갑자기 유튜브 알고에 6-7000만원급 독3사 차량 소개들이 많이 올라오네요.
A6, 5시리즈, E클래스… 보다 그랜져가 옵션이나 실내는 더 좋을 것 같은데..
그랜져 가격 인상의 반사이익을 누가 보게 될지..
갑자기 유튜브 알고에 6-7000만원급 독3사 차량 소개들이 많이 올라오네요.
A6, 5시리즈, E클래스… 보다 그랜져가 옵션이나 실내는 더 좋을 것 같은데..
그랜져 가격 인상의 반사이익을 누가 보게 될지..
to boldly go where no one has gone before
그래도 불티나게 팔릴거 같아요
맞아요
그랜저풀옵이면 주행성능은 g80이 와도 e200못이기니까 현대가 잘 하는 실내옵션으로 갔을때
e300은 와야 동급맞추는거라 'e300 8천~9천'vs'그랜저 6천' 그래도 역시 가성비는 그랜저긴 하네요
현실적으로 그랜저는 4천내외 옵션몇개들어간게 제일 잘팔리고 그렇게 팔려고 만든 차기도 하니까요..
엔카 매물만 봐도 풀옵 매물이 절반 정도 돼요.
중옵 가면 독3사 깡통보다 옵션 확실히 떨어집니다.
요즘 독3사 깡통은 현대 풀옵 급이라 현대 풀옵 대 독3사 깡통 현실적으로 비교됩니다.
현대 고작 보스오디오 옵션으로 넣어주는데 아우디 a6는 깡통이 뱅앤울룹슨.....
대부분 4천중후반이나 5천초반으로 출고하겠죠
그랜저 완전 풀옵하고 독삼사 앤트리 하고 비교라...
얼마나 비교하고 살지...
다 때려박은 풀옵 국산차 가격 vs. 엔트리 수입차 가격
물론 가용 범위 내의 예산으로 비교는 충분히 해볼 수 있습니다...만 그랜져와 독3 엔트리 비교는 G80이라는 옵션도 고려해줘야하지않나 싶네요.
차라리 그랜져 vs. G80부터 먼저 해보고... ^^;;
차값이 비슷해도 운영비용면에서 국산과 독일산의 벽이 있으니..
둘중에 전 G80이구요 ㅋ
굴당에서야 그렇지 않지만, 사실 5씨리즈나 E클래스는 고급차의 상징이잖아요.
근데 그런 고급차와 현대차의 가격이 겹치는 시대가 됐으니까요.
뒷자리가 상대적으로 좁아서 아이가 커갈수록 카시트하면 아이의 발이 움직일공간이 거의 없습니다.
둘다 구형이지만 승차감은 비등비등(시골길은 갈일이 없어요) 과속방지턱은 둘다 천천히 넘어가서 모르겠음.
핸들링이라든가 묵직함은 5가좋으나 그건 운전자의 입장이고 가족들 모시고 다니는 입장에서는 뒷자리 넓은차가 제입장에서는 더선호됩니다.
유튜버들은 뭐 자기들 본분이 광고라 엄청 칭찬 일색이지 가격에 대한 지적은 거의 없더군요.
그랜저 하브 운영중이지만 국내차량 카인포테이먼트가 4~5년 만에 지도 업데이트를 1년에 1번 해주는 모습을 보면서 과연 구지 국내 차량을 타야 하나 싶습니다.
저도 한 4~500 오를 줄 알았는데 돈천오른거보고 으잉? 했네요
ㅎㅎ
벤츠가 국산차고, 현대가 수입차인 독일을 기준으로 비교하면,
A클래스 시작가격이 3.2만 유로로, 코나랑 가격이 같아요.
아 갑자기 그렇게 말씀하시니 확 와닿긴하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부족한 브랜드 네임벨류를 매꾸려면 실내랑 옵션 늘리는게 가장 빠른길입니다.
그리고 유튜버들이나 이런사람들은 당연히 물이 들어왔으니간 노 저어야죠..
저게 업인사람들인데 비교시승은 당연한겁니다.
그냥 본인들 일하고있는겁니다.
시장이 많이 달라요
이말이 맞죠...
저도 gn7 하브풀옵 내렸는데 니즈가 다르긴 합니다.
a6 할인하면 200~300만원차이고, 520i랑 당시 400만원밖에 차이 안났습니다.
독삼사는 프로모 먹인금액vs국산차 풀옵 얘기 하는데
아니 근데 독삼사 정말 매달 할인율 차이일뿐이지 계속 할인 하잖아요? 사실 그게 정가라 봐도 될 만큼이요
1년중에 할인 안들어가는 달이 한두달 손에 꼽지 않나요? 한두달 되나요?
나머지 달들도 공격적할인이냐, 파격할인이냐, 평시할인이냐 차이잖아요 ....ㅋㅋ;;;
그에비하면 현대차는 ㄹㅇ 직영은 프로모션없고 의미없는 틴팅정도에 대리점 영업사원
잘 골라받아도 현금 1.5%~3%정도 아닌가요
그랜저를 4천내외로 뽑으시는분이랑 풀옵가시는분이랑 성향이 다릅니다
2~3천짜리 사려다가 좀 보태서 그랜저깡통에 옵션 좀 넣고 사는 부류가 있고,
적당하게 옵션넣은 임직원용 리스차량이 대다수일테고... 뭐 그렇습니다.
현대차에 5천넘게 바르는사람이 g80이나 520, e200 못살까요...
이유가 다 있습니다 적당히 없어보여야 하고 뭐 그런 제약부터 시작해서...
그랜저풀옵 내리는 사람은 외제차로 봐야하는경우 e300부터 성에 차는 사람들이고
그게 가격이 1.5배정도 더 드니까 그랜저가 가성비고, 국산차라서 눈치도 안보이고 뭐 그런 느낌이긴 합니다.
G80이나 겹칠수있찌 그랜져는 자신만의 수요가 확실히 있어요 ㅋㅋ
매우 동감됩니다.
제가 8년전에 제네시스 G70을 주문할때는 BMW 330i를 살려다 화재 사건으로 급선회를 하며 주문을 한 것이라 매우 동감됩니다.
당시 벤츠 C클과 아우디 A4는 디젤게이트로 인해 구매 대상이 아니였고, 렉서스 is나 캐딜락 ATS는 시장을 접는 분위기라 이런 장르에서 남은 것은 기아 스팅어와 제네시스 G70밖에 없었습니다.
또한 아우디 A6의 프로모션이 워낙 커셔 살짝 관심을 갖았으나 디젤모델인데 디젤게이트의 주범이라 바로 미련을 끊었습니다.
기본 전장품이 그렌저 스타트에 비해 매우 많이 빈약한 기아 스팅어 스타트 가격조차 그렌저 스타트 가격보다 조금 더 비쌌고요.
그러니 그렌저는 처음부터 구매 대상이 아니였죠.
이젠 소재,고급스러움도 많이 높아져서 주행성능을 제외한 모든 부분에서 그랜저 상대하기 쉽지 않아요.
그렇다고 싸다는건 아닙니다.
솔까 E클 깡통실내보면 진짜 한숨나오잖아요 ㅋㅋ
그랜져에 옵션 좀 넣으면 가죽으로 둭지둭지 발라서 꽤 고급스러워요 ㅋㅋㅋ
그랜져풀옵 6000 vs 독일럭셔리 깡통 6000 직접대결! 이런게 아니고..
그랜져 산사람의 다음차는 독일럭셔리로 연결되져.. 이런 연결고리 이겠져;;;
다시그리가는듯요
요즘은 아무나 제네시스타는시대라서.....
제친구도타는거보니 확실