔끔하게 뒷바퀴를 직접 제어하는 맛도 후륜 구동차의 독보적인 매력 같습니다.