굴러간당

이야기 중국] 오펠 - 독일 엔지니어 해고 / 중국산 플랫폼 도입 / 미국 평균 차량구입가 vs 중국 EV 200종 4

2026-05-11 20:13:22 182.♡.188.179
전자치킨

[글로벌 자동차 시장 대격변 리포트 인덱스]

  1. [오펠 & 립모터]: 650명 해고와 중국산 플랫폼 도입, 독일 엔지니어링의 위기

  2. [BYD 그레이트 탕]: 사전 예약 10만 대 돌파, 아이오닉 9을 위협하는 초대형 EV SUV

  3. [MG 07 플래그십]: "외모는 타이칸, 가격은 코롤라" 4,000만 원대 럭셔리 쿠페의 등장

  4. [미·중 가격 전쟁]: 평균 7,000만 원 미국차 vs 1,000만 원대부터 시작하는 중국 EV 200종



1. [독일 기술의 굴욕: 오펠, 엔지니어 650명 해고 후 중국 '립모터' 기술로 연명] Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China


스텔란티스(Stellantis) 그룹의 독일 브랜드 오펠(Opel)이 충격적인 생존 전략을 선택했습니다. 오펠은 독일 뤼셀스하임 본사의 역사적인 연구개발(R&D) 센터에서 650명의 엔지니어를 감축하기로 발표하는 동시에, 차세대 전기 컴팩트 SUV의 뼈대를 중국의 전기차 업체 립모터(Leapmotor)의 기술로 채우겠다고 공식 확인했습니다. 독일 자동차 산업의 자존심이라 불리던 설계 역량이 약화되고 그 자리를 중국산 플랫폼이 대신하게 된 셈입니다.


https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/05/Opel-C-SUV-Leapmotor-Stellantis-1-1024x571.webp


2028년 출시 예정인 이 새로운 크로스오버는 개발 기간을 2년 미만으로 단축하기 위해 립모터의 최신 전기 아키텍처와 배터리 기술을 그대로 가져옵니다. 오펠의 역할은 외관 디자인, 섀시 튜닝, 조명 및 시트 설계 등 표면적인 부분에 국한될 전망입니다. 플로리안 휴틀 CEO는 국제적인 협력을 강조했으나, 업계에서는 오펠의 독자적인 엔지니어링 능력이 사실상 퇴보하고 있다는 우려가 커지고 있습니다.



[650명 엔지니어 해고와 중국발 R&D로의 대전환]


https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2025/10/Opel-Leapmotor-B10-CarScoops-Rendering-main-copy-1024x576.webp


뤼셀스하임 본사의 엔지니어 수는 2017년 7,700명에 달했으나, 이번 감축으로 인해 약 1,000명 수준까지 줄어들게 되었습니다. 이제 이들의 역할은 AI, 소프트웨어, ADAS 분야에 한정되며, 차량의 핵심 하드웨어 개발권은 상당 부분 중국 파트너십으로 넘어갔습니다. 이는 스텔란티스가 R&D 비용을 획기적으로 줄이고 신차 출시 속도를 높이기 위해 내린 냉혹한 비즈니스적 판단입니다.



https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/05/Leapmotor-Beijing-Auto-Show-2026-1-1024x576.webp 


하지만 이러한 전략은 양날의 검이 될 수 있습니다. 중국 기술에 대한 의존도가 높아질수록 오펠만의 브랜드 정체성은 희석될 수밖에 없기 때문입니다. 스텔란티스는 립모터의 지분 21%를 보유한 최대 주주로서 해외 시장 판매 및 생산에 대한 독점권을 활용해 '중국산 뼈대에 독일산 껍데기'를 씌운 차량들을 전 세계에 보급하겠다는 확고한 청사진을 그리고 있습니다.



[립모터 B10 플랫폼 기반의 2028년형 보급형 전기 SUV]

Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China




차세대 오펠 SUV는 최근 공개된 립모터 B10을 기반으로 제작될 가능성이 매우 높습니다. B10은 전장 4,515mm의 컴팩트 SUV로, 215마력의 싱글 모터와 최대 434km의 주행거리를 제공합니다. 특히 유럽 시장에서 약 29,900유로(한화 약 4,100만 원)부터 시작하는 파격적인 가격으로 경쟁 모델인 스코다 엘록보다 저렴하게 책정되었습니다.


Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China


오펠 버전 역시 이와 유사한 경쟁력 있는 가격대를 지향하며 "유럽 고객들에게 저렴한 전기차를 제공하겠다"는 약속을 내세우고 있습니다. 생산은 스페인 사라고사 공장에서 이루어질 예정입니다. 중국 기술력을 빌려 저가 공세를 펼치는 오펠의 전략이 까다로운 유럽 소비자들의 마음을 얻을 수 있을지, 아니면 '독일산'이라는 이름값만 깎아먹는 결과가 될지 귀추가 주목됩니다.


Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China Stellantis Cuts 650 Opel Engineers In Germany, Then Hands Its Next EV To China



[Verdict: 총평] "오펠의 이번 결정은 유럽 자동차 제조사들이 직면한 잔인한 현실을 보여줍니다. 중국의 압도적인 원가 경쟁력과 EV 기술력을 인정하고 그 아래로 들어가는 방식은 당장의 생존에는 도움이 되겠지만, 수십 년간 쌓아온 독일 엔지니어링의 자부심에는 씻을 수 없는 상처를 남겼습니다. 과연 껍데기만 오펠인 차를 소비자들도 오펠로 인정해 줄까요?"


[3줄 요약] 

🇩🇪 오펠, 본사 엔지니어 650명 감축 발표 및 차세대 전기 SUV에 중국 립모터 기술 전격 도입. 

🔌 2028년 출시될 신차는 립모터 B10의 아키텍처를 기반으로 약 4,100만 원대의 저렴한 가격 지향. 

🏭 독일 R&D 대신 중국발 기술 의존도를 높여 비용 절감과 개발 속도를 챙기는 스텔란티스의 전략.


[출처]


[KGM 구 쌍용또한.. 체리의 iCAR 껍데기 바꿔서 들어올텐데.. 이런것들이 점점 늘어나고있네요..]

[브랜드에서 신차주기에 맞는 개발비 확보부재로인해 그냥 뱃지엔지니어링 처럼 하나씩하나씩 포기하면..]

[제조업이 이미 나락에 가고있지만.. 산소호흡기조차 뗴버리는 유령 자동차 업체가될것같기도하네요...]




2. [아이오닉 9보다 큰데 가격은 5,000만 원? BYD '그레이트 탕'의 폭발적 인기]

BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen


중국의 전기차 거인 BYD가 새로운 플래그십 SUV인 '그레이트 탕(Great Tang)'으로 시장을 뒤흔들고 있습니다. 베이징 오토쇼에서 사전 예약을 시작한 지 단 2주 만에 10만 건 이상의 주문을 기록했으며, 첫날에만 3만 명이 몰리는 기염을 토했습니다. 이는 현대차 아이오닉 9이나 기아 EV9보다 더 큰 차체를 가졌음에도 불구하고, 시작 가격이 단 25만 위안(한화 약 5,030만 원)이라는 충격적인 가성비 덕분입니다.

BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen


그레이트 탕은 BYD의 최신 '슈퍼 e 플랫폼'과 2세대 블레이드 배터리, 그리고 1,000V 전압 시스템을 탑재했습니다. 최고 사양 모델은 합산 출력 784마력을 뿜어내며 7인승 구조(2+2+3)의 광활한 실내를 자랑합니다. 특히 10%에서 97%까지 충전하는 데 단 9분밖에 걸리지 않는 혁신적인 충전 기술과 CLTC 기준 950km의 주행거리는 서구권 경쟁 모델들을 압도하는 수치입니다.



BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen BYD Booked 100,000 Orders For A $37K EV Bigger Than An Ioniq 9, Sight Unseen



[3줄 요약] 

🚀 BYD의 풀사이즈 전기 SUV '그레이트 탕', 사전 예약 2주 만에 10만 대 돌파. 

🔋 1,000V 시스템으로 9분 만에 완충 가능하며, 최고 출력 784마력의 괴력 발휘. 

💰 5,000만 원대부터 시작하는 공격적 가격으로 글로벌 대형 전기 SUV 시장 정조준.


[출처]




3. [타이칸의 외모에 코롤라의 가격: SAIC MG의 새로운 기함 'MG 07' 공개]

The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla

https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/05/MG-07-508-6-1024x576.webp


상하이자동차(SAIC) 산하의 MG가 포르쉐 타이칸을 연상시키는 매혹적인 디자인의 플래그십 쿠페 'MG 07'을 선보였습니다. MG 측은 "70만 위안(약 1억 4천만 원)급 럭셔리 쿠페의 스타일을 20만 위안(한화 약 4,030만 원) 미만으로 누릴 수 있게 하겠다"며 노골적으로 타이칸을 저격했습니다. C자형 라이트 유닛과 볼륨감 넘치는 보닛, 매끄럽게 떨어지는 루프라인은 확실히 하이엔드 스포츠카의 향기를 풍깁니다.


https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/05/Carscoops-07-vs-Taycan-1024x693.webp


실속 또한 챙겼습니다. 차세대 NEV 플랫폼을 기반으로 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지 라인업을 제공하며, 약 6,000만 원대의 상위 모델에는 '모멘타(Momenta) R7' 자율주행 시스템이 탑재됩니다. 이 시스템은 단순 보조를 넘어 숙련된 운전자와 같은 판단력을 갖춰 주차 공간 사이를 스스로 오가는 수준의 편의성을 제공합니다. 자율주행 시에는 차체에 터콰이즈(청록색) 조명이 들어오는 이색적인 디테일도 갖췄습니다.


The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla... 그냥 BYD GV60 카피한 그거 같은데요...? The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla The New MG 07 Flagship’s Looks Say Porsche Taycan, Its Price Says Corolla



[3줄 요약] 

🏎️ 포르쉐 타이칸을 닮은 유선형 디자인의 플래그십 쿠페 'MG 07' 베일 공개. 

💳 타이칸의 4분의 1 가격인 약 4,000만 원대 시작가로 럭셔리 쿠페 시장 공략. 

🤖 모멘타 R7 자율주행 시스템 탑재로 주차 및 도심 주행 편의성 극대화.


[출처]


4. [미국차 한 대 살 돈으로 중국차 다섯 대를? 극단적으로 갈리는 자동차 가격 격차]


America’s Average New Car Hit $51,456. China Sells 200 EVs Under Half That


미국과 중국의 자동차 가격 차이가 이제 무시할 수 없는 수준을 넘어 생태계를 위협하고 있습니다. 통계에 따르면 2026년 3월 기준 미국 신차 평균 가격은 51,456달러(한화 약 7,050만 원)에 달하는 반면, 중국 시장에는 25,000달러(약 3,400만 원) 미만의 전기차 모델이 무려 200종이나 포진해 있습니다. 미국에서 평범한 차 한 대를 살 돈으로 중국 소비자들은 하이엔드 전기차 두 대 혹은 실속형 모델 다섯 대를 살 수 있는 셈입니다.


https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/03/2026-Wuling-Hongguang-Mini-EV-China-1-copy-1024x575.webp우링 홍광.. ?


가장 저렴한 모델 중 하나인 지리(Geely)의 '스타 위시'는 약 1,380만 원부터 시작하며 14.6인치 스크린과 전면 트렁크까지 갖췄습니다. 더 극단적인 사례는 오릉(Wuling)의 홍광 미니 EV로, 단 900만 원대에 4인승 전기차를 소유할 수 있습니다. 이러한 저가 공세는 서구권 브랜드들조차 중국 내수용 모델의 가격을 대폭 낮추게 만들어, 폭스바겐의 중국형 세단 사기타(Sagitar) S는 미국 제타 가격의 절반인 1,590만 원에 판매되고 있습니다.


https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/04/2026-VW-Sagitar-S-China-7-1024x576.webp사기타


이러한 가격 불균형은 향후 글로벌 자동차 시장의 거대한 변곡점이 될 전망입니다. 중국 브랜드들은 내수 시장에서의 치열한 경쟁을 통해 확보한 원가 절감 노하우를 바탕으로 전 세계 시장으로 뻗어 나가고 있으며, 이는 미국과 유럽 브랜드들에게 심각한 실존적 위협이 되고 있습니다. 테슬라가 주도하던 전기차 대중화의 주도권이 이제는 압도적인 가격 경쟁력을 앞세운 중국으로 급격히 쏠리고 있는 형국입니다.



https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/webp/2026/05/Nissan-N7-sedan-00018-2048x1276-1-1024x638.webp


[3줄 요약] 

🇺🇸 미국 신차 평균 가격은 약 7,000만 원이나, 중국엔 3,000만 원 이하 EV만 200종 존재. 

🚗 900만 원대 초소형차부터 1,500만 원대 폭스바겐 세단까지 중국 내 저가 공세 심화. 

📉 서구권 브랜드 대비 압도적인 원가 경쟁력을 바탕으로 한 중국 EV의 글로벌 공습 본격화.


[출처]

 LINK

[우리나라도 평균 차량구입가 5천만원 찍은지 오래죠..? SUV 신차구입이 많아서..?]

전자치킨 님의 게시글 댓글
VicViper
IP 14.♡.47.246
05-11 2026-05-11 20:51:11
·
오펠이 지엠 산하에서 날라갈 때 좋지 않은 결말이 예상되긴 했지만 실제로 보니 더 처참하네요.
알게 모르게 한국과도 관련 깊은 브랜드인데… 대세에서 밀려나면 방법이 없군요.
4fifty5
IP 12.♡.24.194
05-11 2026-05-11 21:27:30 / 수정일: 2026-05-11 21:29:46
·
미국 차값의 상승은 자동차 회사들을 포함해서 모두 불안해하는 상황입니다. 사람들이 더 이상 차를 사지 못할 지경에 이를 것 같은 것이죠.
하지만 인건비 등의 이유로 싼 차를 미국내에서 만드는 것에 주주들이 불편해하고 있기 때문에 진퇴양난입니다. 그 동안 멕시코나 캐나다에서 만든 (그나마 저가형 모델) 차들을 각각 미국 남부와 북부에 공급해 오면서 버텼는데, 트럼프 정부가 오랜 우방이던 캐나다와 멕시코에서의 완성차 수입을 짤라버려서 중산층의 구매력이 확 줄어들었습니다.
리릿
IP 121.♡.127.9
05-11 2026-05-11 22:05:44 / 수정일: 2026-05-11 22:06:35
·
SDV니까요.
하드웨어는 동일해도 겉모습 좀 바꾸고 소프트웨어 튜닝만 확실히 하면 그냥 다른 차 될테니까요.
과장 좀 보태면, 투아렉이 우루스 같은 느낌을 줄 수도 있겠죠?
SDV, SDV하는데, 진짜 SDV에 올인하는 저런 전략도 승산이 전혀 없는 건 아닌 것 같습니다.
신나게살자
IP 91.♡.209.187
05-11 2026-05-11 23:15:25
·
Opel이 GM에서 STLA로 넘어가면서 이미 상당수 인력을 해고해버렸고 그 당시 Opel의 점유율이 좋지 않아서 그걸 막을 명분도 없었죠. 그나마 최근 1, 2년 사이에 괜찮은 모델들이 나오면서 Opel의 위상이 올라가긴 했는데 전기차는 여전히 지지부진하고 내연 기관 기반이었습니다. Opel에 독일 기술이라고 할 것은 크게 없기도 하고(이미 STLA 인수하면서 자체 개발 플랫폼 대신 STLA 공용 플랫폼으로 전환해서) 브랜드 자체가 저가 브랜드라 저게 독일에 주는 충격이 크지 않습니다.
Rüsselsheim 지역 경제에 주는 영향도 이미 예전에 해고 많이 해서 큰 영향은 없을 겁니다.
목록으로
글쓰기
글쓰기
목록으로 댓글보기