모델 y랑 중국에서 가격이 비슷하거나 더 싼데
라이다나 지능형 헤드램프 같은 킬러 사양은 빼고 더 비싸게 나오고
주행거리 인증은 생각보다 낮게 나오고
결국 가격이 핵심이라 봅니다. 스탠다드 4900이하로 나왔으면 이렇게까지 혹평 받진 않았을 것 같습니다.
폴스타4의 염가형이라고 생각했는데, 폴스타4 mou 가격 생각하면 애매해지니까요
결국 판매량이 어떻게 나오느냐에 따라 앞으로 지커의 전략이 바뀔거라 봅니다 .
모델 y랑 중국에서 가격이 비슷하거나 더 싼데
라이다나 지능형 헤드램프 같은 킬러 사양은 빼고 더 비싸게 나오고
주행거리 인증은 생각보다 낮게 나오고
결국 가격이 핵심이라 봅니다. 스탠다드 4900이하로 나왔으면 이렇게까지 혹평 받진 않았을 것 같습니다.
폴스타4의 염가형이라고 생각했는데, 폴스타4 mou 가격 생각하면 애매해지니까요
결국 판매량이 어떻게 나오느냐에 따라 앞으로 지커의 전략이 바뀔거라 봅니다 .
이걸 다 빼고 가격도 그렇다고 엄청싸게 나오는것도 아니면
망할걸 누구나 예상할 수 있어야죠.
byd도 할인 엄청하던데요ㅎㅎ
저는 그냥 프리미엄으로 보이려는 가격책정 정도로 봅니다.
고도의 마케팅 전략일수도..
문제는 가격이죠. 지커를 기대한 이유가 합리적인 가격으로 고급차를 구입할 수 있다라는 거니까요
다만 어떤이들은 4천 초중반과같은 가격을 요구하는 이들도 있던데.. 사실상 불가능한 가격이죠. (관세나 딜러마진 국내인프라 투자비 등을 감안하면..)
결국 테슬라 모델Y 비교수준에서 어느정도의 가성비를 가질까라는게 주요한 관건이라 봅니다
모y rwd가 시장 파괴 수준으로 한국에 밀고 들어왔을때 7x의 포지션은 이미 애매해진거라고 생각합니다.
인증값 자체는 문제가 없어요. 중요한건 돈값을 하냐인데 그걸 못하게 생김.
가격도 프리미엄...................셀프 프리미엄인거 같아요
런칭한지 이제 5년 정도된 브랜드인데 가격이 저런가격이면 아무래도 혹평이.. 저디자인 그대로 폴스타로 나왔으면 딱히 아무도 혹평을 안하지요.. 폴스타든 지커든 사실상 같은 차인데 말이쥬
이런 한국에서 팔려면 파격적으로 나와야 할거 같긴합니다
중국차가 그냥 옵션 잘 달고 나온것일 뿐
프리미엄으로 인정받는 ix3은 안그래도 줄서서 사잖아요.
호주에서도 byd 씨라 플러스 ( 후륜 상위 ) 5000 지커 75 rwd 5300
호주가 그나마 싼편인데.... 가격대비는 5000안으로 들어와야져...
대충 중국산 제네시스 정도로 가격을 이해해야 할듯...
인테리어나 승차감은 좋을것 같지만
당장 중국산과 프리미엄을 매칭하기 힘든 저같은 사람은 아예 선택지에 올리지도 않겠으나,
몇년 후 자율주행 풀리면 정말 위협적일것 같아요.
저렴한 ex60, 폴스타4로 접근하는 느낌이었는데
생각보다 저럼하지 않다보니 애매해진 것 같아요
지커는 시간이 걸리더라도 프리미엄이 먹힐 수 있다고 판단 한 것 같네요.
그런데 소비자가 중국차에 기대하는건 싸거나 최신 자율주행주차 기술이었을텐데 그게 빠져서 그닥이라고 생각되네요.