뉴스 인덱스 (Index)

1. 미국 시장에서 메르세데스-벤츠 판매 금지 가능성을 촉발한 미 의회 법안

2. 러시아에서 44만 5천 달러에 판매되는 역사상 가장 비싼 중국산 신차

3. 중국산 전기차의 치명적인 단점, 유럽 시장 내 중고차 가치 폭락

4. MG, 유럽 시장 공략 가속화를 위해 스페인에 신규 공장 건설 발표

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뉴스 1: 미국 시장에서 메르세데스-벤츠 판매 금지 가능성을 촉발한 미 의회 법안

미국 의회에서 추진 중인 새로운 법안으로 인해 메르세데스-벤츠가 미국 시장에서 자동차를 판매하지 못하게 될 수도 있는 뜻밖의 위기에 직면했습니다. 이 법안은 미국 자동차 산업에서 중국의 영향력을 배제하기 위해 발의되었으나, 메르세데스-벤츠의 복잡한 지분 구조로 인해 이 독일 브랜드가 예기치 못한 표적이 된 것입니다. 벤츠는 이미 미국 앨라배마와 사우스캐롤라이나에 대규모 생산 공장을 가동하며 수천 명을 고용하고 있지만, 생산 위치가 아닌 '소유주'가 누구냐가 문제가 되었습니다.

현재 메르세데스-벤츠의 주요 주주 중에는 중국 국영 자동차 기업인 북기자동차(BAIC)가 약 10%의 지분을 보유하고 있으며, 지리자동차의 리슈푸 회장 역시 약 10%의 지분을 가지고 있습니다. 이 두 중국계 주주의 지분을 합치면 약 19.7%에 달합니다. 미 의회가 준비 중인 '자동차 현대화 법안(Motor Vehicle Modernization Act)'은 적대국 정부와 지분 관계로 얽힌 기업을 규제하는 내용을 담고 있으며, 중국이 그 대상에 포함되어 있어 해석에 따라 벤츠가 규제 대상에 묶일 수 있습니다.

법안에는 미국 내에서 오랫동안 차량을 생산해 온 제조업체를 구제하는 예외 조항이 존재합니다. 하지만 적대국 정부와 직간접적인 지분 관계로 연결된 경우 이 보호 조항을 박탈한다는 세부 조항이 발목을 잡고 있습니다. 벤츠의 CEO 올라 칼레니우스는 정책 입안자들과 긴밀히 협력하고 있으며 필요시 지분 구조를 조정해 문제를 해결할 수 있다고 자신감을 보였지만, 이번 사태는 현대 자동차 산업의 공급망과 지분 관계가 얼마나 복잡하게 얽혀 있는지 잘 보여줍니다.

출처: A Bill Built To Stop Chinese Cars Could Ban Mercedes From America (2026-06-01)

[미국 공장에서 만들어 시켯는데 대답 안하니까,  적대국 지분있으니 너희들안되 하려나요..?]

[지금 미국정부라면 충분히 가능성있는데...ㄷㄷ]

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뉴스 2: 러시아에서 44만 5천 달러에 판매되는 역사상 가장 비싼 중국산 신차

중국 FAW 그룹 산하의 고급 브랜드 홍치(Hongqi)가 자사의 플래그십 세단인 '구오야(Guoya)'를 러시아 시장에 출시했습니다. 과거 중국 고위 관료들을 위한 리무진을 만들던 홍치는 최근 수많은 신생 브랜드의 도전 속에서 브랜드 입지를 다지기 위해 이번 최고급 세단 수출을 결정했습니다. 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈 등을 정조준한 이 차량은 전장 5,353mm, 휠베이스 3,260mm에 달하는 거대한 차체를 자랑합니다.

러시아 시장에 출시된 구오야는 두 가지 트림으로 운영됩니다. 기본형인 V6 하이브리드 모델은 2,770만 루블(약 5억 2,500만 원), 상위 트림인 V8 하이브리드 모델은 3,170만 루블(약 6억 원)부터 시작합니다. 이는 중국 현지 출시 가격인 140만 위안(약 2억 8,000만 원)과 비교했을 때 거의 두 배에 달하는 금액으로, 러시아 역대 중국산 신차 중 가장 비싼 가격을 기록하게 되었습니다.

차량의 성능을 살펴보면 V6 모델은 380마력을 발휘하며 제로백 5.5초를 기록하고, V8 모델은 476마력의 강력한 힘으로 제로백 4.5초 만에 주행합니다. 두 모델 모두 사륜구동 시스템이 기본 적용되었습니다. 실내에는 열선, 통풍, 마사지 기능이 포함된 2열 독립식 캡틴 시트와 32개의 스피커로 구성된 최고급 오디오 시스템, 그리고 고급 가죽과 알칸타라 소재가 아낌없이 사용되어 비싼 가격만큼 화려한 구성을 보여줍니다.

출처: The Most Expensive New Chinese Car Ever Sold In Russia Costs $445,000 (2026-06-01)

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뉴스 3: 중국산 전기차의 치명적인 단점, 유럽 시장 내 중고차 가치 폭락

중국 자동차 제조사들이 파격적인 가격과 풍부한 옵션을 앞세워 유럽 전기차 시장을 거세게 몰아붙였으나, 최근 심각한 복병을 만났습니다. 바로 전시장 문을 나서는 순간부터 시작되는 무시무시한 감가상각 속도 때문입니다. 독일의 차량 가치 평가 기관인 DAT의 최신 데이터에 따르면, 중국산 전기차 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량의 가치 하락 속도는 업계 평균보다 무려 두 배나 빠른 것으로 나타났습니다.

이러한 급격한 가치 폭락은 시장 전체에 골칫거리를 안겨주고 있습니다. 개인 소비자들은 처참한 중고차 보상 판매 가격에 고통받고 있으며, 리스 회사들은 계약 만료 후 반납된 차량의 가치가 예상보다 훨씬 낮아 손실을 떠안고 있습니다. 전문가들은 단순히 좋은 제품을 출시하는 것만으로는 부족하며, 소비자들이 장기적으로 안심하고 구매할 수 있도록 부품 수급, 서비스 네트워크, 브랜드의 영속성에 대한 신뢰를 주는 후방 지원 시스템이 필수적이라고 지적합니다.

하지만 중고차 가치 하락 문제는 비단 중국 브랜드만의 문제는 아닙니다. 영국 시장의 경우, 중국발 저가 신차가 대거 유입되고 제조사들이 정부의 판매 목표를 맞추기 위해 신차에 대규모 할인을 적용하면서 전체 전기차 중고 시세가 동반 하락하고 있습니다. 여기에 더해 중국 브랜드들의 숨 가쁜 기술 개발 속도 역시 독으로 작용하여, 몇 달 전 구매한 최첨단 전기차가 순식간에 구형 모델처럼 느껴지게 만들며 중고차 가치를 더욱 방어하기 어렵게 만들고 있습니다.

출처: Cheap Chinese EVs Look Great Until The Trade-In Quote Arrives (2026-05-30)

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뉴스 4: MG, 유럽 시장 공략 가속화를 위해 스페인에 신규 공장 건설 발표

1920년대 영국에서 출발했으나 파산 이후 중국 SAIC(상하이자동차)에 인수된 MG 브랜드가 유럽 대륙 내 첫 번째 생산 기지를 스페인 갈리시아에 건설한다고 공식 발표했습니다. 이번 프로젝트에는 약 2억 유로(약 2,700만 원)가 투입될 예정이며, 이는 MG가 추진하는 '유럽을 위한, 유럽 안에서의(In Europe, For Europe)' 전략의 핵심 교두보 역할을 하게 될 전망입니다.

새로운 스페인 공장은 오는 2028년부터 본격적인 가동에 들어갈 예정이며, 연간 최대 12만 대의 차량을 생산할 수 있는 규모로 지어집니다. 이를 통해 유럽 전역에서 2,000개 이상의 신규 일자리가 창출될 것으로 기대됩니다. MG는 이 시설에 고도화된 제조 공정과 핵심 부품 공급망, 지능형 물류 시스템뿐만 아니라 자체 연구개발(R&D) 시설까지 갖추어 철저한 현지화 생산 체계를 구축할 계획이라고 밝혔습니다.

갈리시아 공장에서 구체적으로 어떤 모델이 생산될지는 아직 베일에 싸여 있지만, 최근 MG의 유럽 내 성장세는 무서울 정도입니다. 특히 영국 시장에서는 지난 4월 판매량이 전년 대비 84.9% 폭증하며 현대, 혼다, 닛산 등 쟁쟁한 브랜드를 제쳤습니다. MG는 유럽 대륙 전체에서 누적 판매 100만 대를 돌파하며 가장 빠르게 성장하는 브랜드 중 하나로 자리 잡았으며, 이번 현지 공장 설립을 통해 그 기세를 더욱 이어갈 방침입니다.

출처: MG To Open New Spanish Plant As Chinese Invasion Of Europe Continues (2026-06-02)