운행한지 2주정도 되었습니다.
아직 적응이 완벽하진 않네요.
종종 시동도 꺼먹습니다 ㅋㅋㅋ
수동운전이 주는 재미도 분명히 있습니다만
그것보다는 불편함이 매우 크게 느껴집니다.
저의 출퇴근길에는 심한 경사의 오르막에서 정체가 심합니다.
평지에서의 정체는 이제 크게 스트레스 받지 않는데
급경사 오르막 정체는 어마어마하게 스트레스로 다가옵니다.
특히 뒷차가 거의 범퍼 닿기 직전까지 붙는경우에는
차 세운다음 좀만 뒤로 가달라고 하고 싶기까지 합니다.
자동 레브매칭기능이 없는 차량이라 레브매칭도 조금 어렵긴 합니다. 이건 그정도 스트레스까진 아니지만 힐앤토 같은 스킬을 좀더 연습해야겠다 생각이 드네요.
수동운전 하시는 분들 있으시면 급경사 오르막 출발시 팁좀 가르쳐 주세요 ㅎㅎ
알피엠 올리신다음에 사이드 내리면스 스무스하게 출발
그럼 전혀 안 밀리고 출발할수 있습니다
사이드 채운 상태에서 반클 하고 알피엠 올리라는거죠?
이 영상에서 설명이 잘 되어 있네요. 보면 사이드를 이용한 출발에 대해 나오죠.
근데 사이드를 푼 다음에도 오직 클러치랑 액셀만 가지고 시동이 꺼지지 않고 뒤로 밀리거나 앞으로 나가는게 보이실거에요. 풋브레이크를 풀기 전에 클러치를 약간 미트시키고 바로 빠르게 액셀로 옮기면 영상 후반부처럼 시동 안꺼트리고 뒤로 밀리지 않으면서 바로 출발 가능합니다.
후까시 살살 넣으면서 올라가셔도 되구요..
사이드 브레이크 채우고 rpm 올리면서 클러치 떼면서 사이드 내리면서 액셀 꾹 밟으면 쉽습니다.
오르막길 출발 익숙해지시려면 1시간동안 계~속 반복하시면 금방 적응합니다..
그래서 저는 반클러치를 안썼습니다(?)
나중에는 나름 도가 터서 ㅋㅋㅋ 수동차로 내리막길 S자 후진으로 드리프트도 하고 그랬었네요;;;
험지(?)에서 계~속 반복, 숙달하셔야합니다 ㄷㄷㄷ
힐앤토 비슷한 건가요 ㅎㅎ?
있어도 이게 차마다 로직이 기묘하게 다른경우도 있어서 안풀어주고 계속 잡아주는 차량도 있고, 알맞게 풀어주는 차도 있고 그럽니다.
차라리 사이드로 잡고 있다 내가 원할때 딱 풀고 클러치 붙이는게 더 편하더라구요
그렇긴 한데 로직이 어느땐 잡아주고 어느땐 또 안잡아주고 조건이 뭔지 정확히 모르겠내요...
아직 정확한 클러치 연결 감각이 없어서 조작에 대한 확신이 안 생기니 어렵게 느껴지는 거죠.
그리고 반클러치에 대해 너무 거부감을 갖지 않으셔도 됩니다. 원래 수동운전에 쓰는 테크닉이고, 쓴다고 그렇게 클러치가 마구 갈려나가지도 않습니다. 반클 걸어놓고 지속적으로 풀악셀만 안하시면...;;
마지막으로 경사로에서 너무 뒤로 밀리면 안된다는 강박을 버리시는 것도 필요합니다. 살짝 뒤로 밀리는
정도는 당연하다고 생각하시고 페달조작에 여유를 가지는 게 좋습니다. 오히려 너무 완벽하게 하려고 하면 부담감에 조작미스를 할 가능성이 더 높아진다고 생각합니다.
뒷차분들을 위한 배려(?)라 생각되기도 하고
여튼 편합니다?!?!??