굴러간당

이야기 포르쉐 뉴스 - 911 GT2 RS 옥션 / GT3 RS 존더분쉬 / 공랭식 부활가능성 / 박물관 50주년 기념

2026-05-15 20:16:49 182.♡.188.179
전자치킨

[오늘의 포르쉐 특집 리포트 인덱스]

  1. [경매] 기어 변속 불가에도 10억 원 낙찰: 25마일 주행거리의 911 GT2 RS

  2. [커스텀] 갈색의 미학: 존더분쉬가 빚어낸 세상에 단 하나뿐인 911 GT3 RS

  3. [기술] 공랭식의 현대적 부활? 포르쉐의 하이브리드 열관리 시스템 특허

  4. [전시] '언더독'의 반란: 포르쉐 박물관, 트랜스액슬 모델 50주년 기념 전시 개최


1. [Auction] 71만 달러에 낙찰된 '고장 난' 911 GT2 RS: 25마일의 마법인가?


A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear


포르쉐 911 GT2 RS는 2018년 출시 당시부터 뉘르부르크링을 정복한 괴물 같은 성능으로 유명했습니다. 최근 텍사스의 한 경매에서 이 모델이 무려 71만 달러(한화 약 10억 5,932만 원)에 낙찰되며 업계를 놀라게 했습니다. 보통 상태가 좋은 차량이 60만 달러(약 8억 9,520만 원) 선에서 거래되는 것을 감안하면 매우 높은 금액입니다.



기어 변속 불가라는 치명적인 미스터리

A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear


이 차량의 가장 큰 특징은 시동을 걸기 위해 배터리 부스트가 필요하며, 결정적으로 기어가 변속되지 않는다는 점입니다. 즉, 자신의 동력으로 움직일 수 없는 상태임에도 불구하고 수많은 입찰자가 몰려들었습니다. 경매 리스트에는 사고 이력이나 구체적인 고장 원인에 대한 설명이 전혀 없었습니다.


A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear


낙찰자가 이 결함을 단순하고 저렴하게 고칠 수 있다고 확신했는지, 아니면 설명을 제대로 읽지 않았는지는 알 수 없습니다. 하지만 수리 비용이 얼마나 들지 모르는 상황에서 10억 원이 넘는 금액을 베팅했다는 점은 매우 이례적입니다. 이는 차량의 가치에 대한 낙찰자의 강한 확신을 보여줍니다.



25마일 주행거리가 만든 수집가의 집착

A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear


이토록 높은 낙찰가를 기록할 수 있었던 결정적인 이유는 단 25마일(약 40km)에 불과한 주행거리 덕분입니다. 이는 공장에서 출고된 후 사실상 거의 달리지 않은 수준으로, 전 세계적으로도 가장 낮은 주행거리를 가진 생존자로 평가받습니다. 수집가들에게 이러한 '신차급' 상태는 기계적 결함보다 더 중요한 가치로 작용합니다.

A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear


또한 이 차량은 바이작(Weissach) 패키지 옵션까지 장착되어 있어 소장 가치를 더욱 높였습니다. 비록 차세대 GT2 RS가 개발 중이라는 소식이 있지만, 여전히 이 세대의 모델은 911 성능의 정점으로 여겨집니다. 낙찰자는 향후 가치가 지속적으로 상승할 것이라는 수집가적 관점에서 접근한 것으로 보입니다.


A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear


[Verdict: 총평] 

결함보다 '희소성'이 승리한 사례입니다. 25마일이라는 주행거리는 기계적 문제를 사소한 것으로 만들었으며, 이는 정점에 도달한 내연기관 포르쉐에 대한 시장의 뜨거운 열망을 증명하고 있습니다.


[911 GT2 RS 경매 3줄 요약]

  • 💰 기록적 낙찰: 기어 변속이 불가능한 고장 상태임에도 약 10억 6천만 원에 낙찰

  • 🛣️ 초저주행거리: 단 25마일(40km)만 주행한 신차급 상태가 높은 가치의 핵심

  • 📈 가치 상승: 바이작 패키지 포함 및 911 성능의 정점이라는 인식이 가격 견인


출처: A 25-Mile 2018 Porsche GT2 RS Just Sold For $710,000 And Doesn’t Even Shift Into Gear (May 15, 2026)


[유투브.. A1 모터스인가.. 그거보니까. GT2 RS 는 거의 중고차로 안나간데요..ㅋㅋ 이정도 중고차로 살재력이면 신차뽑으니까.....]

화질이 좀 안좋긴하네요 사진들이..



2. [Custom] 역사상 가장 '갈색'인 911 GT3 RS: 존더분쉬의 파격적 시도


Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever


포르쉐 제네바 센터와 주펜하우젠의 존더분쉬(Sonderwunsch) 부서가 협업하여 세상에 단 하나뿐인 특별한 911 GT3 RS를 제작했습니다. 이 차량은 외관부터 실내까지 온통 브라운 톤으로 꾸며져 기존 RS 모델들의 화려한 원색 위주 테마와는 완전히 다른 차분하고 우아한 분위기를 자아냅니다. 외장 컬러로는 '페인트 투 샘플(PTS)' 프로그램의 '마카다미아 메탈릭(Macadamia Metallic)'이 선택되어 깊이 있는 갈색을 보여줍니다.


Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever


더욱 놀라운 디테일은 카본 파이버 부품에도 브라운 색소가 가미되었다는 점입니다. 보닛과 루프에 적용된 노출형 카본은 브라운 톤을 띠고 있으며, 휠 또한 차체 색상과 동일한 마카다미아 메탈릭으로 도색되었습니다. 여기에 어두운 LED 헤드라이트 안쪽과 리어 윙 하단, 브레이크 캘리퍼 등에 적용된 '파스텔 오렌지' 포인트가 갈색 바디와 절묘한 대비를 이룹니다.



Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever



실내로 들어서면 '트러플 브라운(Truffle Brown)' 가죽이 대시보드와 시트 등 실내 전체를 감싸고 있습니다. 외관과 마찬가지로 도어 핸들, 스티어링 휠의 12시 방향 마커, 에어벤트 등에 파스텔 오렌지 스티칭과 파이핑을 적용해 통일감을 주었습니다. 카본 사이드 실에는 이 차량이 포르쉐의 개인화 프로그램을 통해 탄생했음을 알리는 존더분쉬 로고가 새겨져 있습니다.


Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever


이러한 특별한 맞춤 제작 옵션들의 정확한 비용은 공개되지 않았으나, 일반적인 GT3 RS의 가격을 훨씬 뛰어넘을 것으로 추정됩니다. 포르쉐는 이 모델을 통해 1,000마력급 하이퍼카 못지않은 시각적 충격과 존재감을 선사하고자 했습니다. 과감한 에어로다이내믹 디자인과 차분한 브라운 톤의 결합은 GT3 RS를 단순한 트랙 머신에서 예술 작품의 영역으로 끌어올렸습니다.


[브라운 911 GT3 RS 3줄 요약]

  • 🟤 브라운 테마: 마카다미아 메탈릭 외장과 브라운 색소가 가미된 특수 카본 부품 적용

  • 🍊 오렌지 포인트: 휠과 실내 곳곳에 파스텔 오렌지 컬러를 배합해 시각적 대비 강조

  • 🛋️ 호화로운 실내: 트러플 브라운 가죽으로 실내 전체를 감싸 고급스러운 라운지 감성 구현


출처: Porsche Just Built The Brownest 911 GT3 RS Ever (May 15, 2026)


Thumbnail


렉서스를 밤송이처럼 밖은 갈색에 안에는 크림색으로 구입한 유저도있네요..ㅎ



3. [Tech] 공랭식의 부활? 포르쉐가 특허 낸 하이브리드 열관리 시스템


The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It


포르쉐가 약 30년 전 중단했던 공랭식 엔진의 철학을 현대적으로 재해석한 새로운 특허를 출원했습니다. 독일 특허청(DPMA)에 등록된 이 기술은 단순한 공랭식이 아니라, 공기와 액체 냉각을 결합한 하이브리드 열관리 시스템을 지향합니다. 이는 고전적인 911의 감성과 현대의 강력한 성능 요구 조건을 동시에 충족시키려는 시도로 보입니다.



공기와 액체가 공존하는 지능형 냉각

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/05/Screenshot-2026-05-14-at-09.13.03-copy-1024x612.webp


이 시스템은 기존의 액체 냉각 방식(펌프, 라디에이터)을 유지하면서 엔진 주변에 능동적인 공기 흐름을 유도하는 대형 팬 시스템을 추가했습니다. 엔진은 마치 거대한 덕트와 같은 밀폐된 하우징 안에 배치되며, 유입된 공기가 라디에이터를 거쳐 엔진 블록, 터보차저, 배기 장치 주변을 감싸며 열을 식히는 구조입니다. 이는 과거 공랭식 911의 냉각 핀 구조를 연상시킵니다.


특허 문서에는 크랭크케이스에 냉각 핀을 적용하는 내용도 포함되어 있는데, 이는 클래식 포르쉐 엔진의 대표적인 시각적·기술적 특징 중 하나입니다. 포르쉐는 과거 하이퍼카의 조상격인 959 모델에서 공랭식 크랭크케이스와 수랭식 헤드를 결합한 바 있는데, 이번 특허는 그 아이디어를 한 단계 더 진화시킨 셈입니다.



패키징과 에어로다이내믹의 혁신

The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It

새로운 냉각 방식은 차량 패키징 면에서 큰 장점을 제공합니다. 라디에이터를 엔진 근처에 배치함으로써 냉각수 라인을 짧고 단순하게 만들 수 있어 차량 중량을 줄일 수 있습니다. 또한 차량 전면에 거대한 냉각용 개구부를 낼 필요가 없어져 공기역학 성능을 획기적으로 개선할 수 있다는 것이 포르쉐의 설명입니다.


The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It

가장 놀라운 기능은 공기 흐름을 '역방향'으로 조절할 수 있다는 점입니다. 냉간 시동 시 따뜻한 공기나 배기열을 엔진 쪽으로 다시 보내 엔진 온도를 빠르게 높임으로써 배출가스 효율을 개선할 수 있습니다. 또한 이 공기 흐름을 통해 후면 다운포스를 생성하는 등 고든 머레이 T.50과 유사한 팬 기술 응용 가능성도 시사하고 있습니다.



[Verdict: 총평] 

공랭식의 낭만을 현대적인 효율성과 결합하려는 포르쉐의 집념이 돋보입니다.

단순히 과거로의 회귀가 아니라, 중량 절감과 에어로다이내믹이라는 실질적인 퍼포먼스 향상을 위한 영리한 솔루션으로 보입니다.


[하이브리드 냉각 특허 3줄 요약]

  • 🌬️ 하이브리드 냉각: 기존 수랭식에 대형 팬을 이용한 능동형 공랭 시스템을 결합

  • 📐 패키징 이점: 전면 개구부 축소를 통한 에어로다이내믹 향상 및 차량 중량 절감

  • 🔄 역방향 기류: 배기열을 이용해 엔진을 빠르게 예열하거나 다운포스를 생성하는 기능 포함


출처: The Air-Cooled Porsche Could Return, But Not Like You Remember It (May 14, 2026)

[.. 그 고든머레이 유사한 팬으로 흡착하면서 달리는 그런느낌이네요..? ]



4. [Exhibition] 포르쉐 박물관, '언더독' 트랜스액슬 모델 50주년 기념 전시 개최


Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues


포르쉐는 911 외에도 브랜드의 성장을 견인했던 프런트 엔진 모델들을 기념하기 위해 슈투트가르트 박물관에서 특별 전시를 개최합니다. "Forever Young. Celebrating Transaxle"이라는 주제로 열리는 이번 전시는 포르쉐가 트랜스액슬 레이아웃을 양산차에 도입한 지 50주년이 된 것을 기념합니다. 오랫동안 911의 그늘에 가려져 있던 924, 928, 944, 968 모델들이 주인공으로 나섭니다.



50년 역사를 이어온 트랜스액슬의 유산

Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues




트랜스액슬 방식은 엔진을 전면에 배치하고 변속기를 후륜 액슬 쪽에 두어 무게 배분과 핸들링 정밀도를 극대화한 설계입니다. 1976년 폭스바겐과의 합작 프로젝트에서 탄생한 924를 시작으로, 911을 대체하려 했던 V8 GT 928, 그리고 상업적으로 큰 성공을 거둔 944와 마지막 진화형인 968까지 약 20년 동안 포르쉐의 한 축을 담당했습니다.

Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues


특히 928은 포르쉐 역사상 유일하게 '유럽 올해의 차' 상을 받은 모델로 기록되어 있으며, 944는 16만 대 이상 판매되며 포르쉐를 재정적으로 지탱해 준 효자 모델이었습니다. 이번 전시는 이러한 모델들이 단순한 보급형 모델이 아니라, 포르쉐의 엔지니어링 혁신과 다양성을 상징하는 중요한 유산임을 재조명합니다.



1980년대 감성과 모터스포츠의 향수

Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues

박물관은 정적인 전시에서 벗어나 1980년대의 네온 감성과 그래피티 아트 등을 결합한 팝업 설치물들로 공간을 꾸몄습니다. 전시 기간 중에는 924 GTP 르망 레이스카와 월터 뢰를이 운전했던 랠리 버전 모델 등 희귀한 모터스포츠 차량들도 함께 공개됩니다. 이는 당시의 낙관적인 분위기와 모터스포츠에 대한 포르쉐의 열정을 동시에 느낄 수 있는 기회입니다.

Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues

이번 전시는 5월 14일부터 6월 7일까지 1차로 운영되며, 연중 다양한 테마 이벤트가 이어질 예정입니다. 최근 트랜스액슬 모델들의 소장 가치가 상승하고 있는 시점에서, 이번 행사는 911 이외의 포르쉐 모델을 소유하거나 동경하는 마니아들에게 큰 즐거움을 선사할 것으로 보입니다.


Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues


[Verdict: 총평] 

911이 포르쉐의 영혼이라면, 트랜스액슬 모델들은 포르쉐를 위기에서 구하고 다양성을 부여한 든든한 뿌리입니다. 

80년대 레트로 감성과 함께 어우러진 이번 전시는 포르쉐의 역사적 폭을 넓게 이해할 수 있는 계기가 될 것입니다.


[트랜스액슬 50주년 전시 3줄 요약]

  • 🏟️ 50주년 기념: 포르쉐 박물관에서 924, 928, 944, 968 등 트랜스액슬 모델 전시 개최

  • 🕹️ 공학적 성취: 최적의 무게 배분을 추구한 트랜스액슬 설계와 상업적 성공 재조명

  • 📼 레트로 감성: 80년대 네온 테마와 희귀 모터스포츠 차량을 결합한 다채로운 볼거리 제공


출처: Porsche’s Misfit Heroes Finally Get Their Dues (May 14, 2026)


LINK


전자치킨 님의 게시글 댓글
목록으로
글쓰기
글쓰기
목록으로 댓글보기