기본트림 기준 26년식 4354만원 vs 27년식 4764만원이 되었죠?

410만원을 더 받는 와중에 뭐가 달라졌는지 궁금해서 가격표를 출력해 놓고 비교를 해 보았습니다.

파워트레인 - 시스템 구성이 바뀌었다고 하며 44.2kw에서 47.7kw로 모터 출력도 올라갔습니다.

2.5t 하이브리드만 빼고 다 몰아봤는데 개인적으로 1.6t 하이브리드.. 

만족스럽게 잘 타고 다녔으니 이번에도 잘 만들었을거라고 생각합니다.

변속 칼럼도 벤츠 방식으로 바뀐것 대환영. 이거 편리한건 써본 사람들이 제일 잘 알죠.

안전 - 페달 오조작 안전 보조 기능이 추가 되었습니다. 

급발진 혹은 급발진이라 주장하는 안타까운 사고가 발생하지 않도록 잘 작동해주었으면 좋겠는데.. 

딱히 쓸모 있는지는 모르겠으나 후석 승객 알림 기능도 이제는 기본이구요.

외관 - 디자인은 논외로 하고 특별히 뭔가 있던게 빠지거나 더한것은 없어 보입니다. 이중접합 차음 유리도 빵빵하게 둘렀음.

내장 및 시트 - 천연 가죽 시트가 선택 옵션으로 빠지는걸로 너프 먹었습니다. 

물론 저는 내구성이 더 좋다고 알려져 있는 인조가죽을 선호하지만 어쨌든 너프는 너프. 

심미적인 부분은 취향차이니까 따로 말할건 없고..

100w 충전 포트를 제공한다고 상세하게 적어놓은 것은 굿굿. 

몇몇 외산 브랜드들은 옵션 넣기 전에는 15w고 옵션 넣어야 65w다 라고 기재해주기도 하는데,

전류 많이 땡겨가는 전자기기 사용을 상정한 스테이 모드를 넣어줄거면 이 정도 출력의 충전 포트는 넣어줘야죠.

그 외에 플레오스 커넥트 달려 나오는건 현직자 아닌 담에야 얼마나 좋은지는 벗겨... 까봐야 아는거니까 이것도 그냥 그러려니 합니다.

이게 410만원을 더 받아야 하는 이유인가??

ㅎ

ㅎㅎ

ㅎㅎㅎ

일단 시장에 돈이 너무 많이 풀렸... 화폐 가치가 이전 대비 더 심하게 똥이 되었다는 이야기 입니다.

다음은 선택 옵션.

호오

118만원짜리 파썬은 있으면 좋긴 한데 나중에 던질 때 잔가 생각할거 아니면 그닥.

64만원짜리 빌트인캠2는 성능 고려하면 넣을만 하다고 봅니다. 이거 비싼거 아니에요.

138만원짜리 스센1은 넣어야죠. 사고 한번 막아주면 옵션 값 뽑힘.

167만원 파킹 어시스트도 가격이 아쉽지만 어라운드뷰 + 원격 출차 생각하면 납득 가능합니다.

118만원 프리미엄 초이스는.. 이거 없으면 전동 트렁크가 빠지는 것 같습니다.

저걸 모조리 다 넣으면 5369만원, 다 빼면 4764만원인데

캠리의 xle premium 트림이 5327만원이고 xle는 4775만원 입니다.

그랜저가 전세대 대비 엄청 오른것도 맞고 반급은 아래인 캠리가 비싼것도 맞는데 가격이 좀 노골적으로 겹치죠?

본격적으로 sdv 맛이라도 내보려고 하는 그랜저에 비교하면 캠리는 진짜로 굴러가기만 하는 수준입니다만 ㅋㅋ

(물론 고급 소재로 떡도배 해놓은 실내도 못따라감)

물론 그래서 캠리가 옵션이 아무것도 없냐 하면 그건 또 아닙니다.

캠리의 실생활에서 빡칠만한 유일한 포인트는 5327만원 짜리 차량에 전동 트렁크랑 원격 시동이 안된다는 거죠.

어라운드뷰 헤드업 디스플레이 열선 통풍 2열 리클라이닝...

그러니까 한 세대 이전의 차량에 일반적으로 요구되는 코리안 옵션들은 거의 다 있습니다.

그래도 한국에서는 그랑죠가 낫지를 외치며 현대를 선택할 경우 기본트림에서 타협해야 하는 부분이라면

1) 기본 트림에선 hud 못넣음. 다만 계기판이 위로 좀 올라갔으니까 오케이.

2) 스티어링휠 텔레스코픽이 전동이 아니라 수동 닭발이지만 그것도 오케이.

3) 근데 천연가죽 시트랑 전동트렁크가 프리미엄 초이스에 묶여있어서 인조가죽 시트를 쓰고 싶으면 전동 트렁크를 포기해야함.

4) 엠비언트 라이트 당연히 없음.

욕하고 싶은 마음은 없습니다.

다른 브랜드라고 옵션질 안하는 것도 아니고 싫으면 안사면 되지 ㅎㅎ

그냥 하고 싶은 말은 옵션 구성 기가 막히게 해놨다 입니다.

절대로 비꼬는거 아니고 - 상품 구성하시는 분들의 고뇌가 느껴진다고나 할까요?