안녕하세요,

얼마 전 정든 아이오닉 하이브리드 F/L 2019년식 차량을 떠나보냈습니다.

아이오닉을 보내기 전 마지막 여행으로 수도권에서 강릉을 다녀왔는데, 가는 중에 못 보던 현상이 있었습니다.

영동고속도로를 타고 강릉 방면으로 가는데 110km/h로 크루즈를 걸어두고 있었습니다.

가던 중 속력은 유지되는데 뭔가 차가 힘겨워하는 느낌이 들어 계기판을 보니 고전압 배터리가 2칸 남아있더라고요.

평상시 주행시에는 보통 4~5칸은 유지되는 편이라 그 정도로 떨어진 건 처음 봤습니다.

배터리가 부족해서 모터 출력이 제한되었는지 악셀을 더 밟아봐도 차가 힘겨워하며 잘 나가지 않더라고요.

엔진 100마력+모터 40마력의 차량이라 약 100마력밖에 발휘를 못 하고 있던듯 합니다.

그 현상이 있던 구간이 대관령을 넘어가는 구간이었습니다. 차는 엔진+모터 출력을 최대한으로 쓰니

배터리가 엔진 구동으로 충전되는 량보다 모터 구동으로 소모되는 량이 더 커서인듯 싶습니다.

그 때 기온이 28도라 에어컨도 켰던 상태라 에어컨까지 배터리를 먹고 있던 상황이었을 거고요.

대관령을 넘어오니 회생제동으로 배터리도 평소처럼 충전되고 출력도 정상적으로 나왔습니다.

서울방면으로 돌아올 때도 대관령 구간에서 또 같은 일이 있다가 고갯길을 넘어오니 정상이 되더라고요.

네이버 검색을 해보니 각종 자동차 동호회에 HEV 차량에서 비슷한 현상을 겪었단 글들이 종종 있네요.

공통적으로 급경사길을 주행시 고전압배터리가 거의 소진되고 출력이 저하된단 내용입니다.

높은 고갯길을 자주 넘어다니는 경우는 아직까지는 대배기량의 내연기관 차량이 유리한가 봅니다.

혹시 하이브리드 차량 오너 분들께서도 비슷한 증상을 겪어보셨는가요?