23년 4월 출고 EV6 GT라인 차량입니다!
약 3년, 44,379km 타면서 운이 좋게도? 아직 iccu 문제는 발생하지 않았네요
한창 많이 이슈되고 문제될 때 다음은 내 차례일까 하면서 조마조마하기도 했는데
이제는 대응방법도 익혀놓고 보증기간도 늘어나서 크게 신경 안쓰고 있네요
iccu 원인은 뭔지 100% 밝혀진게 없어서 제가 왜 아직 문제없는지는 모르겠으나
특이사항? 으로는 저는 한번도 v2l을 사용하지 않았었습니다.
캠핑이나 차박에는 영 흥미가 없어서요.
무튼 그 외에는 별다를게 없는 운행이였습니다.
아 참 충전은 90% 이상 완속(플러그링크, 케빗) 충전입니다.
이 글이 플래그가 되어 iccu가 터졌다는 글을 쓰지 않길 바라며,.,
다른분들도 아직 문제없이 타고 계신분들이 있으신지 궁금하네요
다만 완속충전시 발열 문제로 서비스 받은 적은 있네요
V2L은 정말 사랑하는 기능입니다. 너무 좋아요
전기 안되는 캠핑장 가서 홀로 노트북에 프로젝터 연결해서 틀고 전기장판 깔고 냉장고 연결해서 시원한 맥주 마시고 커피포트에 네스프레소까지 들고 가서 아침에 커피 내려먹고 하면 너무나 뿌듯하네요..ㅎㅎ
V2L은 저도 가끔 그런 로망이 있긴 한데 실천해보기가 어렵네요 😆
저도 V2L은 한번도 안써봤고 99% 완속 충전입니다. 아직 많이는 안탔지만 언젠간 터지겠지 하면서 타고 있습니다. 그래도 대응을 잘해준다니 크게 걱정은 안합니다만 어디 지방 같은데 놀러 갔을 때 안 터지길 바랄 뿐이죠.
아직 문제가 없어서 다행이다라는 생각을 하고 지내고 있습니다.
아직 iccu 관련 문제 겪은적은 없지만, 어차피 의미 없습니다.
말그대로 복불복입니다.
그나마 다행인건 15년 40만Km 로 보증이 대폭 연장되었다는것인데,
iccu 가 터지는거 자체가 언제 어디서 터질지에 따라서 저한테 오는 피해는 큰 차이가 있겠죠..
주행거리도 짧고 95% 완속충전입니다.
아이오닉5 21만
EV9 7.7만
ICCU차량 가족차로 3대 있는데 도합32만 달리면서 문제 없었습니다
2~10% 경함률로 공식 보고서를 냈더라고요
타브랜드 동일 기능 10배 정도 고장률 이라고 보고했고요
국내는 이런 조사를 안하니
정확한 정보가 될 듯 하네요
개인 사례는 개별 경우이니
경함률은 공식 통계를 참고하시죠
https://www.consumerreports.org/cars/car-recalls-defects/hyundai-ioniq-kia-iccu-failure-tesla-a3038878758/
“수리해도 고장 반복”…테슬라 BMS 오류, 진짜 문제는 따로 있다? | EV-Hotissue https://share.google/QGMCKmhzAtI74JCXj
테슬라가 좋으면 좋은점이나 글 쓰시면 되지 굳이굳이 유튜브 화면 캡쳐에 글 링크 곁들여서 다른 차 까내리는 글 정성스럽게 쓰는 이유가 뭔지 항상 궁금합니다
본인께서는 정보공유 차원이라고 하시겠지만요
제가 하지도 않은 말.. 왜곡까지 참ㄷㄷ
제가 언제 다른 분들 얘기하지 말라고 했나요??
그리고 통계 정보 더 정확한거죠
정보 에는 당연히 근거 추가 하는게 기본입니다
정보, 주장 + 근거가
당연한거고 기본인데도
근거 공유의 이유가 궁금하다뇨 ㄷㄷㄷ
기본적인걸
의원실에 보고된 년도별 발생을 다 가져와야
왜곡이 없죠
https://www.bloter.net/news/articleView.html?idxno=645481
레이EV는 ICCU없긴 했던것 같고...
23MY 아5 9만km
전비 똥망 조건이라 충전량이 상당한데 이상없습니다. 혹시 몰라 완속충전은 리스크가 있다 판단해서 충전전류는 60% 기본에 100%는 안 쓰고 있네요.
저는 단지내 충전사업자 교체이후론 아직 터진적은 없구요.
21년 출고 23년4월에 터짐 24년 충전사업자 교체(B2에서 B1으로 끌어올린건 덤) 네요.
2년간 2.5만키로 정도 탔는데 다행히 아직 멀쩡하네요. EV3입니다. (800V 차량 대비 400V차량은 거의 사례가 없었던것으로 듣긴했습니다) 거의 완속 위주 라이프이고, V2L도 아직 한번도 안 써보긴 했네요.
저희 아파트 아이오닉5 등 택시 몇대 있지만 아직 별 다르게 문제 없다고 하시더군요
제일 신기한 것은 자기 아파트 단지 차들 다 터졌다 입니다. 충전기 문제 일 수 있지만 이 문제 있는 충전기 걸러내지
못하는 것도 문제 이기는 합니다. 다른 전기차들은 걸러내고 있다고 보면 되니까요
그리고 보통 2월 정도에 많이 터졌다고 글 올라오고 하는데
이제는 그나마 개선 되었는지 카페에도 없지는 않지만 다른해 다르게 많지는 않더군요
친구는 아5 로 16만 얼마전에 찍었다는데 문제 없다더라구요.
저도 부모님이 주로 쓰셔서 V2L 잘 안 쓰고요
리콜이란 리콜은 제일 먼저 받았었구요.
그냥 비인기 차종에 전기차 감가가 조합되서 엄청난 감가때문에 그냥 안고 갑니다만.....
차에 대한 신뢰감 제로입니다. ㅠㅠ
정말 심각하게 터져나갔으면 택시조합에서 들고 일어났을거에요. 거긴 매일 충전하고 키로수도 어마어마하니
저도 iccu무서워서 고민 많이했는데 택시쪽에 별말없어서 생각보다 터지는 빈도가 높지않다고 판단해서 출고했네요
완속충전인 OBC가 담당할겁니다
그래서 obc 고장시(완속충전) V2L도 영향가는거죠
제가 전기차를 오래 타서 주변에 전기차 타는 분들이 많은데 제 주변에서는 ICCU 차량들은 다 한번씩은 터졌습니다.
터지는 건 언젠가 발생 할 것이고, 현대에서 신속하게 후대응 하고 있으니 터져도 하루면 해결되겠지 하면서 타는 거죠 뭐...
아래층 쓰시는 분인 5만5천정도에서 터졌고... 여행으로 외부충전 마니 하시는 분이긴 한데..
저는 아파트 에버온 완속 주로 이용하고 내부/외부 V2L도 청소하려고 유선 진공청소기 꼽아서 자주 쓰긴 하네요
차량이 속한 환경에 더 영향을 받을 것 같았습니다.
고장나는 이유가
1. 12V 충전 시작 시 과전류 (전기가 통할때도 순간적인 과전류가 흐른다고.. 그래서 충전 시작 시 저전압부터 순차적으로 올린다는데.. 근데 이럴거면 완전히 끊지 말고 소량으로 계속 밀어넣고 있으면 안되는건가..;;;)
2. 열관리 실패
로 되어 있었던 것으로 기억하는데.. 1,2번 모두 온도가 낮을수록 불리한 것 아닌가 싶어서요..
그런데 터지는 분들은 계속 터지고 안 터지는 분들은 인터져요.
아마 충전환경도 영향이 있지 않을까 생각해봅니다.
지금까진 아무 문제 없습니다.
아5 타는 후배는 3번째 터졌...현재 24만이구요..
지금 타는 오닉9는 이제 3만 넘었는데 아직이네요 ㅎ
특이사항으로는 99.5%가 급속충전기고(완속을 못합니다), V2L로 청소기랑 스팀청소기 수시로 씁니다 ㅋㅋ.
급속은 50kw 짜리로 하는게 대부분이고 간혹 워터꺼 200kw 사용합니다.
완속 위주고 장거리 갈때만 급속 사용하는데 아직 iccu 문제는 없습니다.
아참... 무조건 100% 충전합니다.
완속 위주로 운전했고, 얼마전 V2L도 사용했습니다. 충전 속도는 90% 고정으로 썻고, 11kW 충전기에서는 60%로 속도 줄여서 사용했습니다. 마지막 충전기가 처음가는곳에서 충전했는데(아이파킹) 그 충전기가 문제인지는 잘 모르겠습니다.
누적 데미지가 있었던 것 같고, 전조증상으로는 충전이 안되고 충전기가 꺼지는 이슈가 있었습니다.
그래도 대처가 빨랐고, 현재는 잘 수리되어 타고 있습니다.
완속 8 급속 2 정도 인 것 같습니다.
V2L은 가끔씩 쓰네요.
제 주변에는 결함 경험한 사람이 없고..
막상 통계를 보면 2~10% 라니까 확률적으로는 결함이 없는 사람이 더 많기는 하네요.
정확한건 아니지만 대략적으로...충전시 ICCU에서 열이 발생하는데
우리나라가 워낙 4계절이 뚜렷하다보니 이게 습기가 미세하게 차서 나중에 기판에 영향을 미친다라는 추정글이 있더군요.