안녕하세요. 차알못이라 다소 바보 같은 질문이 있습니다.

요새 기아 전기차 EV5를 운용하면서 아이페달과 회생제동 오토 기능이 너무 편해서 깊히 감명받고 있습니다. 보통 국도에서는 아이페달 lv2를 쓰고요. 고속화도로/고속도로 올라가면 회생제동 오토로 바꿔서 달립니다.

아이페달 lv2의 경우에는 특히 정차 시 현기의 다소 거친 오토홀드 기능을 안 써도 되니 너무 만족스럽습니다. 현기차는 설 때 오토홀드 기능이 브레이크를 콱 잡으면서 멈추는 문제가 있습니다. 아이페달을 쓰면 오토홀드를 쓰지 않으니 정지시에도 아주 부드럽게 멈춥니다. 제네시스는 이 문제가 없다고 합니다.

아이페달은 주차 시 앞뒤로 왔다갔다할 때도 브레이크 안 밟고 기어만으로 후진도 되니 너무 좋습니다. 특히 아이페달을 통해 주차 시 매우 천천히 움직일 수 있는 점도 기존 내연차의 크립모드보다 훨씬 편합니다.

회생제동 오토의 경우에는 고속화도로/고속도로 달릴 때 앞에 차가 있으면 부드럽게 제동을 하고 아무도 없으면 정말 저항 0의 느낌으로 미끄러지는 느낌이 너무 좋습니다. 이렇게 상황마다 다른 세팅을 아주 편하게 바꿀 수 있는 점도 좋습니다.

이제 궁금한 점입니다. 테슬라에는 당연히 원페달 기능이 있는 건 알고 있는데요. 타 사 BMW, 아우디, 메르세데스의 전기차에도 단순한 원페달을 넘어 현기처럼 뭔가 그 회사만의 특화된 기능이 있나요?