사이즈도 컴팩트하고 만듬세도 잘나왔네요.
가격도 의외로 저렴하게 나왔네요.
출력은 3.520kW
크기도 컴팩트하게 나온것 같고,
중국 GB-T 220V 출력 어댑터보다 출력이 높군요.
https://shop.tesla.com/ko_kr/product/tesla-outlet-adapter
사이즈도 컴팩트하고 만듬세도 잘나왔네요.
가격도 의외로 저렴하게 나왔네요.
출력은 3.520kW
크기도 컴팩트하게 나온것 같고,
중국 GB-T 220V 출력 어댑터보다 출력이 높군요.
https://shop.tesla.com/ko_kr/product/tesla-outlet-adapter
현재는 YL 뿐이죠.
YL에 적용된 양방향 PCS 양산물량이 확보되 Y나 3에도 적용될 물량이 나올때 적용되겠죠.
최근 나온 퍼포먼스랑 YL만 될 겁니다.
16A 스팩입니다.
그리고 충전이 아니고 방전시키는 장비이고요.
현재는 YL에만 적용되는데 앞으로 나오는 Y도 파츠버전업이 되서 나오면 가능하겠죠.
막줄이 핵심이군요 ㅎㅎ
기본 CCS 규격은 DC 전력을 방전시키는게 규격상 가능합니다.
다만 구형에 사용하는 서드파티 장비는 이 DC를 AC 220V로 컨버전해주는 액티브 커넥터 였던거고,
YL에는 양방향 AC-DC 컨버전이 가능한 PCS가 들어가 있어서 저런 소형의 패시브 커넥터로도 차에서 바로 AC 220V를 출력해 주는거죠.
현재 단방향 PCS가 들어가는 차종도 향후 양방향 PCS 양산물량이 확대되 적용된다면 사용 가능해지겠죠.
그거 외부에서 인버터 돌리는 방식 같던데요.
DC차저로 연결되면 배터리에서 DC를 뽑아쓸 수 있는데 그렇게 뽑아서 외부에서 인버터 돌리는 거 같더군요.
문제는 DC차저로 인식되기 때문에 꽂으면 바로 컨디셔닝 시작합니다. 그러면 7,8kw 먹기 시작하죠..
현기ICCU처럼 신형 OBC가 AC출력하고 저 아답타는 단자만 만들어 주는 거 같습니다.
아이고 ㅋ 컨디셔닝 한다고 배터리 데울줄은 몰랐네요. 그 장비를 테슬라가 공식으로 만든다면 컨디셔닝 스킵하게 만들수 있지 않겠습니까? 가격은 100만원 이하면 다행이 되고 부피도 저거보다 몇배 커지겠지만요
16A 니까 안전마진 생각해서 대략 2800W 정도 쓸수 있으니, 거실용 에어컨도 충분히 돌립니다.
3520W 용량이라,
에어컨 2300W
냉장고 400W
세탁기 2200W
다리미 2000W
전자렌지 1600W
헤어드라이 2000W
전기온풍기 3000W
3구 인덕션 3400W
(피크 소비량을 좀 넉넉하게 마진두고 봐서)
등이 사용 가능하겠네요.
220V용 플러그 규격 자체 한계가 3520W입니다...
그래서 플러그를 쓰는 기기는 무조건 다 쓸 수 있습니다...