일단 자동차 디자인쪽은 아니지만 디자이너로 살고 있습니다
자동차 쪽 지인도 있지만 제가 자동차쪽 디자이너는 아니니 틀릴 부분이 많을 수 있다고 생각합니다

개인적으로 유럽차 디자인이 괴랄해지는 걸 무조건 나쁘게 보진 않습니다
반은 안쓰러움이고 반은 이해가 안간다 이런 느낌입니다
지금부터 풀어보는 내용은 해외 디자이너들이랑 일할 때 경험 + 디자인 프로세스의 경험에서 나오는 제 추측..?이 다분한 글입니다

1. 완성차 디자인이 이상할 때는 디자이너가 문제라기 보다 매니저 ( 디자인 총괄 책임자 )가 문제다

파인다이닝으로 치면, 문제가 있는 디쉬를 만든 요리사보다, 그 문제가 있는 디쉬의 레시피를 만들고, 그걸 마지막으로 검수해서 내보낸 총괄 셰프가 문제다. 라는 뜻입니다
보통 매니저가 하라는대로 밑에 디자이너는 만듭니다. 소비자가 디자인을 선택하기전에, 매니저가 먼저 디자인을 선택하죠
거기서 매니저의 취향과 안목이 갈리는데... 이게 일반 소비자들의 인식과 좀 동 떨어진 매니저들이 있습니다
개인적으로, 영업쪽의 입김이 좀 센 회사들은 어느정도 "현 시점"의 소비자들의 니즈와 가까운 디자인을 선택하는 경우가 많고요
디자인 부서의 입김이 좀 센 쪽은 그냥 매니저의 취향에 따라 차가 나옵니다.
디자인 매니저, 특히 서양 쪽은 또 자기 곤조가 확신해서 엄청 세게 본인 주장을 밀고 나갑니다. 좀 남들과 달라야한다라는 생각도 세고요  그런 매니저를 어떻게 직원이 이깁니까 ㅠ
같은 디자이너로써 우리도 상사가 하라 해서 한건데, 디자이너 돈 왜주냐 하면서 욕하면 좀 억울하긴합니다 ㅠㅠ

2. 유럽 애들 취향이 이해하기 어렵다

물론 나라마다 취향이 다 다르고, 서로 이해하기 어려운 부분이 있는건 팩트입니다.
개인적으로 유독 유럽 친구들 디자인은 "나는 달라"가 우선입니다
일단 다르고 특이하고 개성있어야합니다. 그게 일반적인 시선에서 이쁜지 안 이쁜지는 초기 단계에서 중요하지 않습니다.
아시아 쪽 친구들은 좀 일반적으로 이쁜걸 선호하는 거 같습니다. 새로운걸 만들어도 결국 어느정도 이쁘긴 해야지 라고 생각합니다.
근데 다르고 특이하고 개성적인 디자인을 만드는 작업은 매우 어렵고, 성공한다면 정말 혁신적이고 세기에 남는 디자인이 됩니다 . 그래서 저는 그 시도를 절대 나쁘게 보지 않습니다. 오히려 본 받으려합니다 유럽 친구들의 그런 특징을
우리 예전에도 보면 당시에 특이해서 욕 먹었지만, 시간 지나고 재평가 된 좋은 디자인들은 유럽쪽이 많습니다
옛날 크리스뱅글 시절도 그렇고, 푸조 시트로앵 같은 프랑스 차량도 그렇고, 그런 시도들이 무수히 있어서 "유럽 자동차 디자인"의 이미지를 만들었다고 생각합니다

3. 디자이너가 트렌드를 읽는게 아니라 트렌드를 만든다

이게 제일 일반인과 디자인 업계의 인식 차이중 하나라고 생각합니다
일반인들은 디자이너가 소비자의 시점을 딱 맞춰야 한다고 생각하지만, 저희는 그렇게 생각하지 않습니다 (제 업계에서는 그래요!)
저희의 방식은, "너네가 항상 좋아하던거 이거니까 또 이걸 준비해왔어!" 가 아니라
"너네 그거 슬슬 질려할 건데 내가 개쩌는 새걸 들고 와봤거든? 일단 봐봐" 입니다
요즘 시대에는 어느정도 이게 먹혀요. 왜냐면 유행 도는게 너무 빠릅니다.. 유행을 따라가려고 하는 순간 유행이 끝나있습니다
그럴거면 그냥 아예 새로운걸 만들어서 새로운 트렌드를 만드느냐 아니면 아예 실패하느냐 입니다
그리고 은근 저 충격요법이 저는 먹힌다고 생각 듭니다
왜냐면 사람들은 새로운걸 원하고, 새로운건 원래 있던것과 확연하게 달라야합니다. 그래야지 원래 있던게 더 옛날 것 같아보이고, 내가 더 새로운것을 가졌다는 느낌을 주니까요
그게 과해진게 지금 유럽 디자인의 상태라고 보면 될거 같습니다. "신선한 충격"을 줘서 시장의 사이클 변화를 격하게 만드는게 목적이에요

4.유럽차 디자인은 망해간다?저는 그닥..

물론 다양한 시도가 나오는 와중에 실패하는 시도는 옛날보다 더 많이 나올겁니다 ( EQ 시리즈같이 )
근데 성공한 시도들은 더 대박이 날겁니다. 갈수록 더 하이리스크 하이리턴이 될겁니다.
이제는 남들과 다른것이 이쁜겁니다. 본인의 취향이 그렇지 않다 하더라도 세상은 그렇게 흘러가고 있습니다
유럽차 디자인은 중국차의 공세에 맞서기 위해서 더 특별한걸 무기로 삼기로 한 것 같습니다
오히려 중국차는 디자인을 안정화 시키고 있어요. 크게 모나지 않게, 이미 성공한 방식들을 흡수해서 정제를 하죠
유럽차는 그냥 원료를 새로 만들고 있습니다. 도박이지만, 성공하면 또 중국차는 이걸 흡수해서 정제를 하겠죠
그러면 이 상황에서 트렌드를 앞서가는건 유럽차가 되는겁니다. 그 포지션을 유지하고 싶어하는거 같아요


이것저것 말이 길어지긴 했지만,
요약하자면
"유럽차 디자인의 지위를 지키기 위해서, 쫓아오는 중국차 디자인으로 부터 트렌드 선두를 뺏기지 않기 위해
하이리스크 하이리턴의 다양한 시도를 하고 있는 것이 현재의 유럽차 디자인"
이 제 생각입니다
저 방식이 맞다는게 아닙니다. 저 전략으로 움직이고 있다는 생각입니다.
그치만 저는 좋은 방향이라고 생각합니다.
시장이 과열되고 경쟁자가 늘어날 때는, 충격을 줘야 변수가 생깁니다. 그 충격을 일부러 만들어 내는거죠


PS. 참고로 페라리 루체는 싫습니다. 솔직히 디자이너와 마케터의 쓰레기같은 소꿉장난의 결과물이라고 생각합니다 ^^